а в ГУР вынимать нечего... Рейка, заточенная под ГУР, весьма "неповоротлива" без подачи жидкости.
Как это нечего? Откручиваешь штуцеры и, получешь обычную рейку.
Цитата:
Сообщение от Sector
Конструкция ГУРа такой возможности НЕ допускает.
Любая техническая конструкция допускает такие возможности. Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...
Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Ну тут-то ГУР совсем непричем. Это и с ЭУР может быть. Вывод: Делайте всякие переключения заблаговременно. До начала выполнения маневра.
при переключении мона и на нейтраль перейти-вот и факт того что можно-уйти в кувет-зимой преобладающе))гур мож и не причем-но неисправность рхх ни кто еще не отменял))
как это не допускает-представь ты катишься с горочки а внизу поворотик и вдруг-в повороте понимаешь что руль что то не стал крутиться-оказывается машина заглохла-при переключении скорости...а если девушка за рулем?незачет.
Увеличение усилия на руле - это даже не проблема, по сравнению с самопроизвольной отработкой рулевого до упора! Разница, ёлки!
Цитата:
Сообщение от Limon33
... Скажем заклинил клапанок по линии высокого давления, а руль то уже повернут. Как его обратно вернуть? Весь вопрос в вероятности возникновения неисправности.
Если вы держали в руках разобранное золотниковое устройство ГУРа, и имеете хотя бы немного технического соображения, вы поймете, что "клапанок" не заклинит
а вот это было-и поверьте мне-это проблема-даже для мужика у которого есть сильные руки.
Уважаемый! Читайте пожалуйста, до конца, а не выхватывайте фразы из контекста.
Кстати, был у меня такой случай - на антикварной BMW слетел ремень ГУРа - ничего страшного не случилось. Кстати, рулевое у Божественной будет поострее, чем у Приоры с ГУРом...
я как обычно ехал по трассе держа руль двумя пальцами со скоростью где то 120,а на встречу мне волга летит походу водила приснул и за метров 15 начал клониться в мою сторону только после того как я дернул руль и объехал я понял что чуть лоб в лоб не поцеловались,а гур крутить меньше на на 1 оборот вот и думай,P.S до этого 2 года юзал на калине с эур был бы на ней мне было бы хана
это вы на скорости 120 один оборот рулём сделали? так и в штаны недолго наложить. НА такой скорости надо всего-то подруливать чуток. Обороты руля надо считать на парковке, вот тут будет разница в длине рейки
я как обычно ехал по трассе держа руль двумя пальцами со скоростью где то 120,а на встречу мне волга летит походу водила приснул и за метров 15 начал клониться в мою сторону только после того как я дернул руль и объехал я понял что чуть лоб в лоб не поцеловались,а гур крутить меньше на на 1 оборот вот и думай,P.S до этого 2 года юзал на калине с эур был бы на ней мне было бы хана
Прочитал это чуть не оппи....ся.Представляю я как еду 120 и поварачиваю руль на 1 оборот............................РАЙ.
Где я говорил про "заклинивает" ? 
Линейный вид
