Добрый день! Я уже писал здесь, что сцепление мне уже вынесло мозг тем что плавает момент включения сцепления. Т.е. если настроить как рекомендуется 27 мм и попробовать тронуться, то момент включения сцепления, где то чуть -чуть ниже середины хода педали.Стоит начать движение и немного проехать-ход педали увеличивается и момент сцепления уходит в самый верх положения педали. Чувствуется, что трос натягивается и диски сцепления немного размыкаются. Не до пробуксовки, но динамика автомобиля значительно теряется, рывки и появляется вялый разгон, вибрация.
Многим заглядывал под капот, ни у кого не стоит 27 мм, барашек закручен на половину шпильки и туго лежит на вилке и ездят не жалуются. У меня же 27 мм - это барашек на самом конце поводка. Стоит сделать 25мм. у меня уже начинается размыкание сцепления, а в движении ещё хуже.
И никто не может подсказать причину этой болячки. Уже и на завод писал. Ответили отпиской. Я уже пять сцеплений в комплекте сменил!!!, маховик, вилку, втулку по которой выжимной ходит и всё время одно и тоже. Сталкивался ли кто - нибудь с подобным феноменом????
Ответ Автоваза: 08.12.12
"Добрый день! Необходимо выполнить работы в соответствии с информационным письмом АВТОВАЗ, т.е. определить минимальный отход нажимного диска сцепления и другие замеры. После этого принять решение. В большинстве случаев несоответствие устраняется зачисткой и смазкой шлицевого конца первичного вала КП. На трос 1602215, при изготовлении троса привода сцепления, наносится также тонким слоем по всей длине смазки (Циатин). Перемещение должно быть без заеданий и плавное. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Но если бы у меня ведомый диск заедал на шлицах первичного вала, то наверно наоборот трос не натягивался, а ловил слабину.
Добрый день! Я уже писал здесь, что сцепление мне уже вынесло мозг тем что плавает момент включения сцепления. Т.е. если настроить как рекомендуется 27 мм и попробовать тронуться, то момент включения сцепления, где то чуть -чуть ниже середины хода педали.Стоит начать движение и немного проехать-ход педали увеличивается и момент сцепления уходит в самый верх положения педали. Чувствуется, что трос натягивается и диски сцепления немного размыкаются. Не до пробуксовки, но динамика автомобиля значительно теряется, рывки и появляется вялый разгон, вибрация.
Многим заглядывал под капот, ни у кого не стоит 27 мм, барашек закручен на половину шпильки и туго лежит на вилке и ездят не жалуются. У меня же 27 мм - это барашек на самом конце поводка. Стоит сделать 25мм. у меня уже начинается размыкание сцепления, а в движении ещё хуже.
И никто не может подсказать причину этой болячки. Уже и на завод писал. Ответили отпиской. Я уже пять сцеплений в комплекте сменил!!!, маховик, вилку, втулку по которой выжимной ходит и всё время одно и тоже. Сталкивался ли кто - нибудь с подобным феноменом????
Ответ Автоваза: 08.12.12
"Добрый день! Необходимо выполнить работы в соответствии с информационным письмом АВТОВАЗ, т.е. определить минимальный отход нажимного диска сцепления и другие замеры. После этого принять решение. В большинстве случаев несоответствие устраняется зачисткой и смазкой шлицевого конца первичного вала КП. На трос 1602215, при изготовлении троса привода сцепления, наносится также тонким слоем по всей длине смазки (Циатин). Перемещение должно быть без заеданий и плавное. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Но если бы у меня ведомый диск заедал на шлицах первичного вала, то наверно наоборот трос не натягивался, а ловил слабину.
Проблема опять появилась? Вроде бы вы решили проблему покупкой правильного троса?
Проблема опять появилась? Вроде бы вы решили проблему покупкой правильного троса?
Здесь не в тросу дело. Проблема не пропадала, это я на сайт не заходил и некоторое время ездил с зафиксированным тросом. Это проблему не решило, торс в движении как натягивался так и натягивается, с фиксированным разве что не перескакивал туда-сюда. Мне, что бы нормально ездить, приходится сильно отпускать торос, так что бы барашек не прижимался к вилке. Только тогда в движении трос натягивась не прижимает сильно выжимной к корзине. Т.е. это не 27м.м, а больше А если сделать 27мм, то в движении, трос натягиваясь, сильнее прижимает выжимной к корзине. Машина уже идёт вяло-коэффициент сцепления дисков меньше, появляется и вибрация. А ездить с постоянно отпущенным тросом- гремит выжимной.
Здесь не в тросу дело. Проблема не пропадала, это я на сайт не заходил и некоторое время ездил с зафиксированным тросом. Это проблему не решило, торс в движении как натягивался так и натягивается, с фиксированным разве что не перескакивал туда-сюда. Мне, что бы нормально ездить, приходится сильно отпускать торос, так что бы барашек не прижимался к вилке. Только тогда в движении трос натягивась не прижимает сильно выжимной к корзине. Т.е. это не 27м.м, а больше А если сделать 27мм, то в движении, трос натягиваясь, сильнее прижимает выжимной к корзине. Машина уже идёт вяло-коэффициент сцепления дисков меньше, появляется и вибрация. А ездить с постоянно отпущенным тросом- гремит выжимной.
Попробуй для начала открутить барашек до конца резьбы или чуть больше и поработай педалью сцепы можно чуть резко. Что бы вилка встала на свое место и тросик был с легка натянут и не кривой и после этого тянешь трос и выставляешь 27 мм. Для удобства я пользовался спичкой отрезаешь 27 мм и пробуешь. И посмотри как вставлен трос через кузов и на коробке в кронштейне.
Не в регулировке проблема. Не в самом сцеплении, не в тросике, не в вилке, не в маховике. не в выжимном и его направляющей втулке.Всё это уже пять раз менялось.
27 мм. и так стоит(барашек почти на самом конце тросика). Проблема в том, что в движении, сцепление становится как при полностью закрученном барашке. Т.е. оно "игроает" как было бы при люфте продольной оси коленвала, но люфта нет
Тоже появился щелчок при нажатии сцепления, ездить не мешает, но напрягает. Кто-нибудь уже нашел причину? Появился примерно на 35 т.к. Иногда пропадает и работает нормально. Излазил все, причину не нашел, щелчок где-то в районе педали. Так нашел тему по щелчкам, курю... Только целых 50 страниц
Извините не читал предыдущие комментарии и записи. У меня буксует сцепление, мне посоветовали, что если позволяет гараж, то проще и быстрее вытащить двигатель с коробкой чем копаться под машиной.
Линейный вид
