Ошибаетесь, с точностью наоборот. АБС препятствует блокировке колес, это сокращает тормозной путь на сухом асфальте. На сыпучих покрытиях наоборот, увеличивает, так как блокированные колеса собирают перед собой валик из покрытия (снег например) и за счет этого замедление эффективнее чем у незаблокированных колес.
Добавлено через 1 минуту
Чтобы не быть голословным, из вики: "В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее." http://ru.wikipedia.org/wiki/Антиблокировочная_система
Да я верю-верю. Для меня это нормально - верить на слово. Просто я 99% времени езжу не по рыхлому, может поэтому упустил такой момент. А вообще по рыхлому езжу крайне осторожно.
Просто я 99% времени езжу не по рыхлому, может поэтому упустил такой момент. А вообще по рыхлому езжу крайне осторожно.
Аналогично. Один раз АБС помешала тормозить по бугристому льду, благо дистанция была достаточна, затормозил. С тех пор ни разу проблем не было, потому что знаю - если покрытие бугристое, значит надо держать больше дистанцию и меньше скорость.
А еще первому и второму каналам. И тогда вообще жить классно будет)
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Статистику найдите, тогду прислушаюсь.
Ну да. без статистики же никак, ну)
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Если яма глубокая и широкая, то лучше рискнуть и объехать, нежели улететь с трассы после попадания в неё.
Эт по таким дорогам гонять не надо просто тогда.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Может быть и не во всех. Ну явных косяков как с АБС не слышал.
Ну да, если не слышали - значит этого нету. Ну.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Денег не было на машину с ЕСП. Была кстати минимум 700 тр. такая машина, а ВАЗ снизил планку до 450.
А чо ж бэу не взяли? Какая разница новая или нет, зато с ЕСП, безопасность же дороже!
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Все таки бош один из лучших.
Ну да, только системы то везде разные.
Информации о том, как работает ЕСП ВАЗа вообще нету, а АБС там самый простой.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Тут первы вопрос к водиле, второй к резине, а уж потом и к тормозам...
Да нет, дело именно в особенностях работы с АБС,
Цитата:
Сообщение от Lesnik
если покрытие бугристое, значит надо держать больше дистанцию и меньше скорость.
Да, но ведь препятствие может внезапно возникнуть. Или чудак на букву М со второстепенной выехать может внезапно. Ну или наконец элементарно не все знают о таких особенностях работы АБС (пример выше). Получается АБС - зло для новичков?)
Вы можете ехать по нормально дороге, и внезапно она станет дорогой с ямами. Да и опять же, при скользкой дороге занос может возникнуть на небольшой скорости. Не ездить же по трассе 40 км/ч.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну да, если не слышали - значит этого нету. Ну.
Вы всегда приписываете людям свои фантазии. Я не отрицаю возможности наличия косяков у системы стабилизации. Я написал то что написал - про них ничего не слышал. Если вы про них слышали - поделитесь, буду благодарен.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А чо ж бэу не взяли? Какая разница новая или нет, зато с ЕСП, безопасность же дороже!
Чтобы без проблем отъездить пару тройку лет. Кто сказал что для меня безопасность дороже? Это один из факторов при выборе авто, и так как я езжу аккуратно, не самый важный.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да, но ведь препятствие может внезапно возникнуть. Или чудак на букву М со второстепенной выехать может внезапно. Ну или наконец элементарно не все знают о таких особенностях работы АБС (пример выше). Получается АБС - зло для новичков?)
Ну так я скорость снижаю. Новичков надо обучать в автошколах особенностям работы современных систем. АБС зло на 1% дорог, а на 99% добро.
Вы про АБС, а я про систему стабилизации ) АБС в Евросоюзе с 2004 обязательна, система стабилизации c 2011.
А вот это точно не показатель ))) у них и евро 5 и евро 6 и тд по плану, только план этот пишут люди которым никакая экология нахрен не нужна, внимательно изучал отличия евро3, 4, 5.. по сути это узаконенный метод сбора бабла как с производителя так и с нас, этим же механизмом европа стимулирует обновление автопарка - заставляя покупать новые авто, хотя реальные выбросы что на евро3 что на евро5 одинаковые )
так же и курсовая, еще лет 5 и обязаловкой станет система предупреждения слепых зон, камеры заднего вида и тд... так же как у нас в России - путинские люди построили пару заводов по производству сберегающих ламп ))) сразу появился закон обязывающий свернуть про-во простых ламп и попутно тариф поднялся что бы стимулировать спрос на них.
Бизнес - ничего личного )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Речь за овощной переднепривод только
ладно давай по другому - в выходные я притащил родственнику Астру GTC - по сути обычный 3-х дверный хЭтч ))) 1.4л но весит он аж 1620кг !!! попробуй его останови на льду )
ладно давай по другому - в выходные я притащил родственнику Астру GTC - по сути обычный 3-х дверный хЭтч ))) 1.4л но весит он аж 1620кг !!! попробуй его останови на льду )
У меня складывается такое ощущение, что LionTec настолько суров, что чаще всего ездит на флинстоунмобиле, поэтому ему никакие электронные помошники не нужны Без обид.
Линейный вид
