Купил приору и уже ровно год одна и та же проблема с холодным запуском! Заводится и тут же глохнит и только с 5-7 раза заводится нормально! Свечи менял, уже коллекция свечей, так же по гарантии заменили "датчик холостого хода". Каждый раз при обращении в сервис центр (Автоваз-Уфа) после так называемого осмотра и диагностики они меня уверяют что машина исправна и все в порядке, но проблема то остается! Появился стук в задней части подвески авто, после очередного обращения в сервис центр опять все нормально, поехал в др. автосервис оказалось что полетели ступичные подшибники.
Вопрос: подскажите что является причиной неисправности такого запуска двигателя?!
Спасибо!
DmitriyO., Если все датчики исправны, пусть померяют давление в топливной рампе. Я бы стал грешить на бензонасос. Или он прокачивает слабо из-за загрязнений на сетке, или клапан на нём не держит, либо сам насос неважнецкий. Точно сложно сказать, но с 5-7 раза-это, в моём понимании, ПОЛОМКА. Вот пусть придурки в сервисе и ищут. Наклоняй их как следует. Пусть делают, ибо они себя мастерами считают.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от SAS
Думаю нарезать из пенопласта полоски, покрасить и вставить в решетку.
Я думаю закрыть радиатор с внутренней стороны - при движении его продувать уже не будет. Надо будет только снять карлсона с пластмассовым креплением - это несложно
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от yaryck
Я думаю закрыть радиатор с внутренней стороны - при движении его продувать уже не будет. Надо будет только снять карлсона с пластмассовым креплением - это несложно
Мне кажется, что это совсем перебор, так как совсем лишишь радиатор охлаждения при перегреве. Да и откручивать карлсона нужно снизу. Сверху не подступиться без разбора половины машины.
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от yaryck
Я думаю закрыть радиатор с внутренней стороны - при движении его продувать уже не будет. Надо будет только снять карлсона с пластмассовым креплением - это несложно
Мне кажется, что это совсем перебор, так как совсем лишишь радиатор охлаждения при перегреве. Да и откручивать карлсона нужно снизу. Сверху не подступиться, без разбора половины машины. Что нужно ограничивать поток холодного воздуха на радиатор - это факт.
Линейный вид
