из-за того, что масло новое, свежее. Стук бы поутих с любым маслом.
Согласен, более того люди даже делали эксперимент - немного сливали масла и доливали свежего, в итоге кратковременная потеря стука. При чем вне зависимости от марки масла.
ребят это тема по ходу вечная,гоняем из пустого в порожнее,стук в двигле вызван поршневой,промеряйте цилиндры точнее,и ставьте поршня такие же облегчённые например СТК,и всё будет вам тишина,вы на масло такие бабосы тратите(2400поршневая стоит+прокладка и день работы не напрягаясь,а вы за такие деньги масло покупаете),люди на лукойле ездиют и нечего не стучит если грамотно подобрана поршневая,а если не можете отличить стук поршней от стука компенсаторов обратитесь к хорошим мотористам!!! ребят всем удачи на дорогах!!!!
ребят это тема по ходу вечная,гоняем из пустого в порожнее,стук в двигле вызван поршневой,промеряйте цилиндры точнее,и ставьте поршня такие же облегчённые например СТК,и всё будет вам тишина,вы на масло такие бабосы тратите(2400поршневая стоит+прокладка и день работы не напрягаясь,а вы за такие деньги масло покупаете),люди на лукойле ездиют и нечего не стучит если грамотно подобрана поршневая,а если не можете отличить стук поршней от стука компенсаторов обратитесь к хорошим мотористам!!! ребят всем удачи на дорогах!!!!
В целом соласен, но про Лукойл зря, т.к. на сегодня действительно достойная марка (извиняюсь за офтоп)
Сегодня сделали капремонт. По словам мастера все поршня изношены в хлам, везде зазор м/д стенкой цилиндра и поршнем больше нормы. Воткнули новые поршня с каким то тефлоновым или х.з. каким напылением, которые начали выпускать с осени 2012 г. Объяснил мне что этой болезнью страдают а\м 2010-2012 г.в., до 10-го года поршни были импортные, а сейчас с напылением. Сейчас двигатель шелестит, какой размер поставили спросить забыл, блок не растачивали.
Сегодня сделали капремонт. По словам мастера все поршня изношены в хлам, везде зазор м/д стенкой цилиндра и поршнем больше нормы. Воткнули новые поршня с каким то тефлоновым или х.з. каким напылением, которые начали выпускать с осени 2012 г. Объяснил мне что этой болезнью страдают а\м 2010-2012 г.в., до 10-го года поршни были импортные, а сейчас с напылением. Сейчас двигатель шелестит, какой размер поставили спросить забыл, блок не растачивали.
Они все мастера обьяснять. И вариантов у них там куча. Недавно мне обьясняли что в двигатель надо масло заливать миллиметров на 5 выше верхней метки... В коробас тоже на 5мм выше залили и его зимой выперло...
Машина выпуск апреля 2012. Профукал масло в ДВС между первым и вторым ТО! Перед ТО-2 сильно застучало, как потом выяснилось при сливе масла оказалось всего то 1,5 литра в ДВС. Залили масло но стук остался, мастер сказал стучат Поршня, далее с 14,5 тыс по 23 тыс . съело где то 1,5 литра масла. Буквально вчера была заменена полностью ШПГ на новые с напылением класс С, а стояли родные класса А! Теперь тишина нарадоваться не могу, двигатель почти не вибрирует работает ровненько и тихо!
Да кста и мне мастер сказал что держи масло не ниже максимума по щупу иначе получишь опять масленое голодание и опять застучат поршня, хотя кому ставили новые поршня с напылением говорит возвратов небыло!
Линейный вид
