Диагностику делал на прогретом до рабочей температуры двигателя?
На исправном прогретом датчике Кислорода до нейтрализатора значения должны меняться от 0.05 до 0.9 не реже каждые 300 мсек, если не ошибаюсь. Эти скины ты делал случайно не сразу после пуска холодного двигателя? Надо было ещё желательно посмотреть какое значение на этом ДК и на Датчике массового расхода воздуха, когда просто включено зажигание, а двигатель не заведён.
И ещё напряжение борт сети 13.52 это очень мало для зарядки аккумулятора.
Да делал на непрогретом,вечером попробую прогреть и сделать заного,
напряж борт сети 13.52 мало?что делать чтобы было больше?
Древовидный вид