«АвтоВАЗ» признался – мы делаем некачественные авто
Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось – завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, передает агентство Reuters.
И, что самое интересное, в презентации было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Мало того, однажды представители «АвтоВАЗа» назвали уровень качества машин «чрезвычайно низким».
Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть АвтоВАЗа признана «неэффективной», экспорт – «заброшенным», восприятие марки – «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки Lada до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства 70 млрд. руб. (плюс еще 12 млрд. руб. нужно на социальные выплаты увольняемым сотрудникам). После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном» (до 250 000 руб.), «бюджетном» (250 000 – 400 000 руб.) и «стандартном» (более 400 000 руб.). В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе Kalina (видимо, такая машина придет на смену Samara). Себестоимость этого автомобиля составит 147 000 руб., а продавать его будут по 190 000 – 225 000 руб.
В бюджетном сегменте на смену Priora должен придти новый автомобиль, который построен на «логановской» платформе В0. А вот проект создания новой машины в «стандартном» сегменте до конца не проработан – ранее «АвтоВАЗ» уже заявил, что отказывается от собственных разработок в пользу французской платформы.
Man38, ну согласитесь, что в советские временя из работающих предприятий выдаивалось всё что можно и у заводов небыло никаких шансов на модернизацию оборудования и создание новых модельных рядов, всё что происходит сейчас в промышленности это всё ещё эхо совка, если всё это сейчас взять и зарубить на корню, то нехрен уже ловить будет в нашей стране. И второй момент, предприятия АПК финансируются государством в десятки раз большими суммами, что Вы скажете по этому поводу сударь, тоже Вам это нахрен не надо?
Вливанием в то или иное предприятие, правительство спасает по большей части не только само предприятие, сколько поддерживает все предприятия с ним работающие, то бишь экономику.
Последний раз редактировалось Vit AL; 04.10.2009 в 14:04.
Vital4873: и сколько еще десятилетий можно кивать на наследие ( кстати для ваза весьма богатое) советской власти ? Может еще татаро - монгольское иго вспомнить : Чингисхан и Батый во всем виноваты.
Man38, ну согласитесь, что в советские временя из работающих предприятий выдаивалось всё что можно
Ну так советские времена закончились иже давнооооооо, а воз(ВАЗ) и ныне там
И уже как минимум 3 или 4 раза предоставляли ссуду сопоставимую с бюджетом некоторых постсоветских государств. а где-же обещанный АВТОМОБИЛЬ?и Небудет его-место наверное всё-таки проклятое а может руки.... Пока Тольятти не избавиться от своего снобизма, что типа вся страна должна их спасать, и не начнут работать, не будет там ничего хорошего, А денег жаль бюджетных, лучше бы хоккейных коробок да спортшкол детских понастроили по всей стране
Ну так советские времена закончились иже давнооооооо, а воз(ВАЗ) и ныне там
да советские времена закончились, только уровень промышленного производства ВСЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ , ниже уровня советских времён и про это не надо забывать, а автоваз остался крайним. давайте закроем всё что можно и будем жить на доходы от нефти, я думаю не долго протянем.
давайте закроем всё что можно и будем жить на доходы от нефти, я думаю не долго протянем.
так на одной нефти только и держится государство походу...
ну там еще сникерсы иностранцы позволили нашим собирать
какое производство в стране осталось еще
Последний раз редактировалось RSK; 06.10.2009 в 00:53.
Ну так советские времена закончились иже давнооооооо, а воз(ВАЗ) и ныне там
И уже как минимум 3 или 4 раза предоставляли ссуду сопоставимую с бюджетом некоторых постсоветских государств. а где-же обещанный АВТОМОБИЛЬ?и Небудет его-место наверное всё-таки проклятое а может руки.... Пока Тольятти не избавиться от своего снобизма, что типа вся страна должна их спасать, и не начнут работать, не будет там ничего хорошего, А денег жаль бюджетных, лучше бы хоккейных коробок да спортшкол детских понастроили по всей стране
Man38, ну согласитесь, что в советские временя из работающих предприятий выдаивалось всё что можно и у заводов небыло никаких шансов на модернизацию оборудования и создание новых модельных рядов, всё что происходит сейчас в промышленности это всё ещё эхо совка, если всё это сейчас взять и зарубить на корню, то нехрен уже ловить будет в нашей стране. И второй момент, предприятия АПК финансируются государством в десятки раз большими суммами, что Вы скажете по этому поводу сударь, тоже Вам это нахрен не надо?
Вливанием в то или иное предприятие, правительство спасает по большей части не только само предприятие, сколько поддерживает все предприятия с ним работающие, то бишь экономику.
Я чтот не понял,уважаемый,ты в каком СССР жил? или уже попутал с нашим временем?Вообще то это СССР это всё и построил,а про то,что ты говоришь,это начали делать кое какие,другие люди.
Я чтот не понял,уважаемый,ты в каком СССР жил? или уже попутал с нашим временем?Вообще то это СССР это всё и построил,а про то,что ты говоришь,это начали делать кое какие,другие люди.
жил я в том же самом СССР в котором жил и ты, и после того как предприятие было построено, денег на реконструкцию не хватало, они шли на другие нужды, работая на машиностроительном заводе я это прекрасно знал и видел.
Комбинированный вид
