Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Тоже интересно про конкретный момент.
Зимой во дворе приходиться часто буксовать, пуская при этом машину "в раскачку". Тут такой трюк, скорее всего, не пройдет.
Кто то во вторник машину забирать собирался с АМТ) Где отзыв?
Очень интересует как машина ведет себя при старте в горку, у нас в Крыму таких мест много.
Я чет в эйфории от неё что аж сюда не заходил.) все нравится после механики просто красота и расход радует при том что не обкатана и приходиться по несколько раз греть и в пробках стоять 10 л/100км. Вчера приходилось залазить на бардюр все норм чуть больше газа и все. Так же и в гору .но если честно в большую гору можно с ручником тронуться спокойно чтоб наверняка. вообще читал в инструкции что система не даст машине заглохнуть не при каких условиях т.е если обороты упадут до 650 то автоматически включиться сцепление. На малых скоростях тоже все отлично можно ехать с любой скоростью причём плавно. Ещё почувствовал что такое кик даун когда ехал на 4 передаче плавненько не торопясь и резко нужно было ускориться так я нажал резко в пол и коробка очень быстро что аж не успел понять что произошло переключилась на 2 передачу и реаль выстрелила причём после маневра обратно переключилась на 4... Короче рад всему
Тоже интересно про конкретный момент.
Зимой во дворе приходиться часто буксовать, пуская при этом машину "в раскачку". Тут такой трюк, скорее всего, не пройдет.
В руководстве сказано: "В случае необходимости раскачивания автомобиля, например, при буксовании, возможно переключение режимов R – А и наоборот через N, но без задержки в N и без нажатия педали тормоза, при условии, что скорость не превышает 3 км/ч. При скорости выше 3 км/ч переключение с А на R или с R на А только при нажатии на тормоз."
Тоже интересно про конкретный момент.
Зимой во дворе приходиться часто буксовать, пуская при этом машину "в раскачку". Тут такой трюк, скорее всего, не пройдет.
Я думаю получится в механический режим перевёл и газуй на первой скорости сколько хочешь выше не переключиться
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Almis
В руководстве сказано: "В случае необходимости раскачивания автомобиля, например, при буксовании, возможно переключение режимов R – А и наоборот через N, но без задержки в N и без нажатия педали тормоза, при условии, что скорость не превышает 3 км/ч. При скорости выше 3 км/ч переключение с А на R или с R на А только при нажатии на тормоз."
Интересно, как это на деле выглядит?
Пока это проверить не смогу из за погодных условий снега у нас мало(
Ездил сегодня с такой коробкой. медленно конечно она переключает. На старых короллах был тоже робот, потом их перестали почему-то делать. вот на приоре один в один ощущения.
PS. кстате вой коробки как был так и остался. я не знаю кто тут писал, что уже не воет
Специалисты АВТОВАЗа писали, а я добавлю - и будет выть, пока масло будут экономить при заливке. У себя доливал 200 мл - итог выть перестала.
И хоть ты какими брендированными актюатарами коробку обвешай, но масло-то нужно нормально заливать!
Специалисты АВТОВАЗа писали, а я добавлю - и будет выть, пока масло будут экономить при заливке. У себя доливал 200 мл - итог выть перестала.
И хоть ты какими брендированными актюатарами коробку обвешай, но масло-то нужно нормально заливать!
Нормально она себя ведёт при трогании в горку, отпускаешь тормоз и нажимаешь газ и она начинает ехать, откат меньше чем на механике. Переключает тоже нормально, нужно чувствовать машинку, тогда переключений не слышно.
все по- новому!
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
