Сегодня вечером фиксирую список.
НЕ обещаю автомат ловления ошибки- я его попросил отключить. Поясняю- для критических ошибок есть лампа чекэнждин, очень много нареканий на М7.9.7 по ошибкам 0300, ....0304 - контроллер ,особенно, зимой , фиксирует невоспламенение , но сам не уверен и лампу не зажигает, а БК будет орать и переходить в меню ошибок. Впрочем, желающим я такую прошивку могу прислать , в серийной мы этот автомат заблокировали, а у Алексея он работает. Кроме вазовских машин БК работает со всеми современными автомобилями ( кроме Сибера с его J 1850 ( железо присутствует, с протоколом не разобрались) , у массы автомобилей ошибки присутствуют постоянно , но лампу не зажигают, а хозяин нервничает. Вазовские контроллеры самые продвинутые - у них три банка ошибок
М-зажигающие лампу
А-присутствующие в настоящее время
S-меморизованные для сервисменов .
Соответственно. ошибка может иметь статус М, МА, А, МS, S .
Я думаю, М-ошибки нечего ловить- лампа есть, А-ошибки ( типа 1640) могут висеть постоянно у перепрошитых контроллеров . Можно, конечно. хранить "хронические " ошибки в ОЗУ или DATA-FLASH , так было задумано, но пока не реализовано . Т.е. , БК обнаружил ошибку, спрашивает "удалить/не предупреждать" , но тогда придётся делать менюшку "список хронических ошибок" с возможностью редактирования.
Чего нельзя сделать на этом камне- подключить веб-камеру к USB , так как для этого нужен процессор с USB-HOST и возможностью загрузки драйвера. Прошу программистов не пинать, не загонять под плинтус- потихоньку подтянемся. У жены на Форде с CAN-шиной вообще работает без замечаний кроме пока заблокированной записи марщрутов. Даже барометр работает- облачка , дождик предсказывает...
Древовидный вид