1. Доступность ремонта, обслуживания и запчастей, и ещё потому что в нашем регионе "Липецк-Лада" единственный автодилер с организационно-правовой формой "открытое акционерное общество". 2. См. п.1 и ещё простота в обслуживании - многое делаю сам. Неплохая подвеска, жёсткая - мне очень нравится. Довольно экономична по бензину и недорога по расходникам 3. Итак, начнём:
а) КОРОБКА!!!!!! Включение 1-й и задней передач, стоя на месте, - УЖАС! б) пробка бензобака. Проектировщику за это жирный минус, я трачу непозволительно много времени, чтобы завернуть пробку как надо, иначе бензин на левых поворотах выплёскивается в) потеет лобовое стекло в дождь. Кондиционер, конечно, спасает, но эта ещё "десяточная" болезнь по наследству перекочёвывает и на более новые модели - это НЕ НОРМАЛЬНО! г) шумоизоляция. Здесь без комментариев, но конкретно мне она "по барабану" д) зачем было делать такое мудрёное гнездо прикуривателя? После того, как спалил адаптер видеорегистратора, я удалил предохранитель F13 от греха подальше е) тормозные шланги. Это уже ни в какие ворота не лезет, когда после года эксплуатации и 18,5 тыкм пробега они лопаются! ж) заглушки тех. отверстий в полу. После месяца эксплуатации случайно заметил, что коврик на переднем пассажирском месте снизу отпотел. Я поднял шумку и с ужасом обнаружил целую лужу воды. В тот месяц было дождливо и вода через неплотные заглушки просочилась в салон. По гарантии обращаться не стал, т.к. самостоятельная сушка строительным феном обошлась мне гораздо быстрее, а заглушки я по всему полу посадил на герметик. Ну почему бы на предпродажке их на герметик не посадить? Или делайте уже заглушки более плотными!
з) ещё вспомнил: часто залипают и приходят в негодность рэле вентиляторов кондиционера и системы охлаждения. Электрик на Липецк-Ладе сказал, что туда нужны рэлюшки более мощные, ампер на 60, тогда как там установлены на 30. Приходится возить с собой комплект из 2-х рэле
Вроде всё. 4. Всё, что перечислено в п.3, естественно... 5. Проблем не было. Дилеры, конечно, навязывают допы, но их навязывания обходятся легко и непринуждённо 6. Проблем не было. Свои расходники принимают, в ремзону, после росписи в журнале и выдаче спецодежды, пускают. 7. Проблем не было.
Последний раз редактировалось IvanPomidorov; 08.10.2013 в 15:27.
1.До этого у меня был ВАЗ 2112.(и сейчас он есть,почти 7 лет)-полёт нормальный.У Приоры пробег 12000км-тоже всё в порядке.За 350,000руб лучше ничего не купишь.
2,Достоинства:цена,возможно сть самостоятельного ремонта,запчасти в шаговой доступности.
3,Существенных недостатков нет.
4.Двигатели нужны по мощнее,но и экономные двигатели нельзя убирать.Дизайн нужен по интереснее.
5.Цены у дилеров на дополнительное оборудование высокие.
6.Плохое обслуживание на СТО дилеров.
7.Проблем нет.
Извиняюсь, что отвечаю не по вопросам списка, по большинству ответов полностью солидарен с мнениями участников опроса. Хотелось бы заострить внимание на недостатках. "Приора" машина хорошая, мне нравиться, как по дизайну, так и по ходовых качествам (Двигатель бесподобен!). По претензиям не скажу ничего нового:
1. ужасные люфты в подвеске и, соответственно, стуки (авто брал с салона новую, так в ней изначально стучали опоры, вернее, их подшипники. При замене их на SS-20 стук прошел. Штатные подшипники не выдерживают никакой критики)
2. "травмоопасный" двигатель. Ведь можно избавиться от такой "детской" болезни и сохранить легкий поршень (пример- продукция СТИ)
3. Шумоизоляция салона: штатной явно недостаточно, приходиться дорабатывать. Качество подгонки элементов панелей салона очень даже неплохо, но только в начале эксплуатации авто. После ослабляются крепления, появляется "подвижность" между данными элементами, а отсюда- скрипы и щелчки. Также на уровень шума сильно влияет выхлопная магистраль- можно было бы сделать ее потише, не "душа" двигатель
4. Сиденья, доставшиеся от "2108" практически без изменений давно устарели: имеющихся регулировок уже не хватает, можно было бы добавить регулировки (пусть хотя бы механические) сидений по высоте и по углу наклона "сидушек", материал и форма спинок (нужно сделать более развитые поясничный упор и боковую поддержку). Также на эргономику не лучшим образом влияет отсутствие регулировки рулевого колеса по вылету.
5. замки дверей довольно громкие, кроме того, эстетически выгоднее их убрать внутрь двери (ведь на "Калинах" уже так делали)
6. болезнь, доставшаяся от "десятки"- нельзя полностью опустить стекла дверей, особенно это заметно на задних дверях
7. качество ЛКП и металла кузова оставляет желать лучшего: слой покрытия очень чувствителен к сколам и металл под ними сразу начинает ржаветь
8. кузовные зазоры: уже далеко не как у прежних ВАЗов, но и настолько аккуратные, как могли бы быть.
9. заводской антикоррозийной обработки практически нет!
10. можно бы написать об устаревшей подвеске, задних барабанных тормозах и т.п. , но это уже получится другой автомобиль...
Последний раз редактировалось ОлеШа; 08.10.2013 в 21:53.
Извиняюсь, что отвечаю не по вопросам списка, по большинству ответов полностью солидарен с мнениями участников опроса. Хотелось бы заострить внимание на недостатках. "Приора" машина хорошая, мне нравиться, как по дизайну, так и по ходовых качествам (Двигатель бесподобен!). По претензиям не скажу ничего нового:
...............
2. "травмоопасный" двигатель. Ведь можно избавиться от такой "детской" болезни и сохранить легкий поршень (пример- продукция СТИ)
.....................
Они не поршень пытались облегчить, а в нормы евро 4 вписаться. Поэтому выемок на поршнях с завода уже никогда не будет. По той же причине, кстати, и электронная педаль газа не позволяет резво прибавить ходу. Особенно это напрягает при обгонах на трассе.
Они не поршень пытались облегчить, а в нормы евро 4 вписаться. Поэтому выемок на поршнях с завода уже никогда не будет. По той же причине, кстати, и электронная педаль газа не позволяет резво прибавить ходу. Особенно это напрягает при обгонах на трассе.
Под Евро-4 нужен именно "втык", иначе никак? На счет педали газа- да, очень задумчивая, но напрягает лишь при перегазовке
Именно так. Когда эти движки появились, то в За рулём была статья, где было написано, что с этими выемками добиться приемлемых показателей нельзя. Но зато они типа ремень ГРМ ставят, который гарантированно ходит не менее 150 тыс., а то и больше, поэтому встреча поршней и клапанов невозможна. Однако у брата моей жены это произошло через месяц или два после покупки Приоры. А вообще теперь уже очевидно, что конструкция поршня неудачна и в первую очередь форма юбки. У моей машины пробег чуть более 3000, а подозрительные стуки в движке уже есть. Но что стучит пока непонятно толи поршня, толи гидрокомпенсаторы. Да я и не пытаюсь выяснить - машина то на гарантии. Если дойдёт дело до капиталки, то попрошу, чтобы нормальные поршни воткнули. А заодно проверю балансировку коленвала и разброс массы шатунов - ну не должно так новый инжекторный двигатель на холостых колбасить. На ТО сказали, что всё ОК.
1. При выборе главным критерием был бюджетный семейный автомобиль и за сумму в 400 с небольшим больше универсалов и минивенов нет. Поэтому Приора универсал.
2. Ремонт без проблем, практически в любом атосервисе и гараже, доступность запчастей.
3. Шумный двигатель, по гарантии поменял уже все стеклоподъемники (4), не четкая коробка, ни какая заводская шумоизоляция, постоянно мокрый ремень безопасности водителя.
4. Сиденья, эргономика, оптика
5. В одном автосалоне откровенно нахамили и была завышена цена, нашел приличный автосалон, сделали скидку.
6. Долго жать некоторых запчастей по гарантии
7.Не нашел кнопку включения обогрева лобового стекла, нет замка багажника.
1. Почему вы купили автомобиль LADA?
2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA?
1. Использую авто ВАЗ 30 лет
2, Автомобиль прост в обслуживании (авто для ленивых)
3, Цена
4, Убрать зазоры кулисы кпп, повысить качество шумоизоляции
5, Нет
6, Очень дорогое на сервесе + долго (несколько месяцев) приходят запчасти по гарантии
7, Еще не сталкивался (35000км)
1. Почему вы купили автомобиль LADA?
2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA?
1. Выгодный кредит, думал дешевый автомобиль оказалось через чур дорогой (много вложено что бы довести его до состояния автомобиля) лучше переплатить пару сотен и купить авто без вложений.
2. + динамика (хотя с Е-газом только после перепрошивки)+ подвеска (кроме задних пружин "универсал" сели через 4 мес. возил только себя 90 кг.) +доступность запчастей.
3. - 16 клапан. двигло (при обрыве ремня попадаешь на замену клапанов или еще хуже поршневой) - салон (скрепит все, у меня универсал) - окраска ужасная не знаю у кого как, а у меня капот полез, крышка багажника полезла в Архангельске дилер "АВТОРИТЕТ" отказывают в гарантии, - генератор сдох через 5 мес. (с руганью с большим трудом, уговорил, поменяли по гарантии), - шумоизоляция (можно сравнить только с УАЗ впечатлении, что едешь в моторном отсеке), - задняя крышка багажника форсунка омывателя стекла не брызгает, а бьет компактной струей в центр стекла у всех с завода так, - датчик открывания крышки багажника срабатывает через раз. - Цена (очень дорого, для такого конструктора), самый большой минус ------ гарантийное обслуживание его у нас в Архангельске нет совсем.
4. изменить договорную политику с дилерами и СТО в плане гарантийного и пос. гарантийного обслуживания, а то сразу видно, что им это не выгодно (возьмите пример с skoda), вложитесь в шумоизоляцию пусть будет дороже за то комфортно, изменить в корне технологию окраски (ну ни куда не годиться, что бы машина за год зацвела) остальное читай в минусах.
5. кредит и каско дороговато.
6. постоянная проблема на СТО "АВТОРИТЕТ" Северодвинск, Архангельск, постоянно доделываешь все сам, да нет сервиса вообще.
7. запчасти не долговечны очень много контрафакта . пробег 25000км
Re: Примите участие в «Дне качества» на АВТОВАЗе!
[/url]
[/URL]
Комбинированный вид
