Считаю промывка это лишнее для современных двигателей, т.к. остается в двигателе после промывки, снимает со стенок все что масло накопило. Промывкой необходимо пользоваться при замене масла (меняем производителя, вязкость, неизвестность производителя залитого масла, переход на другой тип масла). Промывочное масло хоть и безвредно для двигателя, лучше не увлекаться. При ТО-1 рекомендую промыть, т.к. залито неизвестно что, хотя регламентными работами не предусмотрена промывка.
Если бы жил в средней полосе России, то лил бы полусинтетику круглогодично, а так приходиться на весну, лето и осень лить полусинтетику, а на зиму синтетику, т.к. температура доходит до - 35 С. Полусинтетика просто не подойдет.
Раньше на 10-ке промывку применял промывку при каждой замене масла, сейчас на приоре решил не применять, лучше остатки масла с картера шприцом собрать, сократить замену с 10 тыс. км., до 8 тыс.км.
Чем же вот старое масло в двигателе хуже свежей промывки?Ну эт я про то...что для нового масло хуже,оставшееся после слива отработавшее свое масло или промывка которой в двигателе остается в достатке,причем промывка саляро-минерало?
Чем же вот старое масло в двигателе хуже свежей промывки?Ну эт я про то...что для нового масло хуже,оставшееся после слива отработавшее свое масло или промывка которой в двигателе остается в достатке,причем промывка саляро-минерало?
Тема называется: "Какую промывку выбрать?" , а не про смысл промывки. Хотя... мне всё равно))
Я бы отдал предпочтение 10ти-минуткам или долговременным промывкам, я отдавал предпочтение Liqui Moly. А ещё лучше сократить интервал замены масла и использовать хорошую синтетику!
А мыть или нет - вечный вопрос. Каждый остаётся при своём мнении, а точного ответа никто не даст!!!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Тема называется: "Какую промывку выбрать?" , а не про смысл промывки. Хотя... мне всё равно))
Я бы отдал предпочтение 10ти-минуткам или долговременным промывкам, я отдавал предпочтение Liqui Moly. А ещё лучше сократить интервал замены масла и использовать хорошую синтетику!
А мыть или нет - вечный вопрос. Каждый остаётся при своём мнении, а точного ответа никто не даст!!!
пока служил в авиации просто проливал движок на яме тремя литрами керосина!!! масло потом до 5000км на щупе не видно было!! чистое такое было!!
а сейчас не мою совсем!!! если катаешь на одном сорте масла нет смысла промывать при замене!!!как доказательство мотор ходит до продажи 250 тыщ и масло не кушает!!! и потом справляюсь у новог хозяина тоже всё пучком!!!
а сейчас не мою совсем!!! если катаешь на одном сорте масла нет смысла промывать при замене!!!
Мне объяснять не надо, для себя я давно всё решил. Когда и для чего использовал промывку уже несколько раз писал. Сейчас я просто лью хорошую синтетику и меняю раньше положенного по заводским нормам!!!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Помню давненько при смене типа масла с минерального на синтерику без промывки возникали проблемы вроде образования белой хлопье-образной субстанции на разных частях ДВС, сейчас эта проблема сохранилась?
На заводе сейчас что льют в 16v моторы с облегченной ШПГ?
При замене масла на ТО-1 в сервисе на синтетику, промывку двигателя делают?
извините за дилетантский вопрос..
А что, если остаточное ничтожное количество старого масла таки смешается с новым маслом - последнее свернется :( ?
Я вот всегда думал, что цель промывки не старое масло вымыть, а просто движок почистить, коль уж новое масло лить так почему бы не на чистый движок?
Всем привет!
Скоро подходит срок ТО-1. Решил остановиться на выборе масла ZIC XQ 5W-40.
На первый раз думаю надо будет всетаки двигатель промыть. Ну а раз заливать буду ZIC, то и в качестве промывки собираюсь прикупить вот это:www.skzic.ru/oil/flushing/flush.
Может быть кто-нибудь использовал эту промывку? Хотелось бы узнать отзывы. Как она применяется? Как 5-ти, 10-ти минутка, или необходимо с ней набегать определенный километраж?
Прочитал много постов, а про нее ничего нет. Dismember, я так понимаю у вас и в двигателе и в КПП ZIC залито, может быть приходилось использовать ZIC FLUSH?
Линейный вид
