Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Serg901, вчера съездил до Мичуринска (68рус).
Вышел из дома к холодной (+27) машине, завёл. Через 3 минуты прогрелась до +75 (до изменений грелась 5 минут). Сел, поехал. По пробкам Рязани темпа не поднялась выше +99. По трассе стабильно +89С держалась.
Очень доволен переделкой, очень.
При срабатывании вентилятора в движении остужается в 2 раза быстрее, чем раньше.
В планах купить 3 рядный цельноалюминиевый радиатор и оснастить его высокоскоростным бесшумным японским низкотоковым вентилятором.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от reg62
Через 3 минуты прогрелась до +75 (до изменений грелась 5 минут)
Пропуск у тебя в термостате, только и всего. Радиатор стоит в большом круге и на прогрев влияния не оказывает.
Цитата:
Сообщение от reg62
В планах купить 3 рядный цельноалюминиевый радиатор и оснастить его высокоскоростным бесшумным японским низкотоковым вентилятором.
Сей вент-р, при большей производительности, все равно будет потреблять больше обычного. Или у него КПД 99,99%?
Масло не желаешь поддерживать на одном темп-рном уровне?
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Я удовлетворился установкой медного десяточного радика.
Угу. Комменты к фото поленился написать. Что как делалось. Для последователей и потомков. Или секрет технологии))))
---
При замене ОЖ пришлось снять осн. радиатор - обломилась заглушка слив. отв. (резьба М10х1,5). Заодно и осмотрел его детально. Кроме следов на ламелях от крупных камешков и мелких между ними, ничего криминального не нашел. Кривая отливка штуцеров не в счет - хомуты пружинные справятся (обычные и ранее справлялись). На снятом, патрубки с хомутами ставить конечно удобнее))). Выправил ламели двумя ножами, вынул мелочь и поставил обратно. Вместо заглушки болт М10х12 мм., с штатной прокладкой.
На решетке бампера в этом году стоит сетка (размер ячейки как на москитке с окон) - теперь защита. Радиатору фактически 6 лет. Первые два года Felix (завод) - немного не дотянул до полных 2 лет, последующие Cool Stream Standard.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от reg62
В планах купить 3 рядный цельноалюминиевый радиатор
Чисто приоровских таких радиаторов нет. Десяточные есть. Можно попробовать взять, но придется, с помощью аргона, два дополнительных верхних уха крепления приваривать. Или как то мутить дополнительный крепеж. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Foland11
Чисто приоровских таких радиаторов нет. Десяточные есть. Можно попробовать взять, но придется, с помощью аргона, два дополнительных верхних уха крепления приваривать. Или как то мутить дополнительный крепеж. ))
Дрочево рееедкостное)...я на медный утрахался ваять ...представляю что было б с ЛЮМИНИЕВЫМ)
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Щас ездил в Луховицы. По трассе шёл на высоченных оборотах (4500-5500). Темпа, как вкопанная, держалась +90С.
Может просто новый радиатор поставлю, этот за 2,5 года весь мухами и жуками засрался...
Кстати печка стала теплее дуть на холостом.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Я мою машину раз в 2-3 месяца. Очень дорого отдавать 300р за мойку кривыми руками. Я бы отдал 200р, но чтоб мне дали всё и я сам тщательно помыл. Моют на "отвали" все.
, но не впечатлило, т.к. по трассе и скорость всяко была не 20 км/ч. Обдув соотвествующий (на 40 км/ч уже достаточный).
или на мойку заехать влом?
Комбинированный вид
