Три с минусом, а может даже и два. Иногда ну очень трудно включить первую. Это единственный её косяк и он ужасен. Надеюсь, как пишут многие, разработается, на ТО может че-нить сделают. В общем пока такая оценка.
на ходу трудно включить или на стоячей?
на ходу первая у всех машин с МКПП иногда плохо включается, что на наших, что на буржуйских
спасибо stork за всё эту писанину=)
теперь о своей напишу проще: пункты 2-8 у storkа такие же как и у меня, и сама машина в такой же комплектухе и такого же цвета=))) И с первой скоростью такая же проблема.
По салону всё в тему, вот только мне сразу стали отвратительны не закрытые головки шурупов на торпеде и в ручках дверей. Решил оную пакость, покупкой за 20 рублей мебельных накладок на шурупы, черного цвета... заглушечки такие пластмассовые... смотрится теперь цивильно.
всегда ненавидел стрелочные часы, секунд десять на них смотрю чтобы понять сколько времени.
Почти как здесь.
«Передают по радио: Московское время - восемнадцать часов, для тупых – шесть часов вечера, для военных –маленькая стрелка внизу, большая вверху. Министр обороны издаёт приказ: Заменить стрелочные часы на электронные. На следующий день по радио: Московское время - восемнадцать часов, для тупых – шесть часов вечера, для военных – тысяча восемьсот.»
__________________
Тише едешь - дальше будешь... к тому месту, куда едешь
Последний раз редактировалось Бывалый мотоциклист; 31.03.2011 в 12:32.
По салону всё в тему, вот только мне сразу стали отвратительны не закрытые головки шурупов на торпеде и в ручках дверей. Решил оную пакость, покупкой за 20 рублей мебельных накладок на шурупы, черного цвета... заглушечки такие пластмассовые... смотрится теперь цивильно.
Такая же фигня, первое что мне в глаза бросилось когда в салон сел! И когда наши за правило возюмут открытые болтики, соморезики и шурупчики заглушечками прикрывать - дело ведь копеечное.
Такая же фигня, первое что мне в глаза бросилось когда в салон сел! И когда наши за правило возюмут открытые болтики, соморезики и шурупчики заглушечками прикрывать - дело ведь копеечное.
Я даже на них внимание не обратил, зато понравилось как плотно и ровно сидело торпедо и не издавало лишних звуков)))
Я даже на них внимание не обратил, зато понравилось как плотно и ровно сидело торпедо и не издавало лишних звуков)))
Вот это меня больше даже удивило! Ща дороги ни какие, а уменя звуки впереди тока от мелочовки в бордачке. Правда машинке всего 4 мес, но посмотрим - хочится надеться на лучшее)
Я чё и говорю. У меня сотка в 45-м кузове была, я её пригнал тишина была... 2 мес по дорогам нашего Мценского уезда и понеслась, а там пластик явно помягче. Здесь дубовый - и пока ничего...
З.Ы. В сотке на панели место было - я туда банку ванялки приклеивал, таким образом один из самых громких сверчков замолкал)))
Стал владельцем Приоры хечбек... Водительский стаж 25 лет. Свои автомобили: Москвич 2140, Волга 31 а теперь и Приора. У зятя, потому считаю как свои, т.к. оказывал посильную помощь при обслуживании и ремонте: Таврия, Славута, а теперь Шанс.
Машину взял по утилизации, т.к. свою Волгу год продаваз за пресловутые 50 тыс. рублей. Ни кто даже не поинтересовался. В декабре прошлого года записался на Калину - Люкс. Время шло, а вызова все не было. Потому, сразу после 8 марта катнул в автосалон, разбираться, в чем дело. Причина оказалась банальна, в связи с малым спросом, люксовую комплектацию на ВАЗе все ни как не могут поставить на конвеер. Ориентировочно, обещали не раньше июня. А машину так хочется! Пошли в салон и стали смотреть... И тут, стоит, черная, вся такая крутая, Пирора шечбек... Сел, руль покрутил... По Сеньке кафтан! На ней и остановились. В этот-же день, сдаю Волгу, а через 32 недели становлюсь счастливым обладателем нового автомобиля. Вечером приехал, в гараж поставил, и как полагается, вечером, выпили за каждое колесо в отдельности... На следующее утро, пошел с зятем более подробно знакомиться с автомобилем. Заходим в гараж, вот она стоит, красавица. Сел за руль, дверью хлоп - не закрылась, второй раз хлоп - не закрылась, шарах - закрылась. Ладно, резинки не обстучались. Включить свет.... Господи, где? Это что за архаизм, вертушок на панели, даже на вшивом Запорожце, свет включается подрулевым выключателем... Разобрались с бортовиком. О что это??? При пробеге в 165 км, из них 35 по городу, средний расход составил 9,5 км/100 км. Вот это да!!!! Немного успокоился, почитав форум. Но что за дебил придумал средний расход слитать от 19,9 литров и вниз... А почему на "30" и "40"... Почему расход не считается с "0"???? Стеклоподьемники. Очень громко, после нескольких подниманий-опусканий, стекло правой двери застыло где-то посреди пути... Пришлось завести двигатель. А где шумка? Почему так громко? Открываю капот - все на месте... Но, на мой взгляд, двигатель шумноват. Так, что у нас в моторном отсеке? Ого, как в иномарке... Ух ты, а это что за полет инженерной мысли? Чтобы заменить ремень генератора надо снять правую опору двигателя?????? Или, они (конструктора) считают, что его должно хватить на весь срок службы автомобиля? Дальше еще интереснее... Вот он главный тормозной цилиндр. А где распределитель? Сцепление - троссовое!!!!! И это на автомобиле с эл. усилителем руля! Порадовала надпись на корпусе воздушного фильтра :"Замена через 30.000 км". Ну, если так редко менять, то тогда 4 винта и 2 болта крышки воздушного фильтра не в напряг открутить, хотя, можно было сделать и на зажимах...
Возвращаемся в салон... Кнопка открывания багажника. Нажимаю, 2 минуты звона в ушах... Вот это да, не услышать, что дверь открылась просто нельзя!!!! Регулируемая рулевая колонка. Для кого? Для гоблинов? Я, имею средний рост (176 см), и маленький комок нервов (животик), поднял рулевую колонку максимально вверх, т.к., если ее опустить ниже, она будет лежать на ногах! Понравилась груша под поясницу, очень удобная вещь. Но регулировка наклона спинки... Опять крутить? А как=же лифтбек????? Настраиваю водительское кресло под себя и иду назад.... Так, или ноги вместе, чтобы поместились в нишу кресла, или кресло между ног... Иду в Шанса, проделать такую-же операцию. Там места больше, сижу значительно лучше.
Монтажный блок. Да... Чтобы добраться до предохранителей надо снять половину торпедо... Хотя в Волге, этот вопрос был лучше всех решен. Снимаешь декоративную панельку над бардочком, и вот они все предохранители. Понравилось, как складывается заднее сидение. Ровный пол - это очень хорошо! Но, то что надо снять подголовники с заднего сидения... Не есть гуд.
Перемещаемся в багажник. Большой... А что это домкрат валяется, не закреплен в штатное место? А... Штатного места только нет... Можно его положить в запаску, и обложить всяким тряпьем, чтоб не тарабанил. Но в Запорожце все это гораздо лучше продумано. Задняя дверь очень тяжелая. фиксируется только если открыта более чем на половину. Фиксируется, но не поднимается сама.... Чтобы ее закрыть набо приложить очень существенное усилие!!!!!!!!!!! Короче, шарахнуть со всей силы... Еще один косяк - прилегание панелей... Если двери лежат не в одной плоскости с разницей в 1...1,5 мм, то задняя дверь оказалась гадким утенком. Утопление относительно левого крыла - 2 мм, правого - 7 мм!!!!!!!!!!!! И это у нового автомобиля!!!!!!! Ну чтож, сверху вроде осмотрели, теперь в яму...
Вроде все нормально. Ага, топливный фильтр висит на топливном баке! И, если учесть то, что замена фильтра должна проводиться вместе с заменой масла, то такое решение можно считать вполне логичным. Хотя, решение спорное... А, А вот и тормозной распределитель, в нише у заднего левого колеса! Отдан на растерзание всем ветрам и другим неблагопричятным условиям... На мой взгляд, это крайне не правильное решение...
Ну вот в принципе и все. Как говориться - встречают по одежке, провожают по уму. Впечатления остались смешанные. По комфорту Волга на порядок выше приоры, ну а управляемости - Приора рулит.
Как говаривала моя бабушка, мудрейшая женщина: Видели глаза что покупали, а теперь кушайте, хоть повылазьте... Буду надеяться, что глаза останутся на месте...
Стал владельцем Приоры хечбек... Водительский стаж 25 лет. Свои автомобили: Москвич 2140, Волга 31 а теперь и Приора. У зятя, потому считаю как свои, т.к. оказывал посильную помощь при обслуживании и ремонте: Таврия, Славута, а теперь Шанс.
Машину взял по утилизации, т.к. свою Волгу год продаваз за пресловутые 50 тыс. рублей. Ни кто даже не поинтересовался. В декабре прошлого года записался на Калину - Люкс. Время шло, а вызова все не было. Потому, сразу после 8 марта катнул в автосалон, разбираться, в чем дело. Причина оказалась банальна, в связи с малым спросом, люксовую комплектацию на ВАЗе все ни как не могут поставить на конвеер. Ориентировочно, обещали не раньше июня. А машину так хочется! Пошли в салон и стали смотреть... И тут, стоит, черная, вся такая крутая, Пирора шечбек... Сел, руль покрутил... По Сеньке кафтан! На ней и остановились. В этот-же день, сдаю Волгу, а через 32 недели становлюсь счастливым обладателем нового автомобиля. Вечером приехал, в гараж поставил, и как полагается, вечером, выпили за каждое колесо в отдельности... На следующее утро, пошел с зятем более подробно знакомиться с автомобилем. Заходим в гараж, вот она стоит, красавица. Сел за руль, дверью хлоп - не закрылась, второй раз хлоп - не закрылась, шарах - закрылась. Ладно, резинки не обстучались. Включить свет.... Господи, где? Это что за архаизм, вертушок на панели, даже на вшивом Запорожце, свет включается подрулевым выключателем... Разобрались с бортовиком. О что это??? При пробеге в 165 км, из них 35 по городу, средний расход составил 9,5 км/100 км. Вот это да!!!! Немного успокоился, почитав форум. Но что за дебил придумал средний расход слитать от 19,9 литров и вниз... А почему на "30" и "40"... Почему расход не считается с "0"???? Стеклоподьемники. Очень громко, после нескольких подниманий-опусканий, стекло правой двери застыло где-то посреди пути... Пришлось завести двигатель. А где шумка? Почему так громко? Открываю капот - все на месте... Но, на мой взгляд, двигатель шумноват. Так, что у нас в моторном отсеке? Ого, как в иномарке... Ух ты, а это что за полет инженерной мысли? Чтобы заменить ремень генератора надо снять правую опору двигателя?????? Или, они (конструктора) считают, что его должно хватить на весь срок службы автомобиля? Дальше еще интереснее... Вот он главный тормозной цилиндр. А где распределитель? Сцепление - троссовое!!!!! И это на автомобиле с эл. усилителем руля! Порадовала надпись на корпусе воздушного фильтра :"Замена через 30.000 км". Ну, если так редко менять, то тогда 4 винта и 2 болта крышки воздушного фильтра не в напряг открутить, хотя, можно было сделать и на зажимах...
Возвращаемся в салон... Кнопка открывания багажника. Нажимаю, 2 минуты звона в ушах... Вот это да, не услышать, что дверь открылась просто нельзя!!!! Регулируемая рулевая колонка. Для кого? Для гоблинов? Я, имею средний рост (176 см), и маленький комок нервов (животик), поднял рулевую колонку максимально вверх, т.к., если ее опустить ниже, она будет лежать на ногах! Понравилась груша под поясницу, очень удобная вещь. Но регулировка наклона спинки... Опять крутить? А как=же лифтбек????? Настраиваю водительское кресло под себя и иду назад.... Так, или ноги вместе, чтобы поместились в нишу кресла, или кресло между ног... Иду в Шанса, проделать такую-же операцию. Там места больше, сижу значительно лучше.
Монтажный блок. Да... Чтобы добраться до предохранителей надо снять половину торпедо... Хотя в Волге, этот вопрос был лучше всех решен. Снимаешь декоративную панельку над бардочком, и вот они все предохранители. Понравилось, как складывается заднее сидение. Ровный пол - это очень хорошо! Но, то что надо снять подголовники с заднего сидения... Не есть гуд.
Перемещаемся в багажник. Большой... А что это домкрат валяется, не закреплен в штатное место? А... Штатного места только нет... Можно его положить в запаску, и обложить всяким тряпьем, чтоб не тарабанил. Но в Запорожце все это гораздо лучше продумано. Задняя дверь очень тяжелая. фиксируется только если открыта более чем на половину. Фиксируется, но не поднимается сама.... Чтобы ее закрыть набо приложить очень существенное усилие!!!!!!!!!!! Короче, шарахнуть со всей силы... Еще один косяк - прилегание панелей... Если двери лежат не в одной плоскости с разницей в 1...1,5 мм, то задняя дверь оказалась гадким утенком. Утопление относительно левого крыла - 2 мм, правого - 7 мм!!!!!!!!!!!! И это у нового автомобиля!!!!!!! Ну чтож, сверху вроде осмотрели, теперь в яму...
Вроде все нормально. Ага, топливный фильтр висит на топливном баке! И, если учесть то, что замена фильтра должна проводиться вместе с заменой масла, то такое решение можно считать вполне логичным. Хотя, решение спорное... А, А вот и тормозной распределитель, в нише у заднего левого колеса! Отдан на растерзание всем ветрам и другим неблагопричятным условиям... На мой взгляд, это крайне не правильное решение...
Ну вот в принципе и все. Как говориться - встречают по одежке, провожают по уму. Впечатления остались смешанные. По комфорту Волга на порядок выше приоры, ну а управляемости - Приора рулит.
Как говаривала моя бабушка, мудрейшая женщина: Видели глаза что покупали, а теперь кушайте, хоть повылазьте... Буду надеяться, что глаза останутся на месте...
интересно а когда брал машину и ехал домой у тебя двери захлопывались , словей иностранных где лифтбек наверно от эксплуатации волги или москвича набрался, в жизни не поверю, что там двери закрываются лучше
Комбинированный вид
