Решил первый раз поменять фильтр салона. Продавец- возьми с водоотталкивающей пластиной, всего на 100р дороже, но лучше простого! Купил, меняю, а там уже эта пластина стоит! На фига мне вторая!? Не покупайтесь на разводы!!!
Не лажа. Просто нужно четко понимать, от чего он фильтрует и для чего предназначен. А далее каждый выбирает для себя сам. Про фильтры уже писалось много тут в самых разных темах.
Скажем так, угольный фильтр НЕ ХУЖЕ обычного. В дополнение к "обычному" защищает еще от озона и окислов азота. Особенно критично при длительных поездках по загруженным транспортом дорогам.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не лажа. Просто нужно четко понимать, от чего он фильтрует и для чего предназначен. А далее каждый выбирает для себя сам. Про фильтры уже писалось много тут в самых разных темах.
Скажем так, угольный фильтр НЕ ХУЖЕ обычного. В дополнение к "обычному" защищает еще от озона и окислов азота. Особенно критично при длительных поездках по загруженным транспортом дорогам.
Но этот уголь недолго продержится, там его такой тонкий слой!
Но этот уголь недолго продержится, там его такой тонкий слой!
Опять повторюсь. Угольный фильтр салона автомобиля НЕ ИМЕЕТ НИЧЕГО ОБЩЕГО с фильтрующе-поглошающей коробкой противогаза, кроме материала!
Задача такого фильтра в автомобиле предотвращать попадание в салон присутствующих в районе автомобильной дороги озона и окислов азота.
Эти вещества являются канцерогенными при длительном воздействии малой концентрации, причем органами чувств никак не обнаруживаются.
Запахи, особенно дизельные выхлопы угольным фильтром никак не улавливаются!
Оправдано применение таких фильтров при длительном нахождении автомобиля на дороге с интенсивным движением (или в окружении работающих автомобилей). При сравнительно непродолжительных поездках или эксплуатации на дорогах с малой интенсивностью движения применение "угольных" фильтров никакого особого эффекта не дает.
Эффективность "угольного" слоя полностью соответствует общей эффективности самого основного фильтра, поскольку "угольный" слой рассчитан не на улавливание, а на каталитическое расщепление целевых веществ.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Опять повторюсь. Угольный фильтр салона автомобиля НЕ ИМЕЕТ НИЧЕГО ОБЩЕГО с фильтрующе-поглошающей коробкой противогаза, кроме материала!
Задача такого фильтра в автомобиле предотвращать попадание в салон присутствующих в районе автомобильной дороги озона и окислов азота.
Эти вещества являются канцерогенными при длительном воздействии малой концентрации, причем органами чувств никак не обнаруживаются.
Запахи, особенно дизельные выхлопы угольным фильтром никак не улавливаются!
Оправдано применение таких фильтров при длительном нахождении автомобиля на дороге с интенсивным движением (или в окружении работающих автомобилей). При сравнительно непродолжительных поездках или эксплуатации на дорогах с малой интенсивностью движения применение "угольных" фильтров никакого особого эффекта не дает.
Эффективность "угольного" слоя полностью соответствует общей эффективности самого основного фильтра, поскольку "угольный" слой рассчитан не на улавливание, а на каталитическое расщепление целевых веществ.
... у меня авто без кондиционера и я просто в шоке как придумано место для салонного фильтра, размещение настольно тупейшее что я просто не знаю кто такой дебил изобретал, ну там просто нет нормальной фиксации и то фильтр прямоугольный а не повторяет форму посадочного места, в следствие чего там в правом дальнем углу щель образуется.
С завода фильтр лучше, но все решаемо. В теме отписывался с фото в прошлом году. Искать надоело - скопировал пост в свой дневник
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
При установки фильтра, надо сначало заднюю сторону расположить как можно выше, далее завести поролон с боковых сторон в посадочные места,затем переднюю сторону опустить до упора. Передняя часть фильтра,на половину своей глубины опирается на посадочную плоскость, по этому при корректировки положения фильтра надо это учитывать, и не нажимать на заднюю часть. Она сама должна встать как надо, когда прижмёте вниз переднюю часть.
При установки фильтра, надо сначало заднюю сторону расположить как можно выше, далее завести поролон с боковых сторон в посадочные места,затем переднюю сторону опустить до упора.
А щели куда денутся - фильтр прямоугольный, в отличии от посадочного места (см рис)? Хоть как устанавливай, а хорошо намокнет несколько раз и провалится, вентилятор посодействует. Вырежи шаблон из упаковочного картона по размеру фильтра, приложи и сам убедишься в этом.
Я два года поизгалялся с установкой фильтра, "порадовался" на пыль с мусором в воздуховодах, потом сделал упор-уплотнение. На заводском был пластмассовый каркас, а на BIG - картон.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 04.12.2013 в 01:05.
Линейный вид
