Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Цитата:
Сообщение от legooo
3000 думаю хватит и 16кл,дальше не вижу смысла выливать бенз на ветер.
А на 8кл и 2тыс прекрасно,дальше хоть дави,хоть не дави быстрее не едет. Не феррари однако.
Конечно не раз слышал,что 16кл все почему-то советуют крутить побольше. А почему вообще-то?
Да ездий хоть на холостых, твоя машина и сколько считаешь нужным, столько и крути.
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Машина сток езжу всегда 3000-4000т.об на обгонах до 5000,двигатель шепчет))))
И вам советую)
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Если кратко: пятна контактов в парах трения уменьшились - что требует по идее бОльших линейных скоростей перемещения трущихся поверхностей и бОльшего стабильного давления масла, чтоб сохранить масляный клин - это и достигается большими оборотами. Добавились масляные форсунки охлаждения поршней, которые на "околохолостых" закрыты - поршни не охлаждаются.
На околохолостых независимо от числа клапанов и всего прочего камера сгорания, свечи и т.д. не самоочищаются от нагара.
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Мое ИМХО... Если бы двигатель на приоре был по тише, то большинство низкооборотников крутили бы его по больше. С 3000 начинается самый акустический цэмус)))
Re: До каких оборотов можно безопасно крутить мотор?
Главная проблема на низких оборотах, это маленькое давление масла и накопление нагара.
Мое авто прошло около 55тыс км. Эксплуатация далеко не щадящая, что для двс, что для других узлов авто! Довольно часто мотор крутился выше 7000тыс, испытывал маслянное голодание из за высоких боковых перегрузок (о чем свидетельствуют кратковременные стуки гидрокомпенсаторов, а иногда даже вспышки контрольной лампы масла!) пока, что проблем с двс не было, в отличии от других узлов... Главное масло использовать не левое и не запускать!
))))))
Линейный вид
