Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
ЕЗжу на газе-вот основная причина,от гены можно отказаться,стартер тоже поменял не так давно вместе со шкивами,а вот форсы и дроссель у 21128 свой...да и пробег у меня около 200 т.
У меня уже 350т. с копейками, генератор ставте - после сделаете электроподогрев редуктора ГБО, что позволит совсем не использовать бензин даже на прогреве. Мне лично не нравилось двойная схема прогрева. Ну это по крайней мере был мой путь.
При запуске двигателя прогрев где то до 40 происходил на бензине. ГБО 4 поколения редуктор Аляска, Форсунки REG, стоит обводной контур на редукторе, и два клапана. Если температура двигателя меньше 40 антифриз идет по обводному контуру в редукторе работает грелка, если равно или боле то грелка отключается и подогрев идет уже штатно. Газ включается на температуре 0, однако газовщики ехать в этом режиме не советовали, по сему ехать обчно начинаю с 25, если нужно резко стартануть в минус - только на бензине (бывает редко, все же предпочитаю греть). Плюсом грелку повесил на доп выход сигналки с обратной связью - минут за 5 до выхода щелкаю - АКБ поставил повышенной еммкости. Отсюда и генератор 130. Летом бензин совсем не убывает - а зимой то приходится заправляться так или иначе. Про конкретные марки железок не подскажу - сам не покупал, ответил просто ДА на сервисе при установке. Ну думаю и у вас кто этим занимается вкурсе что это там такое стоит.
Deep_Shadow, у Вас газ-пропан ?
У меня на метане стоит мин.включения-примерно 20-25 гр.Машина стоит в гараже , Зимой греется до этих температур,а летом сразу переходит на газ.Из-за малого количества заправок бывает на бензине прохватываю,в этом году раза 3 ездил по серпантину так там только бензин,ибо на гора да ещё с кондеем газ не едет совсем).Не знаю где живёте,но у нас зимы не такие жестокие,ну бывает прижмёт до 20-25,но не на долго.А так да,интересная штука!
Гога, Да пропан - живу в центральной России. Метановых заправок мало, пропан бутан другое дело - куда не поедь уже порядком. Расход 10 город, 8 трасса. В тяге на низах лучше бензина гораздо - но если крутить мотор, расход можно до 15 - 17 увеличить легко при этом все равно бензин будет резвей гораздо. По заправкам летом 1 раз литров 20, зимой около 10 в месяц в среднем. Как то так.
после сделаете электроподогрев редуктора ГБО, что позволит совсем не использовать бензин даже на прогреве.
Небольшая работа двигателя на бензине все равно необходима, это есть даже в рекомендациях производителей ГБО, прогрев двигателя на бензине градусов до 36 самое то. Пробег 298 000, проблем ни с двигателем, ни с ГБО нет.
ГБО метан или пропан?часто на заправке встречаю фолца-б2или б1,буханка немецкая из первых-оранжевый такой,так вот у него от бака и карбюратора ничего не осталось(хозяин так говорит),а в редкие дни не работы АГНКС он не ездит)
Небольшая работа двигателя на бензине все равно необходима, это есть даже в рекомендациях производителей ГБО, прогрев двигателя на бензине градусов до 36 самое то. Пробег 298 000, проблем ни с двигателем, ни с ГБО нет.
Все верно, именно так - пуск двигателя в любом случае происходит на бензине - за исключением тех случаев когда его просто нет физически. Грелка позволяет запуск без особых плясок в аварийном режиме даже в этом случае. Весь вопрос в том какой период времени у вас двигатель будет работать в режиме 2л/1 час на прогреве. Грелка позволяет сократить это время до минимума - обеспечив нормальную работу испарителя и адекватный состав смеси для дальнейшего прогрева. НО повторюсь что ехать на грелке - не желательно, лично предпочитаю греть до рабочей редуктора. При установке о этом предупреждают.
Линейный вид
