Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
перед прохождением ТО-2 тоже думал мож нуевона это ТО, но поднакопилось несколько проблем и поехал.. в результате по гарантии поменяли печку т.к. по словам мастера при такой неисправности (работала только на максимуме) ремонт не поможет и еще по-мелочи сделали... в итоге заплатил 2500 руп., а по бумагам замена печки и прочие работы тянули на 13 т.р.
честно скажу, что пришлось приемщику внушение делать прежде чем он машину забрал, т.к. на ТО-1 прогнали на стенде, поменяли масло затем авто простоял в ремзоне часа 3 и к нему никто не подходил(((
однако километров через 200 заехал к знакомому мастеру (что-то управление не нравилось), итогом визита стала замена рулевых наконечников...
считаю что лучше проходить ТО, т.к. деньги не большие, но в будущем могут с`экономить кучу нервов и средств.. (ИМХО)
Подошло время ТО-15000 км, звоню в Питер-Ладу записаться, говорю есть кой-какие мелкие проблемки (горит Check Engine - иногда, шумит стеклоподъемник справа), спрашиваю, снимают ли с гарантии, за замененные задние тормоза (стоят дисковые, с суппортами от Golf GTi). Тогда говорят - мы вас снимаем. Спасибо, говорю за откровенность, не поеду к вам боле. Вкратце вот так.
Честно говоря и не очень хотелось, пока едешь на ТО и обратно, сам все сделаешь, кроме того не очень уверен в чистоплотности СТО ( у батьки как-то угнали ВАЗ 21124 ЛЮКС, сразу после посещения СТО), да и аккуратности (стоит шумка в дверях, по поводу замены стеклоподъемника я сильно думал еще).
перед прохождением ТО-2 тоже думал мож нуевона это ТО, но поднакопилось несколько проблем и поехал.. в результате по гарантии поменяли печку т.к. по словам мастера при такой неисправности (работала только на максимуме) ремонт не поможет и еще по-мелочи сделали... в итоге заплатил 2500 руп., а по бумагам замена печки и прочие работы тянули на 13 т.р.
честно скажу, что пришлось приемщику внушение делать прежде чем он машину забрал, т.к. на ТО-1 прогнали на стенде, поменяли масло затем авто простоял в ремзоне часа 3 и к нему никто не подходил(((
однако километров через 200 заехал к знакомому мастеру (что-то управление не нравилось), итогом визита стала замена рулевых наконечников...
считаю что лучше проходить ТО, т.к. деньги не большие, но в будущем могут с`экономить кучу нервов и средств.. (ИМХО)
у меня было так на моей старой приоре что печка только на мах работала. в общем под жабой есть одна микросхема её меняют. бумаги 5 максимум всё обходится. если не меньше
да какие такие проблемы это они решают правильно.как может гарантия экономить деньги если присматривать за машиной.4 то слить свои деньги им или их оставить у себя и потихоньку делать самому,я думаю почти одинаково.кто не согласен.к машинам отношение как к дорогам
у меня тоже на первом то ничего не делали машина нормальная попалась только показали тормозные колодки а они твердые .жрут метал и спрашивают ставить этиже колодк и, пусть дальше кушают или нимецкие за денюжки
Я тоже колодки сменил сразу на 1-й тысяче. Жрали металл, скрежетали. Поставил какие то импортные недорогие. Но намного лучше , небо и земля.
заметил что облазят боковые зеркала , позвонил на сервис .говорят приезжайте посмотрим .сфотаем . составим акт и отошлем в Киев что они ответят , если пошлют я их тоже пошлю и скажу почему .О результате напишу
у меня было так на моей старой приоре что печка только на мах работала. в общем под жабой есть одна микросхема её меняют. бумаги 5 максимум всё обходится. если не меньше
хз, может так и есть!! по чекам замена 13 тыс. вышла, а по факту неизвестно - дилеру тож поиметь надо ... с завода
пысы: приятно, что не просто так за гарантийку плачУ...
__________________
Собаки смотрят на людей снизу вверх, кошки сверху вниз, а свиньи как на равных.
по чекам замена 13 тыс. вышла, а по факту неизвестно - дилеру тож поиметь надо ... с завода
Комбинированный вид
