Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Может я черезчур требователен, не знаю. Дело не в кулисе и не в свободном ходе троса газа - эти механизмы работают нормально. Конечно, не 3 секунды, намного меньше, но задержка в падении оборотов имеет место быть по сравнению с карбюраторным двигателем 2106. Причем это возникает только во время разгона, т.е. под нагрузкой. Может просто еще не привык....
Есть желание подключить комп и посмотреть в реальности, что происходит.
А мне наоборот такой режим нравиться, при быстром переключении не нужно добавлять газ, так-как переключаю на 2 - 15-20 км/ч на 3 - 35-40 км/ч 4 - 50-60 км/ч - в итоге машина не дергается сохраняет набранную скорость пока отжимаеш сцепление. Дальше когда отжал сцепление нога дожимает газ откуда сбросил и машина 1- 2- 3- 4- 5 плавно разгоняется без рывков. Может быть я и не прав!
я разок вторую до 60 км/ч раскрутил! Необратил внимание скока таха (тахометр) показал! наверное много!
Я и до 80 вторую разгоняю, если требуется быстро стартонуть...потом четвертую... и все в порядке..обороты где то 4.500 на второй.. движок особо не шумит... (после смены прошивки)
Я и до 80 вторую разгоняю, если требуется быстро стартонуть...потом четвертую... и все в порядке..обороты где то 4.500 на второй.. движок особо не шумит... (после смены прошивки)
он и со стандартной не шумит...я езжу в основном на короткие расстояния и поэтому даю раза два в неделю так сказать просраться движку...езжу на оборотах 3500-4500...нормально даже еще можно разговаривать в машине...
а по методике хотел бы спросить...у меня очень серьезные провалы при переключении...прям рывок получается...хотя не бросаю сцепление переключаюсь на 2500 в основном...что это такое не подскажите?
Ща стал газу добавлять при переключение...иногда помогает а иногда нет...сцепление схватывается всегда в одном месте...
он и со стандартной не шумит...я езжу в основном на короткие расстояния и поэтому даю раза два в неделю так сказать просраться движку...езжу на оборотах 3500-4500...нормально даже еще можно разговаривать в машине...
а по методике хотел бы спросить...у меня очень серьезные провалы при переключении...прям рывок получается...хотя не бросаю сцепление переключаюсь на 2500 в основном...что это такое не подскажите?
Ща стал газу добавлять при переключение...иногда помогает а иногда нет...сцепление схватывается всегда в одном месте...
У тебя же пробег уже за 20000 и ты считаешь что 3500-4500 это называется проср...ся:biggrin:. Это обычная повседневная езда и проблемы у тебя с переключениями из за низких оборотов, раз ты подгазовываешь.
я разок вторую до 60 км/ч раскрутил! Необратил внимание скока таха (тахометр) показал! наверное много!
И это много? )))))) Я на десятке на 2-ой при светофорных гонках до 90 разгонял (было почти в красной зоне, не помню сколько - не до тахометра было). Представляю как на Приоре движок крутится... Ну на обкатке конечно так не делайте
Я на десятке на 2-ой при светофорных гонках до 90 разгонял (было почти в красной зоне, не помню сколько - не до тахометра было
). Представляю как на Приоре движок крутится... Ну на обкатке конечно так не делайте
Комбинированный вид
