АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Serg901]

Сообщение от feniks815

Только не охота выливать ОЖ, откуда лучше сливать ОЖ чтобы не загрязнилась?

Полностью сливать не надо. Сними с ДУ шланг (идет к приемной трубе помпы) - его в канистру, отверстие в ДУ заглуши (хоть пальцем держать), через горловину РБ подаешь воздух (можешь и ртом). ОЖ сливается ~3 л., уровень остается ниже термостата. Потери мин.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Евген985

я уже это проходил,говорю,как лучшенадоело.

Лучше для тебя, как это не поймешь. У него свои условия эксплуатации. Город небольшой, пробок нет, никто никуда не спешит.

[Serg901]

Сообщение от Евген985

какая замена?пусть откроет и смотрит при такой же погоде.

Да обычная, крышка с термовставкой или термовставка. Хотя вначале убеждаются в реальности показаний темп-ры.
Исходя из простой логики: малый круг предназначен для прогрева, на прогретом ДВС циркуляция смешанная - большой+малый, темп-ра откр. термостата указана в руководстве. Степень откр. зависит и от выделяемого ДВС тепла, и от эффективности осн. радиатора.
Судя по регистрации, авто 2010 г., тогда еще термостаты не откр. при 80*С с завода. У термостата 21082 темп-ра откр. 85*С +/-2*С (Тдвс в движении 85...89*С), т.е. менее 85*С будет только в жуткий холод.

Сообщение от Евген985

вот потом летом вспомнит ЭТОТ термостат.

Термостат, с низкой темп-рой открытия, не уменьшит темп-ру ОЖ от не обдуваемого встречным потоком воздуха, радиатора. Темп-ра ДВС начинает повышаться (ХХ), когда ОЖ от радиатора поступает с темп-рой ~79...80*С.
---
В ответе завода от 22.09.12: "любая темп-ра ДВС (Е-3) в диапазоне +90....105*С может считаться оптимальной и никакого вреда ДВС не принесет."
Когда мне надоело смотреть за растущей темп-рой в ГЦД и слушать рев вент-ра, то по примеру barabuler добавил пониженную скорость вен-ра (калиновский). Колебания темп-ры в пределах 5*С.

[Евген985]

Сообщение от Serg901

Да обычная, крышка с термовставкой или термовставка.

да не вопрос.только потом пусть летом отпишет,что к чему.я уже это проходил,говорю,как лучшенадоело.

[Евген985]

еще раз,НЕ ТРОГАЙ ТЕРМОСТАТ.будет мороз,закроешь радиатор.ВСЕ.

[Марсэль]

У меня срабатывают вентиляторы только при включенном кондёре. Пару месяцев назад побуксовал минут 7 и запищал датчик перегрева и это в -15 градусов, открыл капот оказывается вентиляторы стоят на месте а датчик пищит, t 115C. Изменений в охлаждающей системе не было перед этим, разве что антифриз доливал грамм 300.Теперь езжу постоянно такая фигня, чтоб не перегреть езжу с вкл.печкой а на улице весна.Менял крышку расширительного, отливал обратно эти 300 грамм антифриза, поменял датчик на термостате ни фига так же. Кто знает что за хрень?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Марсэль

У меня срабатывают вентиляторы только при включенном кондёре. Пару месяцев назад побуксовал минут 7 и запищал датчик перегрева и это в -15 градусов, открыл капот оказывается вентиляторы стоят на месте а датчик пищит, t 115C. Изменений в охлаждающей системе не было перед этим, разве что антифриз доливал грамм 300.Теперь езжу постоянно такая фигня, чтоб не перегреть езжу с вкл.печкой а на улице весна.Менял крышку расширительного, отливал обратно эти 300 грамм антифриза, поменял датчик на термостате ни фига так же. Кто знает что за хрень?

к автоэлектрику

[Gennadiy K]

Сообщение от feniks815

с полностью закрытым радиатором, проехал путь в 55 км, при температуре за бортом - 2, температура двигателя показывала 95 - 105

Лишний раз доказывает, что виноват термостат. Стоило только убрать обдув радиатора и двигатель нормально прогревается.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Евген985

НЕ ТРОГАЙ ТЕРМОСТАТ

У него температура 80..82 была на трассе.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Евген985

закроешь радиатор.ВСЕ.

Да он может не колхозник, хочет нормально ездить без всяких картонок.

[Евген985]

Сообщение от Gennadiy K

Добавлено через 49 секунд
У него температура 80..82 была на трассе.
Да он может не колхозник, хочет нормально ездить без всяких картонок.

надоело.реально надоело советовать.народ как в танке.прошвырнись по темам про термостат,температуру и тд.тех,кто поменял термостат и у него все нормально,единицы.я тоже был не доволен температурой 79 на заводском термостате,по гарантии замена и летом тут же его на помойку.полгода не проработал.93 на трассе,представляешь,что было в пробке.вообщем примеров масса,и здесь,на форуме тоже.


еще раз.если с заводским термостатом температура зимой держится 80 гр и ниже не опускается,то не трогайте Н.И.Ч.Е.Г.О.лучше закройте радиатор и укройте двигатель.

[Foland11]

Дааа. Зимой хотим по-горячее (не ниже 90*С), а летом по-холоднее (не выше 88*С). Тема делает всплески осенью и весной... Только при открытии термостата 85*С этого никогда не будет, хоть лопни! )))

[Gennadiy K]

Сообщение от Евген985

я тоже был не доволен температурой 79 на заводском термостате,по гарантии замена и летом тут же его на помойку.полгода не проработал.93

Ну вот - значит всё таки термостат регулирует температуру, а не картонка, а то, что термостаты дерьмо никто и не спорит.

Сообщение от Евген985

93 на трассе,представляешь,что было в пробке.

Представляю как никто другой и у меня летом по трассе так же было, правда на градус меньше = 92, при этом в пробке летом держалось в районе 100 - в общем всё отлично. Сейчас всё на том же термостате по трассе с печкой 90.

Сообщение от Евген985

если с заводским термостатом температура зимой держится 80 гр и ниже не опускается,то не трогайте

Значит неисправен и надо менять. У меня с заводским всё не так как ты описываешь, читай выше.

Сообщение от Евген985

надоело.реально надоело советовать.

Такая же фигня.