хороши штуки, только греются сильно, как-то стремно их под обшивки засовывать..
Согласен. Всё лишнее напряжение в этих микросхемах рассеивается в тепло. Но я всегда размещаю их там, где можно прикрепить микросхему к корпусу автомобиля (в идеале болтом, иногда использую теплопроводящий клей).
Цитата:
Сообщение от Viktor532
От 200-300 мА греться не будет..
Добавлю только, что ток будет зависеть от разности напряжений на входе и на выходе микросхемы. Но в большенстве случаев да, до 200-300мА радиатор не нужен.
Добавлю только, что ток будет зависеть от разности напряжений на входе и на выходе микросхемы. Но в большенстве случаев да, до 200-300мА радиатор не нужен.
Я про 12В понизить до 5В при токах до 0,5А проблем с кренками не будет. Для успокоения можно небольшой радиатор замутить.
Я про 12В понизить до 5В при токах до 0,5А проблем с кренками не будет. Для успокоения можно небольшой радиатор замутить.
Лучше с радиатором. У КРЕНок есть защита от перегрева, но лучше не рисковать.
Смотри, считаем: (12В-5В)*0,5А=3,5Вт Максимально допустимая мощность на КРЕНках без радиатора 3 Вт. То есть совсем впритык.
А если считать с генератором, то (14,5В-5В)*0,5А=4,75Вт Совсем много получается. Может сгореть.
Максимальный ток, который может выдержать КРЕНка без радиатора на автомобиле при выходном напряжении 5В: 3Вт/(14,5В-5В)=0,31А
Ещё раз повторюсь: максимальный ток. Лучше меньше.
сегодня поехал в сервис подключать. отрезали адаптер и сделали питание с ключа зажигания.все ОК работает.значит этот адаптер вовсе не нужен? если что поправьте.
Комбинированный вид
