Алексей Павлович дело говорит. Нечему там портится. Вместо собирания слухов и теорий просто разберите хоть один и посмотрите)). Три железки и пружинка.
А кто говорит, что что-то испортиться? Есть какие то правила складирования, хранения и т.д., желательные для каждой желязяки)
Я к примеру не оставил бы с вытекшим маслом на долго, всякое может быть, пыль, ржа, воздух...теща
Считаю полезным , что бы не было
ПС: Тут не навязывают и не утверждают, тут советуют...
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Советы должны подчиняться логике. Смаж деталь маслом. Дай маслу с течь. Положи в пластмассовую упаковку. Когда заржавеет напишеш)). Вытекло и вытекло. Кто мешает туда его бахнуть раз. Оно думаете туда само не попадет?)
Добавлено через 50 секунд
Про тещю прям вообще аргумент))
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
Алексей_Павлович, вопрос на засыпку, если не важно как и с чем их хранить ГК, тогда какого же фига у некоторых людей поставивших новые ГК или собрав двигатель после другого ремонта не касающегося ГК начинают стрекотать и причем это не проходит.Чем все этоможно объяснить???
Алексей_Павлович, вопрос на засыпку, если не важно как и с чем их хранить ГК, тогда какого же фига у некоторых людей поставивших новые ГК или собрав двигатель после другого ремонта не касающегося ГК начинают стрекотать и причем это не проходит.Чем все этоможно объяснить???
если компенсатор не работает, он неисправен, если новый не работает, значит ему что то мешает (герметик попавший, мусор, доступ масла чем то ограничен). Если грамотно уложить всё, проблем нет никаких с ГК. Что касается хранения, лежать они могут в любом положении, главное что бы влага не попала. Перед установкой масло из них удаляю, завожу двс и плавно стук ГК, сходит на нет достигнув температуры 90 гр. А почему стучат у других мастеров, объяснение-ошибки при установке.
Последний раз редактировалось Алексей_Павлович; 05.04.2015 в 12:49.
Всем привет. Помогите решить проблему:
С недавнего времени начали стучать гидрокомпенсаторы.
Заводишь машину на холодную, первых секунд 20 стука нет, потом появляется(стук не одного гидрика, а нескольких) и дкржится, примерно, пока двиг не нагреется до 50ти градусов. Потом пропадает. Поменял масло (купил тотал кварц 10w40 у официалов тотала, купил фильтр ман у официалов мана, промыл спектролом 15тиминуткой). Стучать стало еще дольше, градусов до 70ти. Давление масла мерил, все норм. Думаю, обычно, если гидрикам хана - либо стучат всегда, либо только на горячую. Если канал забит бы был, то стучал один или 2 клапана, стучат больше, если клапан обратный, стучало бы сразу после заводки авто. Что может быть? У кого может было подобное, как решили?
Всем привет. Помогите решить проблему:
С недавнего времени начали стучать гидрокомпенсаторы.
Заводишь машину на холодную, первых секунд 20 стука нет, потом появляется(стук не одного гидрика, а нескольких) и дкржится, примерно, пока двиг не нагреется до 50ти градусов. Потом пропадает. Поменял масло (купил тотал кварц 10w40 у официалов тотала, купил фильтр ман у официалов мана, промыл спектролом 15тиминуткой). Стучать стало еще дольше, градусов до 70ти. Давление масла мерил, все норм. Думаю, обычно, если гидрикам хана - либо стучат всегда, либо только на горячую. Если канал забит бы был, то стучал один или 2 клапана, стучат больше, если клапан обратный, стучало бы сразу после заводки авто. Что может быть? У кого может было подобное, как решили?
Привет. Попробуй присадку использовать для гидрокомпенсаторов от Ликви Молли. Хуже не будет. А то что ты промывку использовал, это ЗРЯ...
, что бы не было 
Комбинированный вид
