SergeyIg, мда... Вот понимаш ли... Ты вот базаришь про какое то калильное число. Это все верно. Юбка там, нагар... И все прочее. Но ты так и не понял одного единственного, что иридиевая свечка то сделана по единому стандарту, что и простая свеча и калильное число имеет одинаковое с простой свечкой. А разница всего то в центральном электроде (или в боковом). Но юбка то сделана одинаково со всеми свечами!!! Корпус то ничем не отличается!!! Разница вся - это разница в исполнении центрального и бокового электродов!!! Причем тут нагар, причем тут холодная свеча или горячая?!!! Иридиевая свеча подобрана по калильному числу и по всем остальным параметрам (например BCPR6EIX11P) - и ты пишешь, что это свеча холодная!!! А обычная никелевая BCPR6ES-11 не холодная? Которая рекомендуется к нашим двигателям. Не смешно ли самому? )))
Ты бы сперва разобрался что к чему (материалы там, маркировки, зазоры, калильные числа и т.п.), а потом позорился бы с выводами. ))
Я же написал единственный плюс что наконечник тонкий и масло успевает обгореть, рекомендую уставшем мотором с проблемой .
Вся разница в исполнении свечей - это разница в материалах электродов и их расположении, а следовательно в их долголетии и их работоспособности!!!
Эти свечи: BCPR6ES-11 и BCPR6EIX-11P абсолютно одинаковые по калильному числу, изолятору, наконечнику, корпусу. Но они разные по долговечности и мощности искры. И существенно!!! И если иридиевая свечка предназначена (бывает и такое) для турбо, то в атмосфернике ей будет вообще прекрасно, меньше будет на нее паразитирующих факторов от отсутствия наддува.
Вот как раз я и разобрался, я написал все объяснил если нехвотает знаний то это уже другое. Если она подходит то объясните, буду рад ваши доводы послушать, самому интересно, а про сердечник тупо вычитали в каталоге и оперируете этим.
James May, а ведь прекрасная мысль. Тем более, что замена свечек на приоромоторе не так заморОчена как на инодвигах, где иридий и предназначен с завода. Андрей Foland11, чё "толкать" на форуме иридий за бешеные бабки когда... сардельки на обед купить не за што.. Я не про себя, а про среднестатистического приоровладельца. А твоя мысль понятна и давно зафиксирована в анналах форума. Но тут Барак с реки Обамы такой курс установил, что домашние могут просто не понять покупку таких свечек для пятигодовалой машинки ежемоментно. Согласись?
домашние могут просто не понять покупку таких свечек для пятигодовалой машинки ежемоментно. Согласись?
Вот тут вот согласен на все 100. Я каждый раз прохожу в Ашане мимо автомобильной атрибутики и заглядываю туда на 5 минут, жена уже ругается, говорит, что достал своими машинами, и деньги говорит трачу много на них. А мне то что, я ничего не покупаю, мне просто интересно
Самое интересное что все равно иридиевую свечу нужно менять через 20-25 тысяч, т.к топливо у нас тяжёлая. И где экономия? где прелести такой "якобы подходящей" свечи.
Так что фуфел вы развели крокетный, обычный человек почитает запутается, а у специалистов с умничает, и будет краснеть потом.
Сомневаюсь, что на АвтоВАЗе дураки работают, а так давно бы уже стали их ставить на заводе или как минимум рекомендовать к установке.
Бюджетное авто - и ты хочешь, чтобы АвтоВАЗ ставил на него дорогие свечи? Что же как Ford в СОД не льют ОЖ, которая не требует замены? Как ты сам заметил - они не дураки и идут по пути удешевления (как и все).
Цитата:
Сообщение от SergeyIg
а про сердечник тупо вычитали в каталоге и оперируете этим.
С 2009 года тупо пользую (были IK20, сейчас второй комплект IQ20) - ИКЗ родные (Bosch) и ДВС полный сток. Пропусков воспламенения нет, пускается нормально жара/холод.
Цитата:
Сообщение от SergeyIg
Самое интересное что все равно иридиевую свечу нужно менять через 20-25 тысяч, т.к топливо у нас тяжёлая.
Ага, соляра в бак льется.)))
Фото сент. 2014 г (IK20), топливо АИ-95-5. Теперь на др. авто ездят (у товарища).
---
В общем очередной теоретик.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 13.05.2016 в 07:31.
Бюджетное авто - и ты хочешь, чтобы АвтоВАЗ ставил на него дорогие свечи? Что же как Ford в СОД не льют ОЖ, которая не требует замены? Как ты сам заметил - они не дураки и идут по пути удешевления (как и все).
С 2009 года тупо пользую (были IK20, сейчас второй комплект IQ20) - ИКЗ родные (Bosch) и ДВС полный сток. Пропусков воспламенения нет, пускается нормально жара/холод.
Ага, соляра в бак льется.)))
Фото сент. 2014 г (IK20), топливо АИ-95-5. Теперь на др. авто ездят (у товарища).
---
В общем очередной теоретик.
Ну во первых поболее вашего знаю согласен, во вторых теоретик -НЕТ скорее практик работа такая с автомобилями, а в третьих обзываться не хорошо если не знаете человека подскудно это.
Добавлено через 4 минуты
Вот читаю форум, Вам пользователи пытаются многие люди грамотные объяснить ваши ошибки , а вы не в какую не воспринимаете , хотите чтоб денюшку к таким как мы, вы принесли с поникшей головой, почините.
Ну тогда повторю вопрос, раз грамотный человек: почему вольфрамовый электрод затачивают (сварка в аргон. среде), а не оставляют его тупым - один умный человек промолчал (типа не заметил).
Цитата:
Сообщение от SergeyIg
Вам пользователи пытаются многие люди грамотные объяснить ваши ошибки , а вы не в какую не воспринимаете ,
Пользователи - это видимо те, кто ими не пользовался. Ошибки в теории выявляются на практике, а моя практика использования говорит другое.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
