АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[satmaster56]

IceAgeLion, Если я ем селёдку солёную, то какие бы мне графики содержания в ней углеводов не показывали, сладкой она мне не будет, хоть тресни.

Добавлено через 4 минуты
Miron424, Ты то о бюджете печешься, то хочешь ино-запчасти вкрячить.
Если и надо где то ино подключить, то не в клапанах, а в ГРМ. Опорник Таётинский, натяжной INA или Дейко, помпа Хепу. Поршни кованные.

[вячеслав1982]

Miron424, Стк поршня в районе 2000 рублей, родные федераловсие порядка 4-5 тысяч, кольца на поршня вроде фирмы прима нужны. По Гбц бери лучше все родное то есть клапана, маслосъемные колпачки. Грм отдельно в экзисте закажи ремень гейтц, ролик натяжной дайко, ролик опорный фирмы кой ( каталожные номера находятся вверху ссылка почитай на альтернативные ролики). И вообще перед ремонтом определись либо ставить родное федерал могул, либо Стк поршня с проточками (защита от последующего загиба).

[Miron424]

Сообщение от satmaster56

IceAgeLion, Если я ем селёдку солёную, то какие бы мне графики содержания в ней углеводов не показывали, сладкой она мне не будет, хоть тресни.

Добавлено через 4 минуты
Miron424, Ты то о бюджете печешься, то хочешь ино-запчасти вкрячить.
Если и надо где то ино подключить, то не в клапанах, а в ГРМ. Опорник Таётинский, натяжной INA или Дейко, помпа Хепу. Поршни кованные.

Ясно. Мне вот ещё что человек один сказал, который 3 раза с загибом боролся: "Те клапана, что именуются "заводскими" в магазине не бери,мне попались новые с разным диаметром стержня, да так, что аж во втулку не лез". Он брал какие то типа польских, каждые 2 клапана в отдельном пакетике, по 4 в пачке. Дак какие после этого брать то други.
Везде подставы какие то.
А про бюджет - это в моем случае значит что ничего лишнего и мне ненужного. и что скупой дважды платит я знаю, поэтому бюджетно - это оптимально я считаю, тобишь не для продажи. Так то приора нравилась, насколько это может делать русский автопром.

[ВитюХа 57]

Сообщение от вячеслав1982

защита от последующего загиба

жуткая ирония))))))))

Добавлено через 3 минуты
satmaster56,
IceAgeLion, вмешаюсь в ваш спор
ездил на многих приорах и десятках.
мне кажется, точнее моей жопе, что 124 снизу уверенней. к примеру, чтобы тронуться вообще без вибрации, на приорке надо газу дать побольше, нежели на 124

[вячеслав1982]

ВитюХа 57, Разъясни насчет иронии

[satmaster56]

Сообщение от Miron424

,мне попались новые с разным диаметром стержня, да так, что аж во втулку не лез

Так это нормальное явление! Всё что берётся, обязательно промеряется, а всё что не промеряется, то дорабатывается напильником! Это нормально! Ничего просто так брать нельзя

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВитюХа 57

чтобы тронуться вообще без вибрации, на приорке надо газу дать побольше, нежели на 124

И я о том же, а он мне графики тычет, в которых всё наоборот

[ВитюХа 57]

Сообщение от вячеслав1982

защита от последующего загиба

ну "вслушайся" в фразу... выделенное слово как бы намекает на неизбежность...))))))))))))))))))))

[satmaster56]

ВитюХа 57, Так зачем брать какие то суперклапана! Разьве не всё равно, что загнуть??

[вячеслав1982]

Miron424, Я чутка ошибся с сылкой на ролики, мы же Щас в теме капитальный ремонт. Тебе надо зайти в тему все о грм и там вверху ссылка будет на альтернативные ролики. А про разную длину клапанов я тоже в драйве2 у кого то читал, так что все переправерь перед покупкой

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

ВитюХа 57, Так зачем брать какие то суперклапана! Разьве не всё равно, что загнуть??

разница есть
какие-нибудь супер шмупер лёгкие крепкие (титан там или чё) поршням так по башне настучат, те глядишь рассыпятся... все любят экзотику:goo d: