Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
Долго собирался и сегодня собравшись с духом пошел в гараж и заклеил крышу. Не очень-то и много времени ушло.
Вот что получилось. На общем фоне мало что даст, но когда идет дождь, очень поможет.
Начало видео без шумки, с половины звук уже по зашумленой крыше.http://youtu.be/sLgfTLMY66Y
Ну и картинки.
Собрал крышу быстрее, чем разобрал.
здрасти. хочу спросить, если под капот засунуть войлок в целях шумки на всесезон и закрыть все это штатной обивкой, гнить капот не будет? собирается ли под обивкой влага или она выпаривается при нагреве двигателя? спасибо.
здрасти. хочу спросить, если под капот засунуть войлок в целях шумки на всесезон и закрыть все это штатной обивкой, гнить капот не будет? собирается ли под обивкой влага или она выпаривается при нагреве двигателя? спасибо.
Все впритык. Добавлял 5 мм пенофол с обоих сторон штатной шумки - трется о крышку ДВС и корпус фильтра. А ведь он сжимается.
В "окна" можно натолкать больше (~ 15 мм), но лучше войлок не использовать - напитывается влагой, а для высыхания нужен не только нагрев, но и вентиляция. Влажный - теряет теплозащитные свойства.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
здрасти. хочу спросить, если под капот засунуть войлок в целях шумки на всесезон и закрыть все это штатной обивкой, гнить капот не будет? собирается ли под обивкой влага или она выпаривается при нагреве двигателя? спасибо.
А разве шум из моторного отсека идет через крышку капота? А как же низ, радиатор? Улица. Смысл?
А если во время этого сравнения сидеть в салоне, будет разница открытый или закрытый капот?
Капот фактически висит на трех точках, скорлупа резонирует и шум через петли будет передаваться на остальной кузов. Шумоизоляция лишь одного капота, дает малозаметный эффект. Какую цель преследует simple - известно ему. Шумопоглотитель капота позволяет получить меньшие потери тепла + тающий снег и наслоения льда радости не приносят.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А если во время этого сравнения сидеть в салоне, будет разница открытый или закрытый капот?
В Приоре, если закрыть окна и газовать на ХХ, то шум идет снизу, где-то из-под педалей. Если погазовать, например в японках, то там шум будет исходить со стороны лобового стекла. Т.е. в Приоре шум от ДВС в салон передаётся по кузову, а не по воздуху. Дополнительная шумоизоляция капота не дает ни чего, кроме дополнительной теплоизоляции. А в Приоре штатной ШВИ капота вполне достаточно. ИМХО
Добавлено через 14 минут
Я себе делал полную ШВИ поэтапно. Если бы сегодня я вновь начал бы шумоизолировать Приору, то в первую очередь бы поставил дополнительные подкрылки (локеры), обклеенные виброй. Это резко и намного снизит шум колес при движении по крупнофракционному асфальту, по лужам и пр. (Трудозатраты минимальные, а эффект очевиден). Во вторую очередь клеил бы двери и потолок. В последнюю очередь пол и багажник. (затратно и трудоёмко, а прирост не очень...) Под панель не лазил бы вообще. Ну а о капоте вообще речи нет. Капот у Приоры тяжелый и солидный, как на элитных авто.
в первую очередь бы поставил дополнительные подкрылки (локеры), обклеенные виброй. Это резко и намного снизит шум колес при движении по крупнофракционному асфальту, по лужам и пр. (Трудозатраты минимальные, а эффект очевиден). Во вторую очередь клеил бы двери и потолок.
Пришёл к такому же выводу и подтверждаю.
Локеры новлайн с налепленной виброй хорошо убирают шум и гул от колёс.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Линейный вид
