Может и заблуждаюсь, но конструкция сцепления орки подразумевает вращение выжимного, что при нажатой педали сцепления, что при отпущенной. Это на классике выжимной гонял только при нажатии на сцепление.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергей Ю.К.
вибрация при плавном трогание в горку
Я думаю, что это не неисправность. То же самое будет и на механике при плавном газе и медленном отпускании сцепления - банальное пробуксовывание диска. Немного порезвее в горочку, диск быстрее смыкается и не буксует!
В видео обзоре от автоваза говорили что не надо... Да и на автоматах не советуют...
Видео обзор - это реклама, такого пиара как у этой коробки наверно ни у одной именитой иномарки нет наверно. У меня у друга опель астра на амт, он раза три наверно капремонт коробки делал, а с тех пор как ему посоветовали на нейтралку скидывать когда стоит, уже пару лет без проблем ездит...
Добавлено через 8 минут
Все таки же это обычная механика в основе своей, нет ни гидротрансформатора, ни двойного сцепления, простая но как мне кажется надежная и неприхотливая конструкция, самое то для нас с нашими "отличными" дорогами)))
Я думаю, что это не неисправность. То же самое будет и на механике при плавном газе и медленном отпускании сцепления - банальное пробуксовывание диска. Немного порезвее в горочку, диск быстрее смыкается и не буксует!
так можно оправдать любой косяк производителя,
вариант-пробка не скользком подъеме ,и как быть?
Последний раз редактировалось Сергей Ю.К.; 31.07.2015 в 05:27.
Нет. Зачем оправдывать? Нам это ни к чему, мы истину пытаемся добиться. На механике тот же случай. Я всю жизнь езжу на механике. Отпускаю впереди идущую машину дальше и резче до нее долетаю. Даже на ASX.
У меня у друга опель астра на амт, он раза три наверно капремонт коробки делал, а с тех пор как ему посоветовали на нейтралку скидывать когда стоит, уже пару лет без проблем ездит...
Re: Проблемы с роботом "АМТ"
Линейный вид
