количество гоблинов которые любят повисеть на "хвосте" в паре метрах просто поражает и пугает.
это да. :( я обычно притормаживаю чуть подале чем обычно, или просто лишний раз на педальку жму.., что бы спешащий сзади выровнялся, несколько раз тормозов, как правило откидывают такого на дистанцию...
По топику:
У меня сейчас так же есть и АВС и усиление и т.д. И я так же пару раз тормозил резко (тупо проглядел красный – но встал вровень на стоп-линии).
Но, еще не разу не чувствовал работу АВС (а уж как она работает я знаю, по приоре). Во всех случаях торможения, на приоре уже стучала бы педаль.
Значит, что-то там ни так (на приоре)..
Не думаю, что дисковые тормоза значительно на это влияют. И.. если честно, уже не так много держу дистанцию (расслабился) относительно приоры, правда, выдерживать стараюсь «метры = скорость».
Но, еще не разу не чувствовал работу АВС (а уж как она работает я знаю, по приоре)
Не факт, что именно АБС должна была бы сработать. Работа АБС не обязательна при торможении "в пол" - она срабатывает только, если колеса при торможении блокируются. На блокировку колес влияет множество факторов, а затормозить эффективно можно и без блокировки, находясь на грани ее.
Цитата:
Сообщение от stells2
Во всех случаях торможения, на приоре уже стучала бы педаль.
Тоже не факт. За последнее время тоже пришлось несколько раз тормозить довольно резко, и АБС не работала. Состояние и материал покрытия, состояние и материал протектора, снаряженная масса машины, температура воздуха, исходная скорость, состояние тормозных дисков и накладок, температура, состояние и марка тормозной жидкости, эффективность усилителя тормозов, скорость нажатия на педаль тормоза... вот сколько всего влияет на эффективность торможения и возможность возникновения блокировки колес!
А АБС сравнительно простая система с довольно простой логикой работы: до определенной минимальной скорости колесо должно вращаться, если оно не вращается, то необходимо несколько снизить усилие на тормозном устройстве. Этим достигается максимальное замедление ПРИ СОХРАНЕНИИ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Т.е. АБС сокращает тормозной путь за счет исключения юза - если бы ее не было, то на скольжении заблокированных колес улетали бы намного дальше и неуправляемо. На хорошем покрытии и на хорошей резине, тормозя с разумной скорости, исправное авто с адекватным водителем должно эффективно остановиться БЕЗ использования АБС.
АБС - это, по сути, аварийная система. Шлюпками на кораблях тоже очень редко пользуются...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, да я езжу на тех же дорогах, в тех условиях, с тем же стилем..
и я знаю, что на приоре у меня педалька "стучит" значительно чаще.
В общем, не спора ради, так, заметил из практики.
Добавлено через 5 минут
ps: уточню, дабы не создалось ложного мнения - "чаще" не значит постоянно.
что бы не лукавить - утверждать что у меня на 100% исправная была тормозная система я не могу. В прошлом году, на дальняке был случай подклинивания колес (что выражалась в офигенной вибрации при трогании) но потом вроде "раскатилась".
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 05.07.2012 в 19:17.
после зимы (зимней резины), АБС не разу не сработала (езжу тоже много и везде и ситуации разные бывают), хотя зимой часто чувствовал работу АБС. Все зависит от резины и от покрытия дороги.
stells2, а ты посчитай радиус своей резины и посмотри какой стоит в настройках АБС=)))) и настрой правильно=) особенно это касаеться тех кто любит ставить не штатные радиусы=) но и с завода там идет завышенное значение=) советую поправить ,сделать это можно даже диагностическим тестером ШТАТ ДСТ,себе так и сделал=)для 14 радиуса если память не изменяет должно быть 1875мм, а с завода стояло 2000
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
А летом асфальт сухой (обычно) и сцепные свойства соответственные. Вот и происходит нормальное торможение без блокировки. Меня АБС по лету пару рас спасала - именно возможностью эффективно тормозить и при этом уверенно рулить, что при блокировке колес совершенно невозможно.
Зимой очень тонкую наледь на дороге можно просто не заметить, особенно из машины, но скользкий лед вне зависимости от его толщины. Добавьте задубевшую резину и низкую эффыективность шипов с эффектом коньков при температурах ниже -20 на льду. Далее - тормозим весьма лихо до блокировки колес, потом включается АБС, торможение продолжается на грани блокировки колес, НО ЗАМЕДЛЕНИЕ (т.е. снижение скорости в ед. времени) УМЕНЬШАЕТСЯ! Вот и кажется, что тормоза "пропали"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
stells2, ради интереса и если есть чем ,залесь в настроики абс и посмотри какой там стоит размер колеса=)? у меня тоже 14 ,и стоял 2000 ,вместо 1875=),вроде для 14 резины стокойвой ,но точно не помню можно посчитать , поставил пральный АБС куда лучше работать стала,меньше дерганий=)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
А летом асфальт сухой (обычно) и сцепные свойства соответственные. Вот и происходит нормальное торможение без блокировки. Меня АБС по лету пару рас спасала - именно возможностью эффективно тормозить и при этом уверенно рулить, что при блокировке колес совершенно невозможно.
Если кто-то хочет вызвать этого хитрого джина из немецкой бутылки БОШ, можно просто наехать на песчаную дорожку (её быстро наметает воздухом между полосамии движения) и притормозить. АБС тут как тут начнёт трещать. потому что на песке эффективность торможения гораздо ниже. Так что старайтесь на наезжать на песок на асфальте.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Если кто-то хочет вызвать этого хитрого джина из немецкой бутылки БОШ, можно просто наехать на песчаную дорожку (её быстро наметает воздухом между полосамии движения) и притормозить. АБС тут как тут начнёт трещать. потому что на песке эффективность торможения гораздо ниже. Так что старайтесь на наезжать на песок на асфальте.
при отсутствии абс на песочке машину понесет и если скорость велика - скорее всего развернет ( песок всегда наносится неравномерно).
Линейный вид
