Задолбался их менять. Причина- в мороз даже исправный мотор раскручивается неохотно вот и горит пред на резисторе от перегрева. Впаял медный провод, запускаю вент на 4ой на всякий. Проблему забыл.
Задолбался их менять. Причина- в мороз даже исправный мотор раскручивается неохотно вот и горит пред на резисторе от перегрева.
Впаял медный провод, запускаю вент на 4ой на всякий. Проблему забыл.
Для информации. У кого на новых машинах горят резисторы, причиной является бракованный мотор отопителя.( уже многие писали о замене по гарантии). Я после четвертого резистора заменил мотор и Все нормализовалось. Теперь при запуске авто в мороз до -40 и регуляторе печки на 1, все работает, как должно. Если нет автозапуска и не хотите менять мотор и резисторы, при заводке авто можно вкл. печку на 3-4 положение и после раскрутки мотора переводить на 1-2. Если есть автозапуск то при печке на 3-4 двигатель не прогревается нормально.
Новый моторчик печки поставил Лузар на подшипниках, хоть многие их ругают. Но у нас выбор не богат в городе- какие то турецкие или беспородные, при цене большей чем Лузаровский.
А перемычка вместо предохранителя это зря-грозит возгоранием !!!
Для информации. У кого на новых машинах горят резисторы, причиной является бракованный мотор отопителя.( уже многие писали о замене по гарантии). Я после четвертого резистора заменил мотор и Все нормализовалось. Теперь при запуске авто в мороз до -40 и регуляторе печки на 1, все работает, как должно. Если нет автозапуска и не хотите менять мотор и резисторы, при заводке авто можно вкл. печку на 3-4 положение и после раскрутки мотора переводить на 1-2. Если есть автозапуск то при печке на 3-4 двигатель не прогревается нормально.
Новый моторчик печки поставил Лузар на подшипниках, хоть многие их ругают. Но у нас выбор не богат в городе- какие то турецкие или беспородные, при цене большей чем Лузаровский.
А перемычка вместо предохранителя это зря-грозит возгоранием !!!
Мотор менять не стоит, нужно лишь перепаять термопредохранитель 117° на ZH103-128 128°C 15А, http://lib.chipdip.ru/198/DOC000198136.jpg
А Лузар, это вообще китай, смазка не замерзает потому что ее там нет!
Что за деталька, похожая на диод стоит на резисторе печки? На фото эта деталька обведена красным.
Дело в том, что вентилятор работает только в положении 4. Снял резистор, грешу на эту штуковину. мультиметром она не прозванивается. Так и должно быть или это неисправность детальки?
Извиняйте, если ответ уже был в теме. Тему читать неохота
Что за деталька, похожая на диод стоит на резисторе печки? На фото эта деталька обведена красным.
Дело в том, что вентилятор работает только в положении 4. Снял резистор, грешу на эту штуковину. мультиметром она не прозванивается. Так и должно быть или это неисправность детальки?
Извиняйте, если ответ уже был в теме. Тему читать неохота
-----------------
Мультиметром не прозванивается, значит надо перепаять на новый, лучше на ZH103-128 128°C 15А цена вопроса 45рублей
Новый моторчик печки поставил Лузар на подшипниках, хоть многие их ругают. Но у нас выбор не богат в городе- какие то турецкие или беспородные, при цене большей чем Лузаровский.
А что за причина в том, что пришлось менять мотор? У меня мотор крутит нормально, без всяких проблем. Дует как положено. А сегодня случилась вот такая оказия с резистором.
Неохота мотор менять, который вполне нормально работает.Кстати говоря, если всё-же придётся менять мотор, то подскажи, что за мотор и где покупать?
А что за причина в том, что пришлось менять мотор? У меня мотор крутит нормально, без всяких проблем. Дует как положено. А сегодня случилась вот такая оказия с резистором.
Неохота мотор менять, который вполне нормально работает.Кстати говоря, если всё-же придётся менять мотор, то подскажи, что за мотор и где покупать?
Причина в бракованных моторах на новых авто. Он тоже крутился нормально и работал, пока не настали морозы. После четырех сгоревших резисторов я снял и разобрал мотор. Крутился без заеданий, внешне все нормально. Попробовал смазать втулки ВД 40-проработав три дня он начал повизгивать, что и послужило вердиктом к замене. Кстати для сведения на моторах со втулками смазка не предусмотрена. Втулки изготовлены из медно-графитовой смеси и при работе мотора смазка происходит графитом.
В вашем случае думаю мотор просто отслужил свое. Т.К. у Вас авто с пробегом не маленьким наверное, а отопитель у нас в городе работает почти весь год.
Где купить мотор и термопредохранитель-звоните, телефон скину в личку.
По поводу замены термопредохранителя-здесь писал, несколько страниц назад. Замена мотора на норме без кондея http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=19351&page=15
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Этого и не было.
Добавлено через 3 минуты
Это большая безграмотность, советовать не искать болячку, а давать обезболивающее. Если не выяснена причина и не ликвидирована, то последствия могут быть плачевные. Как же до этого столько лет все было нормально, а теперь нужно просто параметр изменить?
Поддерживаю полностью.
Это примерно то же, если начал гореть предохранитель в монтажном блоке, а вместо устранения причины поставить более мощный и ездить ожидая когда проводка полыхнет.
С завода установлен термопредохранитель на 117 градусов. После замены моторчика, я поставил на 115, т.к. не было других. Две недели уже морозы от 25 до 40 - все работает, ничего не перегорает.
Добавлено через 9 минут
А Лузар, это вообще китай, смазка не замерзает потому что ее там нет!
Может быть и китай, но это было лучшее из наличия в магазинах.
По поводу смазки трудно сказать- я не разбирал еще, но прошлой зимой поставили такой мотор на Соболь- благополучно работает пока.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от People.
YARYCK, Заняться нечем, лезь снимать отопитель, у меня это, первая зима при -25 вылетела термозащита потому, что включил отопитель в положение 1 а не на 4 как надо при морозе! Перепаял терморезистор и проблема решена, даже на 1 всё Ок.
На первой Приоре при пробеге 60 т.км. стоял родной мотор печки. Я пережил две зимы с морозами до 53 и на первом положении печки. Ничего не горело ни разу.
[quote=People.;1711414]Ток был завышен от низких температур, замерзает смазка двигателя ему трудно вращаться.
Про ток, мороз и вращение все верно, а вот смазки там не должно быть если мотор на втулках.
Комбинированный вид
