Полностью поддерживаю! Но есть интересные исключения.
В F1 запрещены любые электронные помощники водителю, такие как антипропуксовка, .... и АБС!!! Ибо пилот должен на своем опыте и умениях правильно тормозить, а не получать максимальное торможение просто нажав на тормоз.
Самое интересное, что много людей начинает уверять, что обычные тормоза работают лучше, на скользкой поверхности надо просто прерывисто тормозить!!!! Т.е. изображать из себя АБС. Единственный плюс от такого исхода - можно в нужный момент АБС "выключить".
Пусть изображают из себя однаканальную абс с помощью педали тормоза. А я буду ездить и не забивать голову, у меня то абс четыре канала, так еще в придачу дали систему распределения тормозных усилий. Можно провести опыт: взять две приоры одного года выпуска, пусть им будет хотя бы 2 года, одна с абс, другая без нее. Обуть одну резину, посадить одного водителя и выехать на идеально чистый и теплый асфальт, я на 99% уверен, что при замерах тормозного пути выиграет авто с абс, тк в обычной приоре колдун уже не тот...
Кстати в той же формуле отменили абс в 93 году, типа пусть пилоты больше ошибаются, людей смотреть придет больше. И трекшен контроль только не давно смогли запретить, когда перешли на одинаковый эбу для всех команд. Раньше несмотря на запреты все его использовали, тк доказать использование было не реально, а трекшен давал те самые миллисекунды...
Для тех у кого авто с АБС надо хорошо усвоить, что после срабатывания АБС, если это укатанная снежная дорога, тормоза можно сказать заканчиваются....
Вы не поверите, но сам факт срабатывания АБС - это абсолютный признак того, что тормоза кончились т.к. колеса уже скользят(иначе АБС не срабатывает). Но при наличии АБС у вас хотя бы, будет возможность рулить, ибо при скольжении заблокированных колес вы можете вывернуть руль до упора - все равно машина будет скользить в прежнем направлении. Кстати, очень удивительно, что за 20 лет стажа вы этого не узнали...
все равно машина будет скользить в прежнем направлении.
Много раз проводил этот опыт на старых машинах - как правило автомобиль начинает скользить в противоположную сторону поворота руля.
Т.е. если ты начал тормозить перед поворотом направо, и повернул руль направо - тебя понесёт влево слегка. а как только педаль отпускаешь - кидает вправо.
Если у кого АБС нет - проверьте на снежной дороге, пожалуйста
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Привет всем! ABS конечно хорошая штука, но не на приорах даже на ЧЕРИ АМУЛЕТ она работает как-то по другому машина дествительно останавливается.На приоре без ABS чуствовал себя намного уверенней.
на приоре ABS работает отлично. сравнивать с чери не могу конечно. у меня ее не было. мое мнение ABS очень хорошая вещь.
Где то писали что ABS можно настроить под соответствующий размер колес. ABS по идее (как заявлено заводом изготовителем в книжке по эксплуатации авто которое идет с машиной а не сторонние) должно быть настроено на 185 профиль. А вроде как большинство в целях экономии бабла поставили 175. Может в этом причина неудовлетворености потребителей. Хотя некоторым не удовлетвореным хочь что сделай все равно хаить будут...
Почитал все за и против АБС, после того как я высказался за недостатки АБС, Можно сразу сказать некоторые просто начитались пор достоинство АБС у них нет практики. Приведу простой пример перед перекрестком пяточек скользкий ( это реальный пример) торможу, скорость км 20 в час, вроде тормозит, но как только передние колеса попадают на этот пяточок тормоза пропадают, срабатывает АБС, педаль тормоза вибрирует по ноге, задние колеса находятся на голом асфальте, но АБС думает что сплошной лед. В итоге остановился по среди пешеходного перехода.
Единственный плюс от такого исхода - можно в нужный момент АБС "выключить".
т.к. колеса уже скользят(иначе АБС не срабатывает). Но при наличии АБС у вас хотя бы, будет возможность рулить, ибо при скольжении заблокированных колес вы можете вывернуть руль до упора - все равно машина будет скользить в прежнем направлении. Кстати, очень удивительно, что за 20 лет стажа вы этого не узнали...
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
