Ну вот, я же говорил! Смещена вниз. ))) Только Риккаровская по симпатичнее конструкция и у нее самая нижняя точка только по середине (стрелка на фото), а не во всю длину, как у ТМ.
Ну обычно серединой и задеваешь, и у тм конструкция получилась жестче
Мои скромные воспоминания курса сопромата говорят мне о том, что у ТМ напряжение изгиба более сконцентрировано в отдельных местах: на изгибах трубы и в месте приварки проушин. Тогда как у риккара напряжение изгиба равномерно по всей длине. Про исполнение проушин молчу - тут комментарии излишни. А если рассматривать жесткость конструкции в целом - то тут по форме изгибов ничего нельзя сказать, нужны точные замеры. Многое зависит от толщины и диаметра трубы... И кажется мне жесткости обоих изделий хватит с запасом, ибо результатом недостаточной жесткости этих приспособ был бы излом от переменных нагрузок... как минимум трещина. А таких свидетельств я еще не встречал...
Последний раз редактировалось becool; 04.11.2013 в 00:26.
Мои размышления: вынул родной болт наполовину, с другой стороны временно сунул новый болт на ту же половину. Затем вынул родной целиком, и вместо него сунул второй новый болт...
Ппц, так расписал аж самому смешно... но сработать должно...)))
becool, так мы одной крови! Я так и делал! )))) Болт графиткой. Все дело в неудобном ползании под машиной (твой наверное случай).
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Про исполнение проушин молчу - тут комментарии излишни.
Да, как то уродливо. Много сварки никчемной. Они пошли по наиболее простому пути. Шаблон, чтобы сделать как у Риккара, сделать сложнее.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Ну обычно серединой и задеваешь
Не всегда. И все таки шанс зацепить что то, у Риккара минимален.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
и у тм конструкция получилась жестче
Нижняя распорка работает право-лево, а не верх-низ как верхняя. У Риккара труба как раз упирается во втулки как в упоры, да еще и приварена. Вот где жесткость!!! У ТМ тупо сварка, да еще трубы с торцов открыты. Влага и грязь внутри обеспечены. Так что в конструкции ТМ отдыхает. Как и по верхней распорке. ИМХО как слесаря.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 03.11.2013 в 17:27.
Foland11, мне кажется как раз на сжатие-разжатие могут быть колебания, ну да ладно, против я ничего не имею.
А вот верхняя хуже тем, что нету газового упора))
с заменой болтов рычагов намучаешься, если родные коротки будут
Foland11, слушай-ка, только щас об этом подумал - длины родных болтов наверное и так хватит, защиты то у меня нет... Распорка пришла - завтра ставить буду...
Поставил распорку. Снял колесо, отсоединил яйца, чтоб "разгрузить" рычаг, заменил вышеописанным способом болты (родных хватает, в принципе, но впритык), наживил гайки рычага и яиц, прикрутил колесо. То же самое с другой стороной. Затем в положении "авто на колесах" затянул гайки яиц и рычага. В итоге под машину вообще не лез ))). Чуть-чуть проехался вокруг стоянки (верхняя растяжка стаканов и задний усилитель кузова уже стояли): первое, что бросается в глаза - это эффект "подруливания", чуть крутанул руль - машина больше поворачивает, чем раньше. "Ноль" стал более четким - осталось воткнуть УЩП, думаю это добавит еще больше четкости "нулю".
Цитата:
Сообщение от becool
более комфортное преодоление неровностей
...подтверждаю.
Жаба пока душит отдавать за УЩП 800 руб. Иногда бываю в Тольятти по работе, вот там и возьму - там рублей 500 стоит...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
там это распорку можно еще задрать, места там предостаточно.
Подтверждаю. При следущем "визите" под машину поэкспериментирую с косыми шайбами, чтоб вообще искоренить потерю клиренса.
Последний раз редактировалось becool; 09.11.2013 в 21:02.
Линейный вид
