4. АКБ сам знает своё макс. напряжение,
при исправном и заряженном состоянии оно находится в промежутке 16.0-16.5 Вольта
Ром, а как объяснить, вот у меня на АКБ напряжение выросло до 14,9В и больше не поднималось в течении 3х-часов, замер плотности показал во всех банках 1,28 г/см3, т.е. 100%. Значит напряжение показатель только в тех случаях когда оно не изменно в течении 2х и более часов? 16-16,5В это условные единицы на них ориентироваться нельзя?
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Разряжаю батарею лампой 35 Вт. Напряжение практически на глазах упало до 12.5 В и остановилось на данном показателе и уже как 15 минут удерживается при подключенной лампе, не изменяясь. Продолжать разряжать дальше? Сколько по времени примерно разряжать придется?
Разряжаю батарею лампой 35 Вт. Напряжение практически на глазах упало до 12.5 В и остановилось на данном показателе и уже как 15 минут удерживается при подключенной лампе, не изменяясь. Продолжать разряжать дальше? Сколько по времени примерно разряжать придется?
Конечно разряжать. 12,50 должно быть стабильным в течении 20 минут и без нагрузки (лампочки) По времени точно не отвечу все зависит от емкости вашего АКБ . У меня разряд идет током в 3 А и чтобы разрядить до 12,5 выставляю 12,2 и примерно 3 часа .(АКБ 55-60 А. точно не скажу нет ни одной наклейки ) После окончания разряда спустя 15-20 минут напряжение 12,5 . Сегодня занимался тем же чем и вы . Сейчас уже стоит на заряде ассиметричным током в 1 А .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Ром, а как объяснить, вот у меня на АКБ напряжение выросло до 14,9В и больше не поднималось в течении 3х-часов, замер плотности показал во всех банках 1,28 г/см3, т.е. 100%. Значит напряжение показатель только в тех случаях когда оно не изменно в течении 2х и более часов? 16-16,5В это условные единицы на них ориентироваться нельзя?
Аналогичная ситуация . Думаю что влияют на это две причины Первая это температура в помещении где производится заряд у меня точно 10-15 С это уже плюс 0,01 к плотности. Второе все таки не достаточный уровень электролита .У меня 3-5 мм(при том что и этот уровень доливал Пластины были сухими ) и плотность 1,28-1,29 .А если подольем дистилянта до уровня 10-15 мм ( скорее всего он таким и должен быть ) то плотность упадет до 1,25 точно . Так что только КТЦ кстати у меня взял 15,6 в. а надо не меньше 16 в.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
а как объяснить, вот у меня на АКБ напряжение выросло до 14,9В и больше не поднималось в течении 3х-часов, замер плотности показал во всех банках 1,28 г/см3, т.е. 100%. Значит напряжение показатель только в тех случаях когда оно не изменно в течении 2х и более часов? 16-16,5В это условные единицы на них ориентироваться нельзя?
Тип-то АКБ какой? Такое напряжение характерно для сурьмянистых батарей.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Такое напряжение характерно для сурьмянистых батарей.
Нет, это не хар-терно, для связующих элементов
(Сурьма, кальция и прочего не участвующего в эл. хим. реакциях свинцово-кислотных АКБ)
- это характерно для ЗУ с ограничением макс. уровня напряжения и уровня заряженности АКБ.
У меня ситуация следующая, комнатная температура 22-25 град., акб почти новый куплен в сентябре вот http://tdwesta.ru/brands/westa-premium/ 60А, замер плотности в банках 1,23 во всех ровно, уровень электролита в первой банке ниже чем в остальных (предполагаю недолив с завода).
Заряд производил постоянным током, ЗУ советское доработанное (установлен амперметр, вольтметр может кстати в этом причина).
До этого акком заряжал напряжение поднималось и до 15,9В никаких ограничителей по напряжению в ЗУ нет, т.к. это обычный трансформатор, только ток снимается с разных витков.
Меня то как раз и смутило, что напряжение перестало расти и замерло на отметке 14,9 В и мультиметр показал 14,9 В, акб кипел. Плотность во всех банках ровно 1,28 г/см3, долил в первую банку электролит равный 1,28, чтоб была ровной с остальными. Вот както так.
Если честно даже появилось недоверие к ареометру.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
никаких ограничителей по напряжению в ЗУ нет, т.к. это обычный трансформатор, только ток снимается с разных витков.
Ну то что эл.схема не делает ограничения по напряжению, это ещё не факт, что нет ограничения всего ЗУ,
Особенно выражение "ток снимается с разных витков" - наводит на мысль,
что ограничение вполне возможно и как раз по напряжению, а не по току ...
Т.е. ток выбирается выбором уровня напряжения, ток при этом зависит от степени заряженности,
что противоречит выражению "Заряд производил постоянным током",
либо речь шла только о его выпрямлении диодами, а не стабилизации тока ...
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
уровень электролита в первой банке ниже чем в остальных (предполагаю недолив с завода).
крайне маловероятно, скорее банка не исправна
и вода под действием электролиза "выкипела", в виде газов водорода и кислорода.
Проверить это можно процессом КТЦ, измерив ёмкость
(сколько времени будет разряжаться заданным током до 0 ёмкости, до 11.7 В при НРЦ)
либо нагрузочной вилкой, согласно её инструкции
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
долил в первую банку электролит равный 1,28, чтоб была ровной с остальными
теперь плотность этой банки не соответствует уровню её заряженности, а равно и всей АКБ ...
Нужно было долить воды до нормально уровня, плотность ещё упала бы,
но это бы соответствовало уровню её заряженности, т.е. фульфатации,
Далее нужно было просто попытаться её десульфатировать...
Если интересно, что делать теперь - корректировать эту банку обратно и попытаться её десульфатировать.
А именно, разрядить АКБ до уровня начальной плотности этой банки, т.е. до 12.3 Вольта (при НРЦ),
скоректировать её плотность на 1.23 г/см3, сохраняя нормальный уровень электролита.
далее зарядить, потом ещё несколько раз разрядить/зарядить.
При этом использовать ЗУ не имеющего ограничение конечного напряжения ниже 16.5,
(либо на этом ЗУ выставить такой виток с трансформатора, чтоб на выходе, без нагрузки, было порядка 17-18 Вольт)
заряжать одинаковым током всё время (стабилизированным), пока напряжение не перестанет расти,
с последующим разрядом до уровня плотности самой плохой банки, т.е. 12.3 Вольта, при НРЦ (без нагрузки, длительно)
и снова заряд, стабилизированным током, пока напряжение не перестанет расти в течении 2-х часов.
Если это не поможет, то банка действительно не исправна и тут поможет только замена всей АКБ.
Линейный вид
