Часто! Почти 80% пробега с прицепом. Общий вес - в салоне 300-350кг, в прицепе - 600-650кг, прицеп самодельный - 180кг. Фото прицепа с машиной выкладывал в соответствующей теме.
блин пробег у самого31 тыща ни разу не мерил компресию и грм не смотрел, а из-за чего может клапан прогореть?
Не правильный УОЗ, не плотное прилегание клапана к седлу (не притерт), не работающий гидрик, пружина клапана, и конечно дерьмовый бензин.
А зачем ее смотреть, и лезть в ГРМ, если все работает. 30 000 даже для ремня 8 клапанников мало.
Не правильный УОЗ, не плотное прилегание клапана к седлу (не притерт), не работающий гидрик, пружина клапана, и конечно дерьмовый бензин.
А зачем ее смотреть, и лезть в ГРМ, если все работает. 30 000 даже для ремня 8 клапанников мало.
вот не повезло братцы - сегодня замерили на сервисе (не гарантийный автосервис) компрессию, первые три цилиндра кое как 11 очков показали, а четвертый показал чутьчуть больше десяти... слесарь грит что это ненормально, он как раз незадолго до меня тоже на приоре замерял, там на каждом цилиндре 12 с копейками было. замеряли на горячем движке (до замера остывал около 15-20минут). Машина пока еще на гарантии, пробег 42тысячи. еще заметил что нагар на свечах черного цвета, видимо смесь сильно обогащенная идет. А чек на панели приборов при этом и не горит!!!
__________________
человек творит, паразит вопрошает - где моя доля...
Только что меряли компрессию и на 3х цылиндрах она была 16! На четвертом так и не смогли свечу открутить...знакомый сказал что это очень много,там даже на самом измерители 16 максимальная отметка..пробег 55тыс,какой я по счету хозяи не знаю..
что скажете?
читал мануал по замеру компрессии - на нашем двигателе компрессия должна быть не менее 1МПа! при этом макс деление на шкале компрессометра всего 1,6Мпа! и откуда берутся показания на 18 ???
__________________
человек творит, паразит вопрошает - где моя доля...