День добрый! Хотел спросить у знающих людей, нельзя ли поменять этот китайский опорный ролик (я не про электронатяжитель ремня ) на ролик который используеться на двигателе 21124, он у меня больше вызывает доверия!Ведь выше люди писали что он у них просто рассыпался и гнуло клапана.
От 21124 не подойдет, разная ширина ремня и конструкция. А вот про ЭЛЕКТРОнатяжитель по подробнее, пожалуйста. Где он там установлен?
Я НЕ ПОНЯЛ ПРО ЭЛЕКТРОНАТЯЖИТЕЛЬ!!!!!!!! сегодня снял ролики и ремень ! на роликах написано китай! пробег 36000 думаю пора менять ! не хочу ждать встречи клапанов! хотя визуально и на ощупь все в поряде! натяжной ролик интерестной конструкции его надо натягивать и выстовлять по метке! не очень удобно! понадобились острогубцы с загнутыми кончиками! без них ни как !!!!!!!! о как! всем удачи!
Натяжной ролик -это и есть автонатяжитель. Для его настройки нужно использовать спец ключ, загнутые острогубцы - крайний случай, потому и не удобно.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
18.05.09
"Здравствуйте уважаемые АвтоВазовцы.Хочу купить в ближайшее время автомобиль Лада Приора.Но много наслышан о том,как при пробегах 25,35,50,60.80 тыс рвёться ремень грм или клинит ролик.Насколько я знаю,ремень должен ходить около 180тыс км,и я понимаю что вы не просто так назвали эту цифру.Скажите причины,из-за которых может произойти преждевременное заклинивание ролика или обрыв ремня?Этот вопрос волнует очень многих на нашем клубе.Заранее благодарен."
21.05.09 "Добрый день, Сысоев Дмитрий! Большое спасибо за внимательное отношение как потребителя к качеству автомобилей производства ОАО 'АВТОВАЗ'. Надеемся наша продукция Вас не разочарует и оставит приятное впечатление. Вы владеете правильной информацией, завод-изготовитель ОАО 'АВТОВАЗ' на основании гарантии, предоставленной фирмой-изготовителем ремня ГРМ - 'Goetzе', дает гарантию на эксплуатацию ремня ГРМ в размере 180 тыс. км при условии правильной эксплуатации. Согласно статистики специалистов ОАО 'АВТОВАЗ' причина обрыва ремня - это попадание в зону контакта ремня ГРМ и натяжного ролика фрагментов расслоений ремня механизма натяжения - ремня генератора. Либо выход из строя подшипника ролика, производства Польша. В настоящий момент эти проблемы решены в сторону изменения поставщика ремня генератора и подшипника. Как видите, ремень ГРМ, как таковой здесь не при чем. Спасибо за вопрос и счастливого пути. "
Отдел по работе с претензиями потребителей. Инженер-технолог. Александр Николаевич Федоровичев
Вчера у знакомого на 48тыс. заклинила помпа( хотя тосол он уже подливал,но не искал причину его ухода)тосол ушел,ремень не порвало,но он перепрыгнул.Приорка заглохла,обороты около 2 тыс. были не один клапан не погнуло-доволен как танк.Вот так вот ему подфартила
Nik333, мне ответил автоваз так. А вообще согласно закону в течении 10 лет можно предъявить притензию если выявяться серьезные недостатки у авто.
Юридическая сторона вопроса мне знакома,на мало людей найдётся,кто будет тратить на это время.А если будешь слушать подобные ответы завода,то точно когда-нибуть куда-нибуть не доедешь. Мне нинженер по гарантии лично сказал: максимум 40тыс. и меняй поипу от греха подальше.А так же сообщил,что к лету должна быть выпущена новая помпа.Вывод прост-не ходит прежняя 90тыс.
Был 21мая на ТО-3. Слесарь так и сказал-на ТО-4 меняй весь комплект, включая помпу. И тосол заодно. Ремень можно и старый оставить(если он норм, конечно).
Но ситуация определённо бредовая. Не подскажете, на форумах иномарок, у которых тоже гнутся клапапа, такие вопросы поднимаются хотя бы или же там всё ровно: типа меняй через столько-то и всё. Дайте ссылочку какую-нить. Плиззз
У иномарок ситуация другая,если положено ролики менять в 60тыс,то и меняют в 60т.или в 100 у кого как,в зависимости от марки. У нас всегда была проблема не в самой машине,а в комплектующих.Если у нас кто-то делает помпы,например из расчёта в 1000р штука,а сэкономить-то хочется, прибыль получить побольше,вот и мудрят,а мы страдаем.
Вопрос..у кого какой пробег...мне на днях знакомый сказал из одного их салонов в Казани..что за месяц к ним в салон заехало 3 Приоры с одной и той же проблемой...перескок ремня ГРМ...и как следствие гнет клапана..у все авто пробег чуть более 30-33 тыс..у меня у самого пробег 31 тыс...вот думаю а не коснется ли и меня такая проблема...вроде гарантия на двигатель есть...
Прира куплена в январе2008 года.На данный момент пробег 66000 км.Менял сегодня помпу, так как она стала подтекать.Заодно посмотрел сосотояние роликов ремня ГРМ.Оба ролика оказались с люфтом.К тому же опроный ролик шумел при прокручивании.В опорном ролике стоит польский подшипник и как пишут - чаще выходит из строя.Так .что не рекомендую ездить более 50000 км,дабы не нарваться на капюремонт двигла.Поменял два ролика ,ремень оставил старый.Помпу поставил новую ,такую же ,как стояла -ТЗА.Ролики такие же - польский и китайский.Может кто знает,на новых авто другие стали ставить ролики, я имею в ввиду других производителей или ставят все то же самое?
)тосол ушел,ремень не порвало,но он перепрыгнул.Приорка заглохла,обороты около 2 тыс. были не один клапан не погнуло
-доволен как танк.Вот так вот ему подфартила
Линейный вид
