при закрывании дверей штатной сигнализацией происходит зуковой сигнал, путем манипуляций проверки концевиков пришел к выводу что крышка багажника, так как закрываешь открываешь замок в ручную звук один гудит зараза. Вопрос как проверить исправен вообще концевик может проводки замкнуть между собой, или есть другие способы
Только не замыкать надо провода , а наоборот разорвать цепь. А конечник проверяется мультиметром.
эт как разорвать цепь? пробовал отключить концевик т.е разъем разъединил толку то. Подробно для чайников разъясни
Сигнал закрытого - замкнутая цепь, при размыкании система видит открытый багажник. Понятно, что отсоединенный разьем=разорванная цепь=открытый багаШник.
Сигнал закрытого - замкнутая цепь, при размыкании система видит открытый багажник. Понятно, что отсоединенный разьем=разорванная цепь=открытый багаШник.
Не стоит запутывать народ! Используется нормально открытый контакт. Так что с точностью до наоборот.
Есть минимум два способа проверить конечники. Первый: берешь Штат ДСТ, подключаешь и смотришь. Этот прибор позволяет продиагностировать полностью электропакет, и не только его. Скорее всего этого прибора у тебя нет. Тогда способ номер два:
1.Отсоединяешь разьем на конечнике багажника,
2. Отсоединяешь разьем на конечнике капота
3. Снимаешь все конечники на дверях.
4.Отсоединяешь разьем на конечнике электропривода двери водителя.
Внимательно смотришь чтобы провода с конечников не касались массы (кузова). Пробуешь ставить на охрану. В таком положении не важно что всё открыто, т.к. конечники все отключены. Если всё нормально, начинаешь подключать по одному конечнику и пробуешь постановку на охрану. Так находишь причину неисправности. Если при отсоединенных конечниках, все равно раздается сигнал, то значит что один из проводов коротит на массу. Ищешь какой. Для поиска используешь иультиметр. Вот и всё...
Есть минимум два способа проверить конечники. Первый: берешь Штат ДСТ, подключаешь и смотришь. Этот прибор позволяет продиагностировать полностью электропакет, и не только его. Скорее всего этого прибора у тебя нет. Тогда способ номер два:
1.Отсоединяешь разьем на конечнике багажника,
2. Отсоединяешь разьем на конечнике капота
3. Снимаешь все конечники на дверях.
4.Отсоединяешь разьем на конечнике электропривода двери водителя.
Внимательно смотришь чтобы провода с конечников не касались массы (кузова). Пробуешь ставить на охрану. В таком положении не важно что всё открыто, т.к. конечники все отключены. Если всё нормально, начинаешь подключать по одному конечнику и пробуешь постановку на охрану. Так находишь причину неисправности. Если при отсоединенных конечниках, все равно раздается сигнал, то значит что один из проводов коротит на массу. Ищешь какой. Для поиска используешь иультиметр. Вот и всё...
штата действительно нет, а второй способ самое простое из возможных. СПС за ответ
снимать там не долго,
один саморез открутить и всё
советовал бы лучше заменить
чистка не надолго хватит
у меня тоже самое было на водительской двери
поменял с пасажирским оба начали через раз срабатывать
оба заменил щас тфу -тфу
Менял,на долго не хватает,тож закисают,вычитал где то здесь на форуме,что нужно снять,почистить и побрызгать ВД-шкой,в сентябре побрызгал,до сего дня нет проблем,хотя сам подумал,что бестолку.
Менял,на долго не хватает,тож закисают,вычитал где то здесь на форуме,что нужно снять,почистить и побрызгать ВД-шкой,в сентябре побрызгал,до сего дня нет проблем,хотя сам подумал,что бестолку.
Используется нормально открытый контакт. Так что с точностью до наоборот.
Комбинированный вид
