напишу тут, вроде как тоже проблема:седня уронил брелок от сигналки, перестал работать ЖК-жисплей, сигналка Шерхан А. подскажите - где у нас их чинят? новый слишком дорого покупать...
ну хз у мну вроде всё норм единственное что было провод который от аккумулятора на + сгорел вместе крепления к генератору и стал плохой крнтакт его снял обрезал новую клемму поставил и всё ок )))
лампочки ближнего света вот запарился менять перегорают чез месяц два((
попадаются, генераторы разных фирм , есть норм, а есть и такое г... что аккумулятор сдыхат за 1,5-2 года.
П.С. больше, чем за три года ни одна лампочка не перегорела тьфу-тьфу-тьфу
Вообщем замечено давно, что у меня генератор выдает недостаточное напряжение, так например при включенном ближнем и печке 13,2-13,3В, а если включить еще и обогрев задних стекол, то вообще 12,9В, а аккумулятору для того, чтобы он не погибал надо ток 13,8-14,2В, соответственно аккумулятор начал постоянно разряжаться (этим летом заряжал 2 раза) - как выяснилось это не только моя проблема, а вообще проблема приор с определенными генераторами - лечится небольшой доработкой диодного моста и заменой регулятора напряжения (РН) на РН нового образца. Список генераторов, которые ставят на приоры и на каких генераторах надо менять РН
Собственно весь процесс доработки описан в соответствующей теме
Самое сложное во всем этом это снять броню, чтобы добраться до генератора (делал на яме в гараже). Насколько сложнее в приорах с ГУРом и кондиционером не знаю, т.к. генератор у них стоит выше и возможно ли добраться до РН без снятия генератора... некоторые пишут, что им это не удается, а у кого-то получается
Вообщем выкручиваем старый РН и ставим на его место РН нового образца, прикручиваем проводки как показано на фото (обведено желтым кругом) и перекусываем металлическую пластинку, соединяющую диоды (обведено зеленным кругом) Вложение 69529
И всё - вот оно счастье! теперь генератор стабильно выдает напряжение 14,1-14,2В практически при любой нагрузке. (14,1В при вкл. Ближнем, печке, музыке и обогреве заднего стекла и зеркал; напомню, что раньше при этой нагрузке было 12,9В)
Цена вопроса 342р.
П.С. столкнулся с некой трудностью при доработке генератора, когда я всё установил и завел машину, то на приборке горела контрольная лампа аккумулятора... в чем косяк я не понял:( пошел домой, отправил фотку генератора Gyzmi58. Он в течении нескольких минут дал мне ответ, в чем моя ошибка За что ему просто ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Оказалось я поставил текстолитовую шайбу на болте снизу (на фото это тот болт к которому подходит синий проводок) , т.е. изолировал провода от диодного моста и замкнул их на массу, а должно было быть наоборот - текстолитовая шайба должна изолировать провод от болта, т.е. быть сверху проводов и провода ни в коем случае не должны касаться болта. Сбегал в гараж, переделал и все заработало как надо (переделка заняла минут десять вместе с переодеванием в рабочую одежду)
У меня сегодня машинка не завелась.. на улице +4 и двое суток стоянки убили акум.. на тросе завел начал мерит напрюгу
: на аккуме без нагрузки 13,4-13,5 с нагрузкой 13,1 этого вроде мало???
но потом померил на самом генераторе с вкл фарами 13,7..
и как на рынке спрашивать про новый РН? По шифру чтоли?
и как на рынке спрашивать про новый РН? По шифру чтоли?
Брал в магазине, на витрине увидел один из тех, что мне порекомендовали и купил (сначала увидел, что он похож на тот, что был на фотках, а затем удостоверился, что шифры совпадают ):
7931.3702 И4 - Беларусь..
844.3702 - "Орбита",Россия...
845.3702 - "Орбита", Россия..
Но это для моего генератора (КЗАТЭ) для других - другие РН. (см. 2 и 3 сообщение в теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121 там есть и фотки)
Можешь поспрашивать по производителю. Я взял 844.3702 (на нем этот шифр прямо и написан) пр-ва "Орбита" Россия;
на ценнике было написано регулятор напряжения 2110, 2123 в другом магазине уже после видел еще 845.3702 было написано регулятор напряжения 2123 (т.е. от Нивы Шевроле)
на аккуме без нагрузки 13,4-13,5 с нагрузкой 13,1 этого вроде мало???
Это мало...для нормальной жизнедеятельности аккумулятора ему надо 13,8-14,2В
П.С. честно признаюсь на генераторе не мерил а на аккуме примерно такие же показания были, причем как по БК Штат, так и у электрика на диагностике
Наконец то выплатили мне страховку за дверь и крыло 23 рубля за стойку пока не заплатили (амортизационную) сказали надо справку из гаи что у дар был в колесу а в гаи говорят что это скрытые дефекты ппц ((
надо наверно продавать авто (( кстате сколько сейчас приоры стоят 2009 года пробег правда 130000 (( ))
не знаю, может какое-то ощущение,
но если сравнивать свет до и после,
то можно сравнить разность в свете, как если бы пересесть с шестивольтовой явы на двенадцати вольтовую... )))) (т.е. лучше)
особой разницы не заметил, вроде бы чуть ярче, но это скорее (по крайней мере у меня) чисто психологически
хотя если рассуждать с точки зрения учебника физики средней школы - напряжение больше - ярче свет но разность напряжения не так велика чтобы это было сильно заметно - мой глазомер этого не заметил
Сегодня ездил в ярладу по поводу своего надоедлового стука со стороны двигателя! Послушали и Оказалось подшипник генератора! генератор на замену! слесарь конешно весь переплевался! машина ведь с кондеем! его снимали часа 1.5 ! ешо и натяжной ролик новый заказали!
Радуюсь как слон долгожданной тишине в салоне!!!!
тьфу-тьфу-тьфу
Линейный вид
