Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[motobest]

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

Просто температура кипения(нагрева) жидкости зависит от высоты над уровнем океана+влажность воздуха.

Точно. Климат, давление, горы.....
Не даром же тест-драйвы проводят в горах в Крыму.
А, у нас в Запорожской области - равнина, степь, тишь да гладь....
СОГЛАСЕН!!!!

[Spike@]

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

Нет,в Вас никто несомневается.Просто температура кипения(нагрева) жидкости зависит от высоты над уровнем океана+влажность воздуха.У Вас в Украине с этим полегче,я из Узбекистана так что у нас сложнее

Сообщение от motobest

Точно. Климат, давление, горы.....
Да, у нас равнина, степь, тишь да гладь....
СОГЛАСЕН!!!!

Ребят, вы чего!?!?
У нас система охлаждения герметичная! Температура кипения антифриза зависит только от самого антифриза и от давления в системе (читай "работы помпы")!

[Anjey-iz-Tasha]

Сообщение от Spike@

Ребят, вы чего!?!?
У нас система охлаждения герметичная! Температура кипения антифриза зависит только от самого антифриза и от давления в системе (читай "работы помпы")!

Тобишь у Вас и зимой и летом машина греется одинаково?

[Spike@]

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

Тобишь у Вас и зимой и летом машина греется одинаково?

А при чём тут это?
Зимой температура окружающего воздуха ниже (очевидный факт :smile, соответственно и отбор тепла в окружающую среду у двигателя происходит интенсивнее (+ постоянно работающая печка).
Но если летом двигатель закипит при 110 в горах, то и на равнине он закипит при 110. И зимой он закипит при 110 (если конечно нагреется до такой температуры).

[motobest]

Сообщение от Spike@

А при чём тут это?
Зимой температура окружающего воздуха ниже (очевидный факт :smile, соответственно и отбор тепла в окружающую среду у двигателя происходит интенсивнее (+ постоянно работающая печка).
Но если летом двигатель закипит при 110 в горах, то и на равнине он закипит при 110. И зимой он закипит при 110 (если конечно нагреется до такой температуры).

Тут я выступлю в роли адвоката Anjey-iz-Tasha. Я его понял. Он хочет иметь запас по температуре, чтобы не ездить все время на предельных режимах. Двигатель плохо охлаждается.
Я когда остановился на светофоре и увидел 110, сразу включил печку! Чтобы сбить ее.
Anjey-iz-Tasha просто не хочет ездить летом по Ташкенту с включенной печкой.:smile::smile::smile:

[Spike@]

Сообщение от motobest

Тут я выступлю в роли адвоката Anjey-iz-Tasha. Я его понял. Он хочет иметь запас по температуре, чтобы не ездить все время на предельных режимах. Двигатель плохо охлаждается.
Я когда остановился на светофоре и увмдел 110, сразу включил печку! Чтобы сбить ее.
Anjey-iz-Tasha просто не хочет ездить летом по Ташкенту с включенной печкой.:smile::smile::smile:

Да нет, я его тоже понял.
Просто из поста Anjey-iz-Tasha мне показалось, что по его мнению в разных условиях двигатель будет кипеть при разных температурах.

[Anjey-iz-Tasha]

Сообщение от Spike@

Да нет, я его тоже понял.
Просто из поста Anjey-iz-Tasha мне показалось, что по его мнению в разных условиях двигатель будет кипеть при разных температурах.

Да именно так я и думал,что то из школьной физики засело.Признаю неправ

[bk7]

Сообщение от motobest

Я когда остановился на светофоре и увидел 110, сразу включил печку! Чтобы сбить ее.

включение печки помогает охладить двиг ?! я считал что у приоры водоток через печку не перекрывается, а включение печки - это просто управление потоком теплого воздух в салон / не в салон.

[motobest]

Сообщение от bk7

включение печки помогает охладить двиг ?! я считал что у приоры водоток через печку не перекрывается, а включение печки - это просто управление потоком теплого воздух в салон / не в салон.

Конечно охладит! Увеличивается теплоотдача, по-сути ты включаешь при этом дополнительный радиатор.

Чтобы удостовериться в этом, советую перейти по ссылке:
Приора. Полезные советы.
И скачать себе руководство в разделе
"Документация доступная для скачивания"