АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[satmaster56]

ВитюХа 57,
Там смысл спортивный. Типа любой двигатель можно раскрутить куда угодно не зависимо от р\с при определённых конструктивных дорабоках. Это так и есть. Р\С влияет только на положение полки и пика момента в графике

Добавлено через 3 минуты
У Кулибина график красивый. Что бы с таким р\с получить такую полку с акцентом на низы, надо хорошо постараться.
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=925

[becool]

Сообщение от Ky.

Ну, и при уменьшении площади шибко растет удельное давление

На 126 поршне удельное давление меньше:

Сообщение от becool

Добавьте сюда меньшее усилие прижимающее поршень к цилиндру из-за длинного шатуна.

[PVP]

Ну да,на единицу площади.А площади то нет
Полностью могу подтвердить,что трогаться на 124 поршневой легче.И расход масла пропал совсем(визуально),что очень непривычно!

[becool]

Каждый кулик...
PVP, ладно мы молодые спорим по глупым причинам, вам то это зачем? ))
Конечно, поставив 124 поршневую надо непременно выискать какой-нибудь плюс в динамике. И вот он найдет на 124-ом удобнее трогаться. Нет, вы вдумайтесь - 124 тянет лучше на оборотах от хх до, пусть будет 1500. На любых поршнях я трогаюсь с оборотами около 1500 - 2000 и в движении тоже ниже стараюсь не ехать и мне глубоко пох, как он тянет на 1000 об.
"Удобнее трогаться" - я вас умоляю, вы что все блондинки второй день за рулем - не можете на приоре нормально тронуться?! 126-й рвет 124-й на, пусть будет, оборотах от 1500 до отсечки, но у него есть, оказывается жирный минус - он ваще не тянет на 1000 об. - вам самим не смешно?! ))) В автосалоне будут 2 одинаковые машины с разными движками - на одном, мля, "удобно трогаться", а второй прет - какую выберете?! )))

[PVP]

Если б 126 поршневая не застучала снова после замены по гарантии,то я бы и не знал,что она существует.Самым большим минусом 126 поршневой я считаю её ненадёжность при сборке в заводских условиях.Стук после замены по гарантии появился снова через 7000 км.И масло опять начало жрать.А 124 не стучит,не жрёт масло и вообще я о ней забыл.Насчёт трогания с места-я только подтвердил то,что написали до меня.Насчёт блондинки-у меня права со всеми категориями и стаж профессионала с 1975 года.Всегда на грузовиках всё делал своими руками,на личных авто тоже

[becool]

Сообщение от PVP

Самым большим минусом 126 поршневой я считаю её ненадёжность при сборке в заводских условиях.

Вот с этим согласен.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PVP

Всегда на грузовиках всё делал своими руками,на личных авто тоже

Я в 17 лет один полностью перебрал Газ 53 с одной рамы на другую. Батя только подсуетил трактор, чтоб движок снять\поставить (плюс болты на шатунах\головке своими динамо-руками затягивал при замене ШПГ - у меня рука еще не заточена была) и кабину переставить народ помог. Единственное, что было мной не тронуто - это КПП, ибо работала исправно... После этой переборки 14 лет безотказной работы (пробеги небольшие) - этим летом потекла прокладка водяного насоса и бензонасос накрылся...

[PVP]

И ещё-все пишут что надо держать обороты не меньше 2500-3000. Не знаю как у вас,а у нас чтобы проехать 1.5 км надо затратить минут 10-15.Светофоры и переходы на каждом шагу.Где я буду газовать?Стоя на месте?Если с оборотами обстоит действительно так,то 126 мотор обречён на скорую гибель в условиях городских пробок!

[becool]

PVP, желательно не меньше 2000 и это касается не только приоры и касается только работы под нагрузкой.

[satmaster56]

becool, Никто особо хвальбы не поёт. 124 потому, что увалень ещё тот, а 126 потому что надёжность его очень низка. Не было бы этого разговора, если бы двигатель был без особых проблемм с поршневой. А когда люди по 3 раза поршневую перекидывают, то получается, что не так уж много потеряно при переходе на 124 поршень, что бы над этим убиваться. Очень хотелось бы, что бы перспективный 126 наконец стал нормальным движком, а с низами можно и коробкой побороться.

[PVP]

Ну ну.А мне как-то писали,что на 5-й 110-120 км\час-обороты слишком малы!!!