Почисть регулятор холостого хода или поменяй его на новый(цена нового порядка 400-450 рупий).Не факт что поможет.У меня тоже моргал значёк аккума и глохла-прошился и забыл об этой проблеме
А на какую прошивку прошился? У меня стандарт, расход маленький и тянет хорошо. Есть такие же но стабильные, где расход маленький и тянет хорошо
А на какую прошивку прошился? У меня стандарт, расход маленький и тянет хорошо. Есть такие же но стабильные, где расход маленький и тянет хорошо
Не надо пока никаких прошивок. Для начала, как уже сказали, РХХ (чистка или замена), потом проверка напряжения генератора, свечи можно, пыльники катушек посмотреть. То что "тянет хорошо", это может быть субъективно. Должно что-то быть не так, она же у вас раньше ездила, не глохла и значок АКБ не загорался.
Не надо пока никаких прошивок. Для начала, как уже сказали, РХХ (чистка или замена), потом проверка напряжения генератора, свечи можно, пыльники катушек посмотреть. То что "тянет хорошо", это может быть субъективно. Должно что-то быть не так, она же у вас раньше ездила, не глохла и значок АКБ не загорался.
исправил, оказалось у катушек зажигания прогорели резинки изоляционные. Поменял, проблема ушла
Привет всем, у меня такая же проблема. с включенным кондеем при переключении передач (чаще при переходе на повышенную) раздавался свист. Подтянул ремень генератора, свист пропал, но стало намного хуже. При переключении с пониженной на повышенную как и у автора темы резко падали обороты и даже иногда цокотели клапана.
При переключении например. с 3 на 2 или со 2 на 1 авто просто глохнет. при отключении кондея, все ОК. Езил к мастеру у которого всегда ремонтуруюсь. очень долго чистил регулятор холостого хода и проверял его при помощи какого то прибора, поставили новый, проехались, результат не изменился.
Две недели уведел в Зарулем статью в которой была ссылка на наш форум. Думаю причина всего это низкое напряжение которое выдает генератор при малых оборотах. а еще когда есть доп. нагрузка (кондей). авто и глохнет.
В ветке про гененраторы (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121) есть способ, когда нужно обрезать шину, думаю так и сделать. на вначале хотелось бы змерить напряжение которое выдает генератор.
Может быть моя гипотеза и не верна, не знаю, может у кого то есть еще мысли.
Думаю причина всего это низкое напряжение которое выдает генератор при малых оборотах. а еще когда есть доп. нагрузка (кондей). авто и глохнет.
Скорее доп нагрузка для ХХ черезмерна. У меня тоже периодически глохнет под сброс газа и выключение сцепления, при включённом кондее. Стараюсь обходиться без него. В ветке по чип-тюнинг кто-то писал, что после смены прошивки ЭБУ всё нормализовалось. Только это лишает гарантии...
ну ты граматей
Комбинированный вид
