Сослуживцу досталась авто по наследству от отца, 20 лет тот лил автол. Ничего не текло, наследник решил залить хорошую синтетику из-за наших морозов. Как следствие был получен результат в виде течи в сальниках.
сальники, прежде чем ставить на машину, проверяют на действие на них конкретных марок масел. 20 лет назад на современные масла их никто не проверял, а применяемые присадки (да и основа масла уже другая) могут разъедать сальник. Поэтому при применении масел рекомендованных заводом-изготовителем должно быть все хорошо, а если льете что-то другое - то это как повезет.
все сводится к тому, что машину надо содержать! И она (машина) не должна быть обузой на кошелек.
Это хорошо говорить в благоприятной ситуации, а вот если куплена авто в жирное время и оно прошло. Есть конечно вариант продать и забыть. А есть вариант поддерживать (что в нашей стране в прошлые времена большинству удавалось) и продолжать пользоваться многие годы. Ничего, со временем максимализм проходит.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AlexM45
а если льете что-то другое - то это как повезет.
Так и речь о том, что не нужно скоропалительных решений.
Вася75, сервисные книжки - для "наездников", нормальные водители обслуживают авто куда чаще и основательнее. Это не из-за того, что машина такая, что ее нужно часто обслуживать, а потому что "Машина как женщина - любит ласку, уход и смазку" (с).
да да .)) это для тех у кого с женщинами проблемы наверно))
Не спорю, ситуации бывают разные в жизни. Но еще вариант - на консервацию поставить до лучших времен.
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
А есть вариант поддерживать (что в нашей стране в прошлые времена большинству удавалось) и продолжать пользоваться многие годы.
В те времена не было такого разнообразия запчастей и "поддерживать" было, скажем так, "легко" (ввиду отсутствия разнообразия). Было масло для ДВС его и лили.
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
А есть вариант поддерживать
И возможность словить вариант "выдавленные сальники->ушедшее масло->ДВС на сухую->клин ДВС".
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Ничего, со временем максимализм проходит.
Это не максимализм (как вы могли подумать, глядя на мой возраст), а правда жизни. К ней меня приучил отец: "можешь содержать авто - езди, не можешь - продавай".
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
ну чего вы спорите! лейте кто что хочет, машина (приора) будет нормально ездить на любом масле! при регулярной замене, свои 120 тыс. а то и больше отбегает гарантированно! это же вам не лексус последней модели. просто последствия будут разные, но и они при капиталке не имеют особого значения.
ну признайтесь вы наконец себе! у каждого на работе по соседству или еще где есть автомобили легковые/грузовые в которые льют непойми что и меняют раз в 40 - 50 тысяч масло, и ничего ведь, ездют. каждый выбирает по своему кошельку, а машинам что, они железные, терпят.
зы. про сальники и смену масла. достался мне в 2005 автомобиль марки уаз с пробегом 35000, с залитым автолом. масло поменял на ВНИМАНИЕ 0w40. продавцы смеялись, басни рассказывали мол вытечет сожрет сгорит и др. так вот сейчас пробег 105 тыс. меняю каждые 10 тыс, нигде ниче не течет масло между сменами не доливаю. оно же точно такой же вязкости 40 как и минералка или другие масла. кто то раньше вбил в головы нам что синтетика жидкая, 20 лет прошло до сих пор верим елки палки!!!
Kostikov, Я думаю Вам стоит почитать начало разговора. Не думаю что Вы хоть раз меняли все сальники сразу за раз. И какой идиот будет лить г- масло, хотя от этого никто не застрахован в нашей стране, мало кто позволит себе заказывать масло из за границы.
Добавлено через 1 час 55 минут 1Васильевич, Поддерживаю во всем. Тем кто отвечает ,я думаю надо п овнимательней читать вопросы желательно раза 3
combat_rabbit, ты знаешь не только такие глупости на вбивали в голову=) и причем самое печальное даже сервисмены у офицалов эти глупости повторяют ,когда менял масло в коробке в начале эксплуатации на шеловское ,которое в книжке рекомендуемое ,мне сервисмен начал впаривать такие ужасы что надо только лукойл, нельзя синтетику, короче говоря сказал мне что через 20 тысяч у меня коробка нафиг развалиться,я сказал что это бред и сказал давай лей , было это тысячах на 12-15, щас пробег за 120 тысяч и до сих пор коробка не развалилась
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
На счет текущих сальников, это такая колхозная байка, когда после использования минерального масла в древние движки отечественных машин начали заливать хорошее синтетическое масло, то естественно старые сальники удерживающие "кисель" (минералка) на морозе, не в силах были удержать более жидкое масло (синтетика). Не забываем, что свойства сальников на морозе тоже менялись. ))
Миф - Синтетические масла могут вызвать протечку
В 1970-х, когда синтетические моторные масла (не на нефтяной основе, а на основе таких химических компонентов, как полиальфаолефины) только набирали популярность, они не всегда сочетались с уплотнениями и прокладками в двигателе. Они способствовали сжатию уплотнений, что не происходил ос маслами на нефтяной основе, что приводило к образованию протечек масла, лужи которого странным образом появлялись под автомобилем после его стоянки. Некоторые автовладельцы до сих пор боятся, что синтетические масла могут привести к образованию протечки, поэтому продолжают использовать масла на нефтяной основе.
По большому счету, эти страхи необоснованны. Много лет назад производители моторных масел изменили формулу, и теперь масла не приводят к сжатию уплотнений. Но все же, существует вероятность, что использование синтетических масел может привести к протечке, по крайней мере в автомобилях, в которых на протяжении многих лет использовались масла на нефтяной основе. Синтетические масла имеют свойство очищать уплотнения от осадка масла, который может заполнять мельчайшие трещины в уплотнениях, что и приводит к протечкам, которые покажут, что проблема существовала уже давно. В новом автомобиле такая ситуация вряд ли возникнет, но если Вы водите автомобиль, которому больше 15 лет, то, скорее всего, Вы не захотите сразу переходить на синтетическое масло.
Вывод: Хотим безбоязненно заливать синтетику в старый двигатель (который эксплуатировался на минералке) - меняем уплотнители-сальники. Точка!!! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
