До приоры была "десятка". Автослесарь как-то меня убеждал, что десяточные коробки имеют недостаток: вал 5й передачи находится не в масляной ванне, а немного приподнят. И при езде на 5й передаче на низких скоростях вал смазывается недостаточно. Ну сказал и сказал: 5ю включал всегда на 100 и выше. После смены авто вопрос в голове освежился: насколько верно говорил мне слесарь про 10ку и насколько это актуально для "приоры"?
для того чтобы вал находился в масле в КПП льют масла выше уровня...но немного.....
Вот то-то и оно: всё на уровне "немного", "чуть-чуть" и тд. Насколько выше? И как при этом понижается порог скорости включения? А хотелось бы ответа более, как-бы сказать, приближенного к инженерному..
Странный аттрактор, может конечно мой ответ тебе не поможет, но скажу свое мнение....
я переключаюсь не на определенной скорости, а по ощущению....если движку легкои машина катится по трассе.. могу 5ю и на 80- 90 кмч включить...а если в гору или на маневре то и на 120 ти....
Я когда "десятку" продавал, перекуп первым делом проверил, не воет ли 5я. Говорит: "а то многие ездить не умеют". А с другой стороны замечал, также, что обе машины на 5й по ровному участку спокойно с 80ти тянут. Вот и получается: с одной стороны - проблема 5й на низкой скорости есть, а с другой - производитель ничего не говорит, а машина нормально едет. ХЗ, надуманная проблема, или нет..
Производитель как раз говорит: при первых км пробега 4-я до 80, 5-я до 90. Значит 5-ю, не напрягая конечно, можно включать с 80 км.
Позволю себе не согласиться. Данную инструкцию я читал. Но в данном контексте производитель беспокоится о нагрузке на необкатанный двигатель. Меня же интересует именно миф/не-миф об уровне масла и недостаточности смазки КПП. Но косвенно да, раз производитель допускает такой режим движения, то, видимо, в таком режиме смазка вала 5й передачи достаточна. Принимаю к сведению.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от face
С другой стороны, вы для чего купили машину? Если трястись над каждым винтиком, то лучше продать автомобиль и поберечь нервную систему.
Э, нет. Нервы тут не при чём. Я прагматик, и стараюсь следовать логике, а не мифам. С другой стороны, автослесарем не являюсь и коробки не перебирал. Вот и стараюсь в беседе, так сказать, установить истину.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Шассист
Опять таки вопрос - зачем следует залить масло чуть выше уровня?
У Эдисона как-то спросили: зачем, дескать, Вы - человек прагматичный, повесили подкову? На что он ответил: "Говорят, она помогает даже тем, кто в неё не верит"
Так и с маслом. Тиха украинская ночь, но, как говорится, сало надо перепрятать
Я прагматик, и стараюсь следовать логике, а не мифам. С другой стороны, автослесарем не являюсь и коробки не перебирал. Вот и стараюсь в беседе, так сказать, установить истину.
Надёжнее всего в данном случае разобрать коробку и самому лично глазами увидеть, что там происходит и как оно устроено. Я тоже стараюсь следовать логике, и она мне говорит, что не стоит беспокоиться насчёт 5 лишних милиметров масла в коробке
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
До приоры была "десятка". Автослесарь как-то меня убеждал, что десяточные коробки имеют недостаток: вал 5й передачи находится не в масляной ванне, а немного приподнят. И при езде на 5й передаче на низких скоростях вал смазывается недостаточно. Ну сказал и сказал: 5ю включал всегда на 100 и выше. После смены авто вопрос в голове освежился: насколько верно говорил мне слесарь про 10ку и насколько это актуально для "приоры"?
Комбинированный вид
