Проблема решена. Съездил на сервис, отписываюсь: ошибка отсутствие сигнала датчика скорости - на стоячей машине при повышении оборотов датчик скорости отключается, соответственно сигнала на ЭУР не дает. При возобновлении движения, сигнал появляется и ЭУР нормально работает. Так мне объяснил парень на сервисе.
на стоячей машине при повышении оборотов датчик скорости отключается, соответственно сигнала на ЭУР не дает. При возобновлении движения, сигнал появляется и ЭУР нормально работает. Так мне объяснил парень на сервисе.
Не совсем так.
Датчик скорости не отключается. Он просто не даёт информацию т.к. этой информации просто нет, машина ведь стоит.
А раз обороты повышенные но сигнала с датчика скорости нет, то блок управления ЭУР делает вывод о том, что машина движется и отключается для того, чтобы человек в аварию не попал из-за очень лёгкого руля. Про это даже в "мурзилке" написано, только вот кто её читает?! )))
извеняюсь если кого продублировал но у меня проблема отключается спидометр и эур ,проходит само ,то работает то нет то нет .Что делать? заранее благодарен
Сегодня пришёл ответ от АвтоВАЗа по моей проблеме.
22.06.11
"Добрый день, ***** Антон! В подобном случае ЭУРУ подлежит замене по гарантии в случае отсутствия нарушений правил эксплуатации."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Такой вопрос: У отца калина, (понятно что форум по приоре, но ЭУРы то одинаковые, а писать тут мне как то привычнее =))), в один прекрасный момент оключился ЭУР. Загрелся значек на панели. Пригласили знакомого "диагноста", тот подключил сканер, сказал что есть две ошибки, точных формулировок не помню, что то вроде этого: "низкое напряжение в бортовой сети" и "отсутствуют обороты двигателя". Хотя двигатель заведен, и напряжение по мерили - 14,2В. В общем долго "диагност" разбираться не стал, сказал снимать ЭУР и менять блок управления. Но, вот что то мне не верится что вдруг ни с того ни с сего блок управления умер. На все мои утверждения, что нужно зарядить аккумулятор, он отвечал, типа напряжение то нормальное в бортовой сети, значит аккум здесь не причем.
Сняли ЭУР, блок управления, вскрыли его, а он внутри как будто только что с конвеера, все елементы целые, даже пыли нет.
За несколько дней до этого полностью сел аккумулятор, машину завели прикурившись, но ЭУР прекрасно работал после этого.
Подскажите в какую сторону копать?
- Зарядить для начала аккумулятор?
- Проверить цепь, как описано в посте №3 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35454
Сколько должно быть нормальное напряжение на живом акуме по прошествии нескольких дней стоянки? Машину не заводил уже 4 дня (с воскресенья), вчера померил цэшкой напряжение на акуме - ровно 12 вольт. Завтра дождь обещают - поеду на работу на машине, если дело в акуме - скорее всего проблема проявится опять.
Комбинированный вид
