2 HoHoL я сам не знаю, бывает так стою в пробке гляжу на тахометр вижу что обороты падают с 1000 до 700 и обратно и так раза 3-4 а потом прекращается говорят это просто баг прошивки и все. У меня она не дергается все ок, но иногда когда трогаешься, газ не сразу отвечает ...
Эта прошивка устраняет пару проблем всего лишь, а вот динамику разгона она не увеличит, и отсечка не сдвинется.
Динамику разгона очень хорошо увеличивают распредвалы с увеличенным подъёмом и расширенной фазой,увеличенного диаметра клапана(32-28),распиленные каналы в ГБЦ,впускные сёдла с радиусной фаской,правильно подобранные под конфигурацию мотора рессивер и выхлопной тракт.Всё это должно работать под управлением софта,который поддерживает датчик абсолютного давления и датчик темперетуры воздуха (ДМРВ плохо работает на широких валах) .Настройку проводят на инженерном блоке (on line),при помощи программы автоматически отлаживающей топливоподачу,фазу впрыска,обучающей детонационные фильтры,частично настраивающей зажигание и т.д. и т.п.Для настройки используется широкополосный датчик кислорода с AFR контроллером и иногда датчик температуры выхлопа(в основном для Турбо).
Сдвигать отсечку на стандартном железе нет никакого смысла,обороты максимально крутящего момента и макс. мощности,находятся ниже отсечки.Если сдвинуть отсечку, мотор всё равно не будет тянуть на этих оборотах.
Если есть желание,отсечку можно сдвинуть вверх.
2 bif не правда, у моего товарища 21099 инжектор ему сделали чип-тюнинг !Двигатель стоковый поставил только фильтр нулевого сопротивления, ну не может быть я сам свидетель он двигатель крутит до 6-7 тысяч оборотов она у него летит... Видимо ему просто залили прошивку спорт-режим. И кстати хотел спросить почему такая цена?
2 HoHoL за это деньги сдерут если по гарантии ???
2 bif не правда, у моего товарища 21099 инжектор ему сделали чип-тюнинг !Двигатель стоковый поставил только фильтр нулевого сопротивления, ну не может быть я сам свидетель он двигатель крутит до 6-7 тысяч оборотов она у него летит... Видимо ему просто залили прошивку спорт-режим. И кстати хотел спросить почему такая цена?
2 HoHoL за это деньги сдерут если по гарантии ???
Нет, если просто на диагностику, то она платная!
Если с жалобой то пускай проверяют, просто объяни ситуацию, пускай комп подключат и проверят, а если до ближайшего ТО осталось мало, то уж докатайся!
Главное требуй посмотреть провалы в цилиндрах!
2 bif не правда, у моего товарища 21099 инжектор ему сделали чип-тюнинг !Двигатель стоковый поставил только фильтр нулевого сопротивления, ну не может быть я сам свидетель он двигатель крутит до 6-7 тысяч оборотов она у него летит... Видимо ему просто залили прошивку спорт-режим. И кстати хотел спросить почему такая цена?
===================
О какой цене идёт речь?
===================
Крутить-то можно и до 8 тыс,разговор о том,что нет смысла.
Фильтра нулевого сопротивления(особенно дешовка-бывает,что у них сопротивление больше чем у штатного фильтра) кроме шума под капотом и ускоренного умирания ДМРВ,ничего не дают для стокового двигателя-проверенно замерами наполнения по Датч.Абсол.Давления.Кроме всего прочего,нулевик нарушает равномерность потока через ДМРВ и он начинает неправильно показывать расход воздуха-соответственно неправильно льётся бензин.Всё это видно,когда катаешь машину по широкополосному ДК,и неоднократно обсуждалось на профессиональных форумах.
Да конечно,бывают невероятные совпадения,прошивки "спорт-режим" с калибровками с потолка и врущий ДМРВ,в комбинации дают попадание состава и УОЗ в некоторых режимных точках ,и ТАЗ действительно местами едет.
Вобщем я к тому,что не стоит на полном стоке ожидать от прошивки каких-то чудес(как минимум надо оптимизировать выхлопную систему-катоколектор и т.д.).
Все прошивки от Паулюса,что я предлагаю (J_7.2, J_7.2+, B_7.9.7, B_7.9.7+, M_7.3, и некоторые корейцы/китайцы) именно исправляют некоторые траблы и дают небольшую экономию при абсолютно исправном железе. Есть некоторые неисправности (особенно на Боше),которые нелегко бывает отловить,и святая уверенность,что компьютер на диагностике всё покажет,часто подводит-всё ОК,а проблемы остаются.
Всё вышенаписанное ,только моё личное мнение,не претендую на абсолютную истину.
Bif серьезно подходит к вопросу тюнинга ))) Эдак из приоры можно и кайен сделать Но тут с ним соглашусь - смысла сдвигать отсечку вверх без смещения туда же зоны максимального крутящего момента вообще нет. Скорее всего, товарищу Phobos-а это и сделали. Но тут палка о двух концах. Из моего личного опыта: на стоке, бывало - еду на 2000-2200 оборотах и надо резко ускориться (обгон по встречке, скажем), давлю на газ и машинка лениво, нехотя начинает ускоряться. Стрелка тахометра долетает до 4000 и машина практически вдруг взрывается мощью и её просто бросает вперед! На прошивке, со смещенным максимумом момента вниз - та же ситуация, давлю на газ и машина сразу пошла в разгон! Ускоряется, ускоряется, но... долетает до 4500-5000, и темп разгона падает в разы. Она летит, но набор скорости очень маленький. Вот и получается, динамика разгона вроде бы улучшилась, но за счет снижения тяги на верхах и улучшения её внизу. Чуда, как видите, не произошло. Закон сохранения обмануть не удалось. Если сделать наоборот, сместить всё вверх, то не будет тянуть на низах. Кому что по душе...
Да и еще. Phobos, мне кажется, у тебя дело не в прошивке. Баг стоковой прошивки, многократно обсужденный (в том числе и Павлом-Паулюсом) и проверенный на собственной шкуре - это падение оборотов при переходе на нейтраль в ДВИЖЕНИИ! Как говорит Паулюс, "при наличии признака движения". Если стоишь в пробке, и не касаешься газа и сцепления, а у тебя падают обороты - это что-то другое. И газ там "отвечает" сразу...
2 adept,bif мне еще не делали чип-тюнинг вообще. Ну видимо смещают отсечку и туда же максимальный крутящий момент, ну это можно сделать будет или нереально ??? Понянтное дело что смысла нету, но есть пример я на этот пример я опираюсь знакомый себе сделал чип машина летит. У нас в городе есть человек занимающийся чип-тюнингом иномарок я его нашел на другом форуме так вот все кто у него перепрошивается рвут обычные стоковые автомобили так как прошивка модифицированная, я смотрел видео даже 2 автомобиля 1ый со стандартной прошивкой 2ой с залитой другой прошивкой так вот 2ой автомобиль ушел почти на 2 корпуса от 1го автомобиля так что стоит задуматься.
По поводу падения оборотов сьезжу в салон пусть смотрят...
Интересно будет посмотреть, как тебе сделают )) Хотя на мой вкус, я бы не стал сдвигать мощность вверх (по-моему, на спорт-прошивках это иногда делается, bif поправит, если это не так). Просто понимаешь, когда тяговитые низы, по городу это однозначно удобнее. Соседка ездит на Калине, так она на первой передаче вообще ногу с газа убирает - и машинка едет на холостых... Низы мощные, у нас МКМ в районе 4000, а на Калине - 2800. Да, и по поводу падения оборотов обязательно отпишись, ладно? Мне действительно интересно это, я обращался в три авторизированных сервиса - Ока-Лада, Лада-Авто и Элекс-Полюс - безрезультатно :(( Никто ничего не находил! Вот только до БЦРа и ТСС не добрался, но ТСС мне вообще не нравится. Пока прошивку не сменил, так и мучался...
))) Эдак из приоры можно и кайен сделать 
Но тут с ним соглашусь - смысла сдвигать отсечку вверх без смещения туда же зоны максимального крутящего момента вообще нет. Скорее всего, товарищу Phobos-а это и сделали. Но тут палка о двух концах. Из моего личного опыта: на стоке, бывало - еду на 2000-2200 оборотах и надо резко ускориться (обгон по встречке, скажем), давлю на газ и машинка лениво, нехотя начинает ускоряться. Стрелка тахометра долетает до 4000 и машина практически вдруг взрывается мощью и её просто бросает вперед! На прошивке, со смещенным максимумом момента вниз - та же ситуация, давлю на газ и машина сразу пошла в разгон! Ускоряется, ускоряется, но... долетает до 4500-5000, и темп разгона падает в разы. Она летит, но набор скорости очень маленький. Вот и получается, динамика разгона вроде бы улучшилась, но за счет снижения тяги на верхах и улучшения её внизу. Чуда, как видите, не произошло. Закон сохранения обмануть не удалось. Если сделать наоборот, сместить всё вверх, то не будет тянуть на низах. Кому что по душе...
Линейный вид
