я недавно узнал что моя машина (апрель 2009) была как раз в той партии на каторые ставили бракованные абсорберы, из за него возможно подох его воздушный клапан, была ошибка на нём, и как следствие датчик хх показывает маленький шаг - в районе 20, вопрос чем мне это грозит? потеря мощьности или повышенный расход?
подскажите, а что за партия такая?
у меня машина тоже апреля 9 года!
помойму весь апрель 9 года, было предписание с завода, заедь в гарантийку и скажи про это, мою по VIN-у смотрели, посмотри у себя есть ли ошибка клапана продувки абсорбера, чек может и не гореть, если есть то меняй абсорбер, его клапан продувки и заоодно датчик хх, вчера я всё это поменял, движок поустойчевей стал работать на холостых
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!
А про мартовские машины 9-го года что-то известно? Горит чек из-за абсорбера, менял по гарантии, но, видимо, опять поставили бракованный :( Стирают ошибку, неделю езжу спокойно, потом чек опять загорается, и всё из-за этого !
А про мартовские машины 9-го года что-то известно? Горит чек из-за абсорбера, менял по гарантии, но, видимо, опять поставили бракованный :( Стирают ошибку, неделю езжу спокойно, потом чек опять загорается, и всё из-за этого !
Пусть проверят все магистрали - бывает передавлены шлангочки с завода...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Всех приветствую ! У меня данная проблема решилась очень просто - на станции одному дотошному диагносту надоело тупо их менять ящиками (причем касается только Приоры), а все дело в том что когда клапан на заводе крепят к крышке о нормальной прокладке трубопроводов не думают - в итоге рано или поздно пережимаются резиновые шланги кот. подходят к клапану. Если меняют клапан шланги временно распрамляются и потом повторяется история. Короче проложили нормально шланги - без перегибов - и ВСЕ. Данная технология отработана и проверена на многих Приорах
а на моей выскакивала данная ошибка два раза. Оба раза вечером(может, клапан, уставший уже, ко сну собирался?). Тупо обнуляю его бортовиком и голову не забиваю пока, т.к. на ходовые качества не влияет:biggrin:
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Расскажите как сия весчь работает? у меня щелчки какие то пошли весь движок пересмотрел, перетянул все ,шланги перемотал изолентой ни как не мог найти от куда щелчки уже стал грешить на люфт ремня генератора, а вчера снял кожух с движка и услышал что щелчки от него....это его нормальное состояние или необходима замена...сам адсорбер в конце июня менял...
Расскажите как сия весчь работает? у меня щелчки какие то пошли весь движок пересмотрел, перетянул все ,шланги перемотал изолентой ни как не мог найти от куда щелчки уже стал грешить на люфт ремня генератора, а вчера снял кожух с движка и услышал что щелчки от него....это его нормальное состояние или необходима замена...сам адсорбер в конце июня менял...
Нормальная. На холостых он может трещать. Значит происходит продувка
Нормальная. На холостых он может трещать. Значит происходит продувка
а если постоянно? например встаю на светофоре и слышу эти щелчки (конечно тоже холостые)...приезжаю из деревни ставлю машину и опять они...и машина при переключении опять началась дергаться....что то мне подсказывает опять еб****й адсорбер сдох.....
Всех приветствую ! У меня данная проблема решилась очень просто - на станции одному дотошному диагносту надоело тупо их менять ящиками (причем касается только Приоры), а все дело в том что когда клапан на заводе крепят к крышке о нормальной прокладке трубопроводов не думают - в итоге рано или поздно пережимаются резиновые шланги кот. подходят к клапану. Если меняют клапан шланги временно распрамляются и потом повторяется история. Короче проложили нормально шланги - без перегибов - и ВСЕ. Данная технология отработана и проверена на многих Приорах
Шланги я изначально проложил через трубки кондиционера и они не перегибаются - всё равно ругается Check на некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера...
(может, клапан, уставший уже, ко сну собирался?). Тупо обнуляю его бортовиком и голову не забиваю пока, т.к. на ходовые качества не влияет:biggrin:
Комбинированный вид
