Уровень не низкий. Мультиметр 12,33 вольт показывает, а вот ареометр дети разбили, замерить не могу. Последний раз летом мерил после очередного разряда плотность была от 1.19 до 1.21, после зарядки 1.28.
Вот приехал после двухнедельного отсутствия, пошел к машине, ну и сразу понятно стало, что аккум сдох, когда с сигналки не снялась. Ключом открыл, она и не пищит. А уж про "заводиться" вообще не стоит и говорить.
В общем, непонятно, почему аккум сдох.
Сразу говорю, машина - приора, аккум штатный (жалоб на него много, поэтому в принципе я не удивлен, но чтоб совсем сдох - странно), машине идет 10ый месяц.
Вопрос в том, почему самопроизвольно разряжается аккум?
Я грешу на музыку. Но тут тоже непонятно - она стоит почти с самого начала как купил машину, но до этого всё было нормально, то есть летом-осенью вообще проблем с заводиловом не было. Только один раз летом музыку при выключенном движке слушал долго и не завелся, с "крокодилов" завели. После этого ничего такого до морозов. И вот первые проблемы появились в декабре когда стукнуло -8 примерно, не с первых оборотов завелась. На следующий день в -10 уже с "крокодилов". Потом опять вот до сегодня проблем не было, но и холодов не было.
Почему я грешу на музыку - это потому, что когда даже вынимаешь магнитолу (алпайн) и даже ставишь машину на сигналку (штатную), в бардачке видно, что флешка от магнитолы всё равно горит, продолжает работать как будто. Если ее вынуть, ничего не горит собственно, но всё равно вот думаю, девается куда-то заряд в этом направлении. Горят ли лампочки на усилителях, я забыл посмотреть. Если важно - завтра смогу.
Также еще добавлю, что когда включена аварийка, слабо заметно мигает в такт и панель приборов, точнее подсветка их. Может, как-то связано.
В общем, если кто-то сможет что-то подсказать, выявить причину, помочь разобраться в этом деле и подсказать, что делать дальше (забить, ибо всё ОК или ехать на СТО разбираться в электрике) - буду очень благодарен.
Спасибо
П.С. Вот сейчас меня не было 2 недели и соответственно вот машина стояла 2 недели без движений, за это время полный разряд, что даже не включилась подсветка в салоне.
В смысле подключенным? Да вроде ничего. Всё как обычно.
У меня штатно всё, ну кроме музыки. Её с конденсатором подцепили на "+" аккума, и вот даже когда авто на сигнализации стоит, всё равно активным остается юсб-порт от магнитолы.
В смысле подключенным? Да вроде ничего. Всё как обычно.
У меня штатно всё, ну кроме музыки. Её с конденсатором подцепили на "+" аккума, и вот даже когда авто на сигнализации стоит, всё равно активным остается юсб-порт от магнитолы.
штатная машина жрёт примерно 30 мА в час, пускай с магнитофоном будет 100 мА в час.
100 мА*24 = 2,4 А / сутки.
2,4 * 14 дней = 33,6 А
Да ещё и морозы.... вот она и не пукнула даже.
да уж, штатные аккумуляторы "не очень". сам щас сижу, свой обнимаю, грею... не завёл с утра. Два дня машина простояла и адью...
штатная машина жрёт примерно 30 мА в час, пускай с магнитофоном будет 100 мА в час.
100 мА*24 = 2,4 А / сутки.
2,4 * 14 дней = 33,6 А
Да ещё и морозы.... вот она и не пукнула даже.
да уж, штатные аккумуляторы "не очень". сам щас сижу, свой обнимаю, грею... не завёл с утра. Два дня машина простояла и адью...
Видел в продаже "спальник" для АКБ. Интересно, насколько он эффективен...Материал похож на стеклоткань с набивкой.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Видел в продаже "спальник" для АКБ. Интересно, насколько он эффективен...Материал похож на стеклоткань с набивкой.
Я думаю лажа этот спальник. Аккумулятор сам тепло не вырабатывает, потому закутывать его нет смысла.если бы его в термос засунуть. может и был бы эффект
Цитата:
Сообщение от The Stig
Ну понятно, это ладно тогда.
Но один вопрос остается. Это так и должно, что когда включаю аварийку, весь свет в салоне слабо заметно, но верно мигает ей в такт? Ну более заметно это на панели, где спидометр, вот эта зеленая поверхность темнее-ярче-темнее-ярче. Это так и должно быть или что-то проверять надо?
свет в салоне не видел, а на панели приборов подсветка индикатора едва меняет яркость, думаю беспокоиться не стоит. Если бы сильно проседала - тогда да, надо искать плохой контакт...
это нормальный процесс, на будующее...возми за правило при простое машины без дела более недели снимать клемму аккумулятора. это на карбюраторных машинах номер прокатывает без снятия а здесь-нет. масса потребителей остаётся подпитаными с аккума-это контроллер,апс-6, магнитола, Б.К. и прочие прелести электроники. перед зимой аккум желательно хорошенько зарядить посредством З.У.
__________________
Продам вечный двигатель-гарантия один год
это нормальный процесс, на будующее...возми за правило при простое машины без дела более недели снимать клемму аккумулятора. это на карбюраторных машинах номер прокатывает без снятия а здесь-нет. масса потребителей остаётся подпитаными с аккума-это контроллер,апс-6, магнитола, Б.К. и прочие прелести электроники. перед зимой аккум желательно хорошенько зарядить посредством З.У.
всё правильно, а то сделали здесь из мухи слона как обычно ...
1. У меня родной АКБ ьоже сдох через11 месяцев, хотя за ним глаз да глаз был.
2. заряди свой и замерь ток у течки... в режиме вкл. родной сигналки у меня 0,03 А, + майфун = уже 0,07 А, подкл. панельку= уже будет 1,8 А ......Такие потребители как майфун посадят че хочешь , учитывая родной АКБ