спасибо Satch, за совет.попробую посадить на герметик.
интересно патрубок тоже заменил который самый толстый уходит в тройник картера? ..тоже думаю заменить патрубок и резинки на балаковские от десятки вроде должны встать!
Последний раз редактировалось drbons; 22.04.2011 в 21:45.
спасибо Satch, за совет.попробую посадить на герметик.
интересно патрубок тоже заменил который самый толстый уходит в тройник картера? ..тоже думаю заменить патрубок и резинки на балаковские от десятки вроде должны встать!
Да менял, т.к. потрескавшийся был весь у впускного коллектора, да и одновременно много отложений за пробег более 100 тыс. км., вот и поменял сразу! Только новый опять потрескался, надо искать нормальный, а то видимо качество РТИ страдает((
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Комбинированный вид
