А как внешне нормальные тормозные шланги отличаются от некондиции? У меня тоже приора август 2008.
Les059, у меня приора июль 2008г.
У вас было что-то из этого?
Цитата:
Сообщение от Tooth
уже поменял:
- привод в сборе левый
- ЭУР в сборе (этот опять подглючивать начианет, а он стоит 12-14 т.р.)
- левая шаровая
- лампы в задних фарах
- жабо (оно опять вспучилось)
- внешние бархотки боковых стёкол (старые царапали)
- ЦЗ в правой передней двери
- ЦЗ в водительской двери
- аккумулятор (новый вазовский аком сдох в первую же зиму)
- подшипник ступицы
- вот сейчас надо правую шаровую менять
Было: - жабо (оно опять вспучилось), хотя очень незначительно;
- аккумулятор (новый вазовский аком сдох в первую же зиму), сразу продал его и купил Мутлу;
- лампочка в заднем стоп сигнале;
- задний правый амортизатор (потек)
ВСЕ!!!!
Пробег аналогичен почти 25 тыщ. км
По вине производителя в моем автомобиле вылезло всё до 2,5 тыс:
1. Поменяли на ТО-1 левый привод. Бесплатно.
2. Поменяли на ТО-1 жабо. Бесплатно.
3. На 2 тыс. км поменял лампочку в стоп-фаре. В гараже за 15 мин. и 6 руб.
ВСЁ!
сейчас у меня пробег 24 тыс. км.
Но мы ведь сопли на форумах не размазываем, правда?
И мы ведь не единственные такие верно?
А то меня тут обвинили в слепой поддержке АВТОВАЗа, самоубеждении и троллинге.
ПС: кстати стоковый аккумулятор у меня ходит уже третью зиму. Просто нужно иногда смотреть уровень и плотность электролита. Но это уже относится к опыту пользователя.
Последний раз редактировалось Brocker; 12.01.2011 в 15:54.
Недолго длилась моя "щенячья" радость. После стояния сегодня 10 часов на стоянке, выехал и поехал. Набрал около 60 км/ч, по асфальту и потянуло влево. Помотался по делам, наездив около 25 км и, когда машина уже прогрелась нормально, тянуть стало не так настойчиво, но всё же уводит. Реально не знаю что за симптомы такие странные. Пошёл читать ветку про ЭУР....развал,кастор и т.д. уже точно отпадают.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
да и страшновато на таком авто ездить. Особенно после отзыва ВАЗом приор с дефектом тормозных шлангов.
А вы знаете причину замены тормозных шлангов, просто когда менял (была долгая эпопея с диллером) разузнал причину, оказывается заменяемые шланги расчитаны на давление которое близко к максимально возможному в системе(т.е. не ниже его ,а только близко к нему, а новые расчитаны на большее давление, т.е. с бОльши запасом прочности, и отзыв запросил завод изготовитель шлангов, т.к. вроде ни одного офф случая лопанья шлангов на приорах, вот и все, мои шланги например были как новые после 38 тыс пробега, гораздо веселее отказывающие тормоза на последних приусах, (именно отказывающие по причине этого произошло несколько ДТП) и "нерулящий" электроусилитель на Лексусах, когда при поворое руля колеса оставались в прямом положении, (так же было несколько ДТП) куда там подергивающий усилитель приоры попал
Я что услышал от инженера, то и сказал. Меня напрягли слова: "Саня, проверь срочно шланги на этой приоре, а то может ему уже ездить нельзя".
Инженер мне на пальцах назвал с пяток причин сразу почему у меня может вести влево, начиная от тормозов, заканчивая глюками ЭУРов (оказывается есть ещё механического рода проблемы, а не электрического). И если хотите всё проверить - загоняйте на весь день. Будем переобувать на летнюю, катать на стенде, проверять подвеску и т.д. У меня просто времени не было и я заехал на развал сначала (исключить сразу банальные вещи прежде чем лечить машину от ничего, диагноза-то нет). Выехал, как раз день снежный был, катался ровно по снегу, хоть чай пей за рулём, довольный. Ещё несколько дней ездил - нормуль. Но вчера просто как ножом по сердцу когда ехал по чистому асфальту. С утра сегодня ехал - такая же фигня. То просто утягивает реально влево, то слегка тащит. Страшновато. Осталось по левой стороне колеса перекинуть и посмотреть - поможет ли (хотя думаю вряд ли - на летней же то же самое было, правда ДО развала). На день-другой машину отдавать не могу. Поезжу так до продажи.
А если бы у меня не тянуло влево и я не заехал на станцию и мне не проверили шланги, а они у меня подтекали ? ...........
А про лексусы и т.д. могу сказать следующее - у всех бывает, но если взять вероятность появления таких вещей, то ВАЗ впереди планеты всей. Если у Лексусов и т.д. - это единичные случаи, то у ВАЗа - это массово нормально. Плюс отзывы дефектных авто у них (у НЕ ВАЗа) чётко проходят и у них нет политики заведомо ставить брак потому что план сдавать надо когда спрос хороший (по утилизации например). А я случайно узнал про тормозные шланги. Поэтому уже и написал ранее - ВАЗ больше не хочу. Это лотерея стала слишком проигрышной.
З.Ы. Как человек, имеющий отношение к сервису - скажите, что ещё из банальных причин может быть исходя из описанных мною симптомов ?
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 13.01.2011 в 09:17.
Недолго длилась моя "щенячья" радость. После стояния сегодня 10 часов на стоянке, выехал и поехал. Набрал около 60 км/ч, по асфальту и потянуло влево. Помотался по делам, наездив около 25 км и, когда машина уже прогрелась нормально, тянуть стало не так настойчиво, но всё же уводит. Реально не знаю что за симптомы такие странные. Пошёл читать ветку про ЭУР....развал,кастор и т.д. уже точно отпадают.
очередное подтверждение вашей манеры езды.
все очень просто - машина отвечает вам на ваше отношение к ней.
вам иномарку за 650-700 тыс. категорически нельзя - обанкротитесь.
Продавать по-любому скоро. У меня два дня назад новый прикол - скрежет правой шаровой. И такие вещи регулярно. Одно исправил, следом другое идёт, только деньги вожу на СТО т.к. на шаровые, приводы и прочие нюансы подвески гарантия только год. До конца 3-х годовалой гарантии ждать не буду. Не хочу брать на себя такие финансовые риски. Слишком много брака в этом авто. При моём текущем пробеге 25.5 тыр за 2 с копейками года я уже поменял: - привод в сборе левый - ЭУР в сборе (этот опять подглючивать начианет, а он стоит 12-14 т.р.) - левая шаровая - лампы в задних фарах - жабо (оно опять вспучилось) - внешние бархотки боковых стёкол (старые царапали) - ЦЗ в правой передней двери - ЦЗ в водительской двери - аккумулятор (новый вазовский аком сдох в первую же зиму) - подшипник ступицы - вот сейчас надо правую шаровую менять - потом явно что-то ещё осыпется через пару-тройку месяцев
аккумуляторы у тебя так и будут дохнуть - почитай тему "проблема с генератором". конечно штатный гавно не спорю. бархотки и жабы эт у всех..
а с ходовкой у тебя целый букет проблем - смею догадаться почему - от неаккуратной езды. Купи ино и реально замучишься на СТО ездить с таким вождением. Уж я неаккуратно вожу и на кочках не снижаю, пробег идентичен твоему но подвеска целая вроде(тьфу-тьфу), опорник вроде помирать начинает передний правый, но пока не выкидывает сюрпризов.
Кстати по теме-ты смотрел состояние своих опорников?? может левому каюк,вот и тянет.
ещё сайленты бы глянуть..
Цитата:
Сообщение от Tooth
З.Ы. Если приора 2008 года выпуска - рекомендую срочно заехать на СТО и проверить тормозные шланги. Там был массовый брак длительный период. Шланги расширяются при торможении и могут лопнуть. Это мне инженер по гарантии сказал.
инженер преувеличивает слегка)
всё нормально с этими шлангами, мне тоже поменяли, думаю вот - нахрена?
а с ходовкой у тебя целый букет проблем - смею догадаться почему - от неаккуратной езды.
Езжу как овощь. 60-70 по городу и каждую ямку объезжаю. Все диски и резина в отличном состоянии. Вот на десятке жёг (и ничего не ломалось), а на этой боюсь.
Про опорник записал себе. Спасибо.
ANTO,
про колодки и (возможные проблемы с закусыванием левого суппорта) уже упомянул ранее. Заскочу при возможности к слесарю. Может он всё-таки прав раз так.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
аккумуляторы у тебя так и будут дохнуть - почитай тему "проблема с генератором".
Ну нет. С генератором всё нормуль. И уже две зимы кайфую на аккумуляторе MEDALIST. Ничего не дохнет и не сдохнет ещё не один год. Следующий хозяин точно проблем с аккумулятором не будет знать - я это оплатит уже :wink:
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Комбинированный вид
