Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от ZERGUT
Код синей крышки 443121321. Я вытаскивал из неё только клапаны, чуть уменьшал диаметр и вставлял в родную крышку, на прошлой десятке. А так у неё вроде резьба чуть другая плотно не закручивалась.
Вот про крышечки у Калиноводов http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=48670&page=5
спасибо! вот и сам сегодня в магазине услышал что от ауди 100 подходит. заказал в экзисте за 75 руб)
Добавлено через 26 минут
еще один вопросик: после того как поменяли помпу, когда включаю печку на теплый режим в салон заходит воздух с запахом тосола, а на холодном режиме нет. почему? и как исправить это?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от UrinaTherapy
еще один вопросик: после того как поменяли помпу, когда включаю печку на теплый режим в салон заходит воздух с запахом тосола, а на холодном режиме нет. почему? и как исправить это?
При замене помпы, антифриз видимо попал на катколлектор или на элементы двигателя. Со временем обгорит или испарится и запах пройдет. Сегодня менял шланги на печку (один лопнул), немного пролилось ОЖ на двигатель, тоже такой запах.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Foland11
При замене помпы, антифриз видимо попал на катколлектор или на элементы двигателя. Со временем обгорит или испарится и запах пройдет. Сегодня менял шланги на печку (один лопнул), немного пролилось ОЖ на двигатель, тоже такой запах.
спасибо! я как то вам вместо + по ошибке - поставил., никак не могу исправиться)) как только позволит форум то сделать искуплю вину
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Два раза в год (весной и осенью) разбираю, промываю и смазываю элементы родной (заводской) крышки РБ. Ни разу не подводила. ТТТ. Сейчас сделал снова профилактику. Вот так она выглядит.
Цитата:
Сообщение от UrinaTherapy
спасибо! я как то вам вместо + по ошибке - поставил., никак не могу исправиться)) как только позволит форум то сделать искуплю вину
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Сегодня температура воздуха поднялась до 20 градусов у нас в городе. в пробках температура двигателя поднималась выше 110 потом только вентилятор срабатывал. как установить предел срабатывания вентилятора, что бы он пораньше срабатывал?
мне кажется что движок очень быстро и сильно греется
помню у отца на десятке летом в жару такого не было...
че проверять то?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Len!n
Сегодня температура воздуха поднялась до 20 градусов у нас в городе. в пробках температура двигателя поднималась выше 110 потом только вентилятор срабатывал. как установить предел срабатывания вентилятора, что бы он пораньше срабатывал?
мне кажется что движок очень быстро и сильно греется
помню у отца на десятке летом в жару такого не было...
че проверять то?
Показания по приборке? Возможно просто погрешность указателя температуры (датчика). Проверить для начала можно панель приборов - сделать тест. Для ЭБУ используется другой датчик, порог срабатывания ~102*С. Самому можно изменить порог срабатывания вентилятора с помощью дополнительного БК.
Тест приборов - http://www.priorovod.ru/showpost.php...33&postcount=7
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Господа, вопрос! У меня потек радиатор печки, заменили, но вонять тосолом вроде печка продолжает. На всякий случай проверил пробку расширительного бачка. Прижал к ней шланг от насоса. В результате давление не поднялось выше 1,6 кг/см2. Но у меня манометр завышает (для накачки 2,0 кг/см2 в колесе необходимо накачать 2,5 по манометру). Я так понял что это нормально? Т.е. не из-за пробки беда была?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Господа, вопрос! У меня потек радиатор печки, заменили, но вонять тосолом вроде печка продолжает. На всякий случай проверил пробку расширительного бачка. Прижал к ней шланг от насоса. В результате давление не поднялось выше 1,6 кг/см2. Но у меня манометр завышает (для накачки 2,0 кг/см2 в колесе необходимо накачать 2,5 по манометру). Я так понял что это нормально? Т.е. не из-за пробки беда была?
Линейный вид
