Нет ты ошибаешься. На карбюраторах как раз стояла 3.9 из-за его малои мощности... Ты представь с 3.7.. Там и так тяги нет...
Если ты имеешь в виду десятку (карбюраторную), то ставили обе в зависимости от комплектации. Пара 3,7 серийно шла также на восьмерки с 1,5 мотором (опять же вместе с 3,9 в зависимости от комплектации). И на девятки с 1,6 и микропроцессорным зажиганием.
Если ты имеешь в виду десятку (карбюраторную), то ставили обе в зависимости от комплектации. Пара 3,7 серийно шла также на восьмерки с 1,5 мотором (опять же вместе с 3,9 в зависимости от комплектации). И на девятки с 1,6 и микропроцессорным зажиганием.
Ну если ток так)))... Кароче на самои простои 10е стит 3.9
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
у меня стояла 3,7 поменял на 4,1 а ряд поставил 103, прям бодрее машинка стала разгоняться, а максимальная скорость упала до 190 км/ч, дальше никак, а с 3,7 ехала 200 по спидометру!
у меня стояла 3,7 поменял на 4,1 а ряд поставил 103, прям бодрее машинка стала разгоняться, а максимальная скорость упала до 190 км/ч, дальше никак, а с 3,7 ехала 200 по спидометру!
4.1 так себе вот 4.3 с 18 рядом ))) меня инжекторные 2л иномарки со светофора не брали.. Стояло все это дело на 99 карбюраторнои успешно переделаннои под 16 клапанов с ГБЦ от приоры.
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
вопщем,из-за моих покатушек,2я передача на высоких ХХ начала с хрустом заходить,затем стала вапще вылетать,решил сразу смерить и ГП,когда ехал на рынок думал о 4.5,но меня отговорили,сказали,что букс будет ппц,поставили 4.3 на сток ряд.вопщем я доволен результатом,особо ничего не прибавило,у меня стоит выхлоп стингер+январь и паулюс,точ такая же машина с таким же тюнингом тока без ГП у кента,иногда выйгрываю иногда проигрываю ему.заметил что на высотах он меня догоняет и когда он переключается я ухожу на крыло,потом опять догоняет,а на 4й передаче я вапще легко ухожу.
Ну и все же какую пару поставить со сток рядом 3,9 или 4,1? Не слишком коротко будет 4,1? Динамики хотелось бы прибавить конечно, но и по трассе чтоб тоже не напряжно было ехать! 116,5км при 3000, 150км при 4500 кажется маловато! Ну это цифры... , как по ощущениям? Комфортно ли с такой парой на трассе?
ребят вот что лучше поставить? гп 4,3-103 ряд или гп 4,1-18 ряд?
Поставь 11 ряд на стандартную пару это то же при разгне, что 18 с 4,1. Но по трассе комфортнее будет (пятая длиннее). Хочешь попробовать, что такое на трассе 18/4,1-попробуй поездить на четвертой-такая будет пятая.
Комбинированный вид
