Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Сама система регулирования напряжения неверна на большинстве машин.Если РН питается от доп.диодов то на них он и старается поддерживать напряжение а не на клемме "B+" и тем более не на АКБ.Даже поставив РН нового образца и подцепив его к вышеуказанной клемме вы не избавитесь от падения напряжения на проводах и переходных сопротивлениях.Для более точного поддержания напряжения на АКБ РН должен быть подцеплен непосредственно на выводы АКБ.
И что, неужели завод не знает о таком простом недостатке? Его же очень легко устранить сразу на заводе (видимо на гранте это сделали). Да и в форуме народ пишет тут, где чего-то отрезать, чтоб устранить проблему.
а есть ли в машинах вообще такие датчики температуры аккумулятора? Ни разу не слышал, может в премиум-брендах? Однако на дешевых иномарках, типа ланоса, на х.х. при включенном обогреве зеркал, заднего стекла, двух попогреек на 50вт каждая, ближнем свете, вентиляторе печки на второй скорости, напруга 13,8-14В при генераторе на 85А. (суммарная нагрузка около 500-600вт получается, если все сложить!) На приоре должно быть так же!
VasyaIr, Дай плиз маркировку генератора на твой ЗАЗ Lanos (ZAZ Ланос) расмотрим,
думается не такой?
И что, неужели завод не знает о таком простом недостатке? Его же очень легко устранить сразу на заводе (видимо на гранте это сделали). Да и в форуме народ пишет тут, где чего-то отрезать, чтоб устранить проблему.
Однако на дешевых иномарках, типа ланоса, на х.х. при включенном обогреве зеркал, заднего стекла, двух попогреек на 50вт каждая, ближнем свете, вентиляторе печки на второй скорости, напруга 13,8-14В при генераторе на 85А. (суммарная нагрузка около 500-600вт получается, если все сложить!) На приоре должно быть так же!
теперь у меня также. и нервы целы и не надо никуда письма писать.ВАЗ -конструктор, а кто с этим не согласен - создают такие темы и письма пишут...
Без Дон Кихотов мир будет скучным. Каждый сам выбирает свой путь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexiy
теперь у меня также. и нервы целы и не надо никуда письма писать.ВАЗ -конструктор, а кто с этим не согласен - создают такие темы и письма пишут...
Лично я покупал автомобиль, а не конструктор и не собираюсь с этим мирится.
Добавлено через 2 минуты
Если у Вас ломается комп на работе Вы же не чините его сами, а зовете сисадмина. Если уж на то пошло, то когда болит зуб никто же из нас не вырывает его сам, а идет к стоматологу.
а есть ли в машинах вообще такие датчики температуры аккумулятора?
Попытки оптимизировать режим зарядки предпринимаются постоянно, но не всегда реализация удачна. Очень часто хорошее решение даёт отрицательный результат из-за неудачной конструктивной проработки реального изделия. Один из примеров - система электропитания автомобиля «Бычок» ЗИЛ 5301, система этого автомобиля, почти единственная из серийных автомобилей, имела датчик температуры электролита! (*1). Но, использование бортовой сети на два напряжения, из-за неграмотной реализации свело на нет всё плюсы.
Добавлено через 13 минут
Владельцы новых Izh 2126, видимо, заметили, что аккумуляторные батареи их машин сидят на голодном пайке. Вместо предписанных заводом 13,9–14,6 В в сети всего 13,3–13,6 В. При том, что генератор и регулятор напряжения вполне исправны. Если ничего не предпринять, то зимой раз в две недели (а может и чаще, в зависимости от манеры езды) батарею придется ставить на зарядку. Езда же на «полудохлом» аккумуляторе, как известно, существенно снижает срок его службы. http://www.zr.ru/a/10727/
Это для тех кто убежден, что 13,6 Вольт достаточно
Добавлено через 13 минут
Владельцы новых Izh 2126, видимо, заметили, что аккумуляторные батареи их машин сидят на голодном пайке. Вместо предписанных заводом 13,9–14,6 В в сети всего 13,3–13,6 В. При том, что генератор и регулятор напряжения вполне исправны. Если ничего не предпринять, то зимой раз в две недели (а может и чаще, в зависимости от манеры езды) батарею придется ставить на зарядку. Езда же на «полудохлом» аккумуляторе, как известно, существенно снижает срок его службы. http://www.zr.ru/a/10727/
Это для тех кто убежден, что 13,6 Вольт достаточно
они мне сверчки по гарантии устраняли - настолько я их достал.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
