wert, в салоне. Т.е. Авто приходит с аккумом, его снимают и ставят какую нибудь хню. Допустим со своего авто.
Когда авто гоняли, то по пути меняли фары и т.д. На автовазах могут приехать битые авто (допустим автовоз в аварию попал) ее в салоне сделают и продадут как новую. Колеса могут поменять.
после трех дней стоянки вчера не завелась, сдох аккум
следить за аккумулятором надо. 4-ый класс церковно-приходской. к сборке отношения не имеет.
если машина чаще стоит и музыка не выключается то неудивительно.
после трех дней стоянки вчера не завелась, сдох аккум
а значит там косяк либо в сборке (утечки тока, никаких доп. сигнаолк не ставили,ставили только майфун на родные разъемы и колонки также)
Цитата:
ставили только майфун
Вот и ответ на вопрос! мафон жрет в состоянии простоя, надо через кнопку его переподключить!
ничего я не должен ни за каким аккумулятором следить, если машине меньше года, если я знаю, что я не слушаю музыку в стоячей машине, и если поездки на ней не такие уж короткие (если ездит - то километров 10-12 в одну сторону). чешите кому-нить другому по этому поводу,а не мне. должна в лет заводиться при -15 (вот как на опеле - там вообще по барабану, что 0, что -15, по ощущениям одинаково крутит). Tolyanij, а как родной майфун подключен? через кнопку тоже? я про это че-то не в курсе...
у брата ржа на капоте поперла на приоре этого апреля выпуска, тоже наверное как-то не так следил.
ничего я не должен ни за каким аккумулятором следить, если машине меньше года, если я знаю, что я не слушаю музыку в стоячей машине, и если поездки на ней не такие уж короткие (если ездит - то километров 10-12 в одну сторону)
Полностью согласен. Если аккумулятор садиться - это неисправность. А неисправность - это косяк. На аккумуляторы в магазине гарантию на 3 зимы дают, а -15 - это не зима, зима - это -27 и завод гарантирует, что до -27 машина будет заводиться.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Очень интересно «услышать» от водителя с опытом что «я не должен ни зачем следить»
За аккумулятором лично я уже лет 20 не слежу. На старых убитых ВАЗ-21093 отхаживали по 5 - 7 лет. Болезни аккумуляторов, регуляторов, генераторов - это болезни 70-х годов прошлого века. На девятках такой ерунды уже не было. А сейчас, что "вперед в прошлое"?
Tolyanij, а как родной майфун подключен? через кнопку тоже? я про это че-то не в курсе....
На счет родных "УРАЛов" я не знаю! Но вот обычные магнитофонны почти у всех сажают акком за 2-3 дня простоя в холода, здесь на форуме есть тема как подключить через кнопку, что бы лишнего утечки тока не было!
Линейный вид
