Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от сом
Давай ка всё сначала!!!Пробег? Что поставил, что стояло? Сам ли делал? Какой уровень квалификации (может впервые?)
80 т.км. по спидометру. Стоял gates в круг, поставил: ремень gates, опорник koyo, натяжной ina. Помпа в норме. Делал сам. Уровень х.з. после ~ 15 шт. легковых разных марок (больше русс.), 5 микроавтобусов, 1 автобуса и 5 грузовых., приора первый раз - её впервые делаю.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от сом
Я тоже не слышал стучащего поршня, пока не прочитал тут о них.
Сначало услышал звон, потом в форум полез. Честно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
4wd25, 95 не надо пробовать это минимально допустимое октановое число,можно 98, что вы хотите степень сжатия 11и вваливай ему от души двигателю только польза.Раньше 70 на четвертую не перехожу лью нормальный 95 и ничего не звенит наш двигатель очень любит обороты.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
наш двигатель очень любит обороты
Звон слышно когда ниже 2500 в нагрузку. На трассе всё хорошо (без звона), обороты не меньше 3000 и передачи 4-5. Но вот в городе вся проблема, приходиться разгоняться на первой не менее 3500 чтобы на второй обороты не упали ниже 2500, на второй и третей уже попроще раскручивать (не так напрягают большые обороты). У нас городе половина дорог в гору, а это на первой уже почти под 4000 раскручивать надо. Получается что всегда как в спортивном режиме ездиш.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от 4wd25
Звон слышно когда ниже 2500 в нагрузку. На трассе всё хорошо (без звона), обороты не меньше 3000 и передачи 4-5. Но вот в городе вся проблема, приходиться разгоняться на первой не менее 3500 чтобы на второй обороты не упали ниже 2500, на второй и третей уже попроще раскручивать (не так напрягают большые обороты). У нас городе половина дорог в гору, а это на первой уже почти под 4000 раскручивать надо. Получается что всегда как в спортивном режиме ездиш.
Еще раз повторюсь хороший бензин минимум 95 проверь датчик детонации.Ничего звенеть не должно(если ни поршневая) исправный датчик детонации позднит зажигание до нужного значения при котором стуки-звуки не слышны.
Добавлено через 26 минут
Да и еще проверь затяжку болта крепления ДД к блоку.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
4wd25, Позвольте вставлю свои пять копеек.Хоть бензин будет супер пупер, в жару наблюдается такая же ерунда (Чуток детонация), особенно в толкании в пробках с кондеем.Как только температура на улице спадает до +25...26*С детонации не бывает вообще.Если только умышленно не душить мотор.